近日，天津一汽夏利发布最新公告，包括原公司总经理田聪明、原公司副总经理兼生产制造总监于世庆、原公司财务控制总监韩庭武、原公司人事行政总监王建生等4位高管，辞去各自在一汽夏利的职务。

一汽夏利表示，田聪明、于世庆、韩庭武、王建生辞职后，不在公司担任任何职务，他们将在公司与南京博郡新能源汽车有限公司合资成立的天津博郡汽车有限公司任职。

另外，在一汽夏利近日召开的第七届董事会第二十三次会议上，原公司公司董事、总经理、党委书记胡克强被聘任为总经理，接任田聪明。公告内容显示，胡克强现任一汽夏利董事、总经理、党委书记；历任公司技术质量部部长、总经理助理、副总经理、 党委副书记、纪委书记、工会负责人、职工代表监事。

12月6日，一汽夏利发布公告称一汽股份拟筹划股权转让事项，涉及控制权变更。12月9日，一汽夏利发布《关于筹划重大资产重组的停牌公告》称，宣布一汽夏利控股股东中国第一汽车股份有限公司将把一汽夏利的控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司，而一汽夏利现有全部资产、负债将置出予一汽股份指定的子公司。同时，一汽夏利通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司控股权。

此外，值得注意的是，上述一汽夏利多位高管转任天津博郡，而天津博郡汽车正是一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司刚刚成立不久的合资公司。

今年9月，博郡汽车与天津一汽夏利成立合资公司，获得了汽车生产资质。合资公司注册资本25.40亿元，其中南京博郡以现金出资20.34亿元，持股占比为80.1%，而一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备及负债等作价5.05亿元，持股比例19.9%。合资公司经营范围为乘用车整车、汽车零部件、发动机、电驱动系统、电池包系统、储能系统等研发制造销售。

对于博郡汽车和一汽夏利来说，一方是缺乏产能构成、生产资质的造车新势力，一方是产能过剩的传统车企，而随着协议的逐步细化和落地，博郡汽车与一汽夏利的合作可谓打开双赢的局面。

目前，博郡汽车已形成了由国际顶级团队、行业顶尖人才为主导的人员架构,在中美两国组建了一支1000多人的团队。其中本科学历占66%,硕士学历以上占31%,其中博士21人,海外技术专家100多人。核心成员全部拥有20年以上的汽车及相关行业工作经验,管理层大多有国际汽车产业长期的工作背景,且都是各技术领域的领军人物。公司已累计申请新能源汽车相关领域专利300多项。

《汽车年轮》认为，此次一汽夏利众高管专任博郡，不仅意味着一汽夏利与博郡汽车之间的合作进程再次加速，也意味着博郡汽车将收获成熟高效可靠的4位高管，为未来博郡汽车的经营带来更好的效益！且此举被看做是今年12月初一汽夏利筹划重大资产重组的后续操作。

那么在未来，有着深厚技术积累的博郡汽车能不能够从数百家汽车企业脱颖而出，让我们拭目以待！