『国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青』

　　2019年即将结束，回望这一年的中国车市，其下滑态势在大家意料之中，可幅度却又有些超出部分人意料之外，不少汽车人的信心因此受到了打击。在王青看来，目前中国车市已经“见底”了，2020年起就将迎来反弹。

　　“预计2019年中国车市整体下滑幅度将在9%以内，2020年车市将回暖至下滑3%左右。”王青表示：“预计未来十年内，中国车市的复合增长率将达到2%左右，到2028年，中国车市年产量将达到3300万辆，这么看来还是有一定的增长潜力的。”

　　据他介绍，中国汽车行业相关专家、学者都是在2018年年末、2019年年初基于长期影响因素来对车市进行预测的，而2019年补贴退坡，国五、国六切换这种事件属于短期因素。由于补贴方案出台时间较晚，部分省市提前半年施行“国六”，这些都是此前无法预测到的，这也是今年车市下滑幅度有些出乎预料的原因。

　　目前，随着2019年6月底补贴退坡，中国新能源汽车市场也迎来了罕见的下滑。根据中国汽车工业协会公布的数据，自7月起中国新能源汽车市场已经迎来“五连降”，其中11月销量下滑幅度高达43.7%。2019年全年中国新能源汽车市场大概率将迎来全年负增长。

　　王青认为，现在新能源车市下滑的主要原因是市场驱动力不够。在他看来，目前真正对新能源汽车有需求的只有两个群体，其一是收入水平较高，文化程度较高，环保意识较强的群体；其二则是考虑家庭第二辆车的群体，主要为满足城市通勤，买菜，接送小孩等用途。而目前的限购政策、限行政策等对于这两种群体的的“关爱”还不够，如果想刺激新能源汽车消费，就要先从这两类人群“下手”。

　　其次，想让新能源汽车市场重新增长，做好消费者引导工作也十分必要。“根据此前的调查，大部分欧洲、美国消费者都认为新能源汽车是十分安全的，但中国消费者却不这么认为，他们对新能源汽车的安全性有很大误解。”王青表示：“在此局面下，我们各界都要加强引导工作，让消费者消除对新能源汽车的偏见。”