2019年12月13日，"第二届中国融资租赁总经理高峰论坛暨中国汽车金融分论坛"在上海召开。

本届论坛是由融易学金融学院主办、南开金融（广东）首席经济学家论坛联合主办，香港国际金融学会、中央财经大学金融创新与风险管理研究中心学术支持，上海市租赁行业协会、深圳市融资租赁行业协会、天津市租赁行业协会、广州融资租赁产业联盟、天津滨海融资租赁研究院、河南省租赁行业协会、安徽省融资租赁企业协会、宁波市融资租赁协会、佛山市融资租赁行业协会、青岛市融资租赁行业协会共同协办，前海融资租赁俱乐部、融易学总经理学院、融资租赁行业发展共同体承办，浙江有数数字科技有限公司、深圳法大大网络科技有限公司、安徽皖新融资租赁有限公司、广东瑞银融资租赁有限公司品牌支持的行业盛会。

本届论坛邀请了融资租赁和汽车金融行业权威机构、专家院士、行业品牌领导等业内领军人物，同时，邀请融资租赁、汽车金融、汽车融资租赁、汽车厂商、汽车经销商集团、汽车4S店等相关融资租赁和汽车企业的700+决策层和行业精英，共同为未来汽车金融、汽车融资租赁的发展趋势做剖析和探讨，共同展望2020年融资租赁和汽车行业的发展新思辨！

今年以来，我国汽车金融行业无论是宏观环境还是行业本身，形势都不容乐观，而对于众多汽车金融公司来说，如何找到自己的突破口，生存下去成了重要的课题。本次论坛围绕当前汽车金融行业领域所遇到的市场拓展、合规问题、业务创新、经销商运营、风险管理、发展趋势等方向展开研讨与分享，解析汽车金融的热点、难点、痛点问题，探讨最能引领汽车金融行业的前沿和未来的热点话题，搭建汽车金融各参与主体之间交流互通和深度合作的平台，推动行业共壤盛举，合作共赢！

在上午的主论坛中，我们特别邀请了中信建投证券股份有限公司首席经济学家张岸元先生、原中国银监会培训中心主任、党校副校长，银保监会国有重点金融机构监事会监事陈伟钢先生等多位重磅大咖参与分享，各位分享嘉宾主要就融资租赁以及汽车金融的发展趋势和挑战等议题发表了精彩的演讲。

论坛下午设有两场分论坛和三场研讨会，下午的分论坛之一——中国汽车金融分论坛，我们特别邀请了中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长张晓旭女士担任致辞嘉宾，由中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树先生、深圳法大大网络科技有限公司联合创始人兼首席法务官梅臻先生、京东汽车商城副总裁孔海彪先生、同辉融资租赁(上海)股份有限公司首席财务官周文敬先生、广东中信融资租赁有限公司总经理黄荣先生、天风证券股份有限公司总裁助理刘焕礼先生组成分享嘉宾阵容，七位嘉宾以"渗透汽车金融环境，激发'下沉市场'突破口"为大主题分别展开精彩的论述！

以下此次下午论坛八位嘉宾的精彩分享：

下午的论坛由中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长张晓旭女士担任致辞嘉宾，她主要站在汽车流通角度进行分享。她表示,整个汽车流通行业在过去三年左右的时间保持非常高速的发展。在2018年,整个汽车流通行业出现了28年来的首次负增长，这在整个汽车行业，还是有非常大的震动。

在今年11月份的中国汽车流通行业的年会上，流通协会对整体的市场做了一个初步的判断，主要还是有三个特点。一是一二线城市新车销售，其实好于三四线城市；二是豪华品牌保持两位数左右的增长，且销量占比提升明显；三是我们认为二手车市场是好于新车市场，二手车交易量和交易额都呈现出双增长的态势。

（中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长张晓旭）

盘活存量，拉动增量是接下来每一个汽车金融人应该思考的方向，汽车金融人该如何判断掌握未来汽车市场发展的趋势呢？中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树先生，从宏观的角度分析了2019年中国汽车市场，并对2020年的发展趋势进行了前瞻预测。其中提到，"今年汽车市场是极其艰难的一年，总体来看从传统到新能源，从厂商到经销商应该都是极其艰难的一年，现在来说对整体未来的趋势都抱着相对比较大的心理压力，对未来的预期不是特别理想。"

在对于未来的汽车市场未来的预期，他提到"我们现在不婚不育不买车不买房进入低欲望状态是极其危险的状态。在这个里面，2020年我们处于加速周期，我们2020年会的比2019年更加稳健一些，我们认为现在已经在逐渐进入一个稳步回升的阶段，未来2020年是不是能够回升到正常水平是有希望的，是5%还是正的1%，甚至认为能在大规模谷底之后，增量能够得到有效的回升。"

（中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树）

紧接着深圳法大大网络科技有限公司联合创始人兼首席法务官梅臻先生从现在法律科技最新的发展角度，探讨怎么样通过法律科技的手段帮助汽车金融行业处置不良资产。

汽车产业从生产、仓储、消费整个来看的话，充斥着各种协议，这些法律文件其实有很多问题，存在着一定法律风险，他表示"我们也在通过打造多元化的解决渠道，解决方式，想办法通过司法方式处理相应的不良资产。这个就是我们的实锤系统，我们今年推出了实锤系统，这个系统最大的特点就是，在网上交易，相应的文件进行电子签署，非系统的通过跟公证处对交易证据进行固化，出具相应的电子公证书，这个电子公证书法院认可度非常高，可以作为法院裁判的证据，另外我们跟部分公证处合作做富强公证，因为这个有比较强的证明效力，跟法院仲裁委网上对接的时候也是比较认可的方式。"

"汽车新渠道批发和零售两个风控特点，第一个是它的核心企业发生了变化，以前的我们的三方协议下主机厂，除了两个长城吉利大民企以外，80%-90%国企央企，不能按照原来强背书来看，第二经销商主体发生了小额化特点，因为投资额小，四化投资额小。天然经销商就是小额化，零售业务特点是场景多元化，产品多样化。再下一个就是非担保模式下渠道整理，这个说的比较远，这个涉及到汽车金融体系作为零售机构担保的问题。"在京东汽车商城副总裁孔海彪先生带来的《汽车新渠道中汽车金融体系构建》主题分享中提到。

在2019这样严峻的大环境下汽车租赁公司要以何种模式拓展B端市场，同辉融资租赁(上海)股份有限公司首席财务官周文敬先生提到，B端客户如何体现价值，我们的商业模型当中要发生一些变化，这些变化要更多透过货币提升你的服务，你给别人带的什么服务，你要能说得清楚。第二B端客户也是有消费需求，因为企业内部有它的整体消费。最后一个就是通过B端我们可以对C端的进行一些服务，但是挖掘过程当中，我们所有的标准要统一。

长安新生（深圳）金融投资有限公司CMO首席市场官寇卓先生从四大方面分享了汽车助贷模式监管方向研讨及管理创新，在分享中，他发表了关于助贷未来发展的观点"助贷的未来，有三种不同的观点，我自身观点比较看好这一块，原因如下，第一块我们讲逻辑，从定位逻辑来看是多层次金融消费市场体系当中不可或缺的一环，没有它就不会有普惠金融。第二块理论逻辑，在社会大分工背景下每个人侧重点，在市场逻辑上主要看需求，需求来看国家倡导普惠金融，传统银行特性决无法覆盖这种长尾客户，无法覆盖普惠客户，基本上还是二八原理，80%银行覆盖20%优质客户，剩下的客户肯定是助贷机构扶持金融机构做。"

在严监管下，汽车租赁如何合规运营以及业务将会如何发展？广东中信融资租赁有限公司总经理黄荣先生指出,"汽车金融领域竞争会加大，因为懂得做租赁的另一个群体进来，融资租赁公司进来了，今天我们讲是严监管下汽车租赁和业务发展，我们更多想回归本源，回归本身，我们更多回归做风险经营的本质是什么，风险回归的本质，大家都应该容易理解，我们做经营是做风险管理，有风险的发现，定价还有转移。但是我们往往忽略了第一段和最后一段，往往做风险定价的问题，没有发现风险的本质，没有风险的转移完全自己持有，这是目前市场上我们所看到的。"

当金融科技赋能汽车租赁资产证券化，我们汽车产业将会发生什么变化？天风证券股份有限公司总裁助理刘焕礼先生在分享中提到，金融科技在汽车租赁资产证券化的运用，金融科技是这两年出现的概念，主要基于运计算，区块链人工智能等等这些技术赋能金融这样的发展趋势。另外，ABS端还可以做很多的工作，也就是说转帐，投资，这些现在都是我们一些主要的风险体系，证券化端风险主要比较关注两点：一个信用风险，第二个操作风险。