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王瑞江:网约车市场是经销商的一个出路

  汽车市场遇冷,汽车经销商面临盈利困境。4S店与网约车市场的结合,可能是汽车经销商未来的一个出路。12月27日,在2019新能源汽车商业化案例演讲大会上,华鹏集团董事长王瑞江提出了这样的观点。

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『华鹏集团董事长 王瑞江』

  华鹏集团是一家专门做新能源汽车的经销商,成立于2003年,在北京、山东、河北、天津等地布局有20家4S店。据王瑞江介绍,在新能源汽车领域,华鹏集团已连续5年占据比亚迪全国经销商销量排名第一的位置。

  中国汽车市场在2018年掉头下行,2019年持续了下滑的态势,就连一向保持高增长的新能源汽车,也在今年下半年迎来同比下滑。王瑞江认为,面向2020年,如果4S店不求变,还是固守单一的业务模式,就很可能不知不觉的被淘汰掉。

  2019年初,华鹏集团成立网约车业务部门,经过了半年筹备期,在2019年9月正式开展业务,目前已经投放2500辆新能源汽车。

  4S店的主营业务就是销售和维保,网约车的核心则是车辆和运营,王瑞江认为,4S店与网约车结合正好可以形成业务互补。网约车可以帮助4S店消化库存,4S店则能够为网约车提供专业的维护、保养、定损等服务。与私家车不同,网约车是饱和型运营,需要专业团队对车辆进行维修保养,才能达到车辆正常行驶的效率和里程。与此同时,高频度的维保也能拉动4S店营业额。

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  布局网约车业务的同时,华鹏集团还与国家电网达成合作,并成立了一家合资公司,这对其运营车辆的充电需求起到了重要支撑,大大降低了充电成本。除此之外,双方还达成了动力电池回收协议,王瑞江介绍,车辆运营五年之后,国家电网将对动力电池进行回收,以解决运营车辆残值难题。

  从这些布局来看,华鹏集团的业务正由单一4S店模式,转向出行、充电、电池回收等多个领域,并希望借此突破经销商当前面临的困境。
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