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全球首个 韩国推L3级自动驾驶安全标准

  自动驾驶近几年被炒得很热,但商业化却面临诸多困境,技术成熟度、基础设施建设、伦理道德、法律法规等条件缺一不可。就拿法律法规来说,目前全球各国尚未形成非常健全的法律法规。没有完善的法规,自动驾驶商业化几无可能。一部完善的自动驾驶法规落地,不仅对该国自动驾驶有着深远影响,对全球、全行业来说都是一次突破。

  近日,据韩国媒体韩联社报道,韩国国土交通部已正式发布L3级自动驾驶安全标准。新标准预计在发布6个月后正式实施,L3级自动驾驶汽车最快有望于7月在韩国上市。该标准的推出,意味着韩国成为世界首个为L3级自动驾驶制定商业化标准的国家。

  根据美国汽车工程师学会(SAE)所发布的分级标准,自动驾驶可分为L0-L5共6级。其中,L3是有条件自动驾驶,汽车掌握驾驶权,人类仅需保持随时接管。L4级为高度自动驾驶,无需人类接管;L5级完全自动驾驶是终极发展目标。

  此次韩国发布的标准主要涉及:L3级自动驾驶车道保持、突发情况下对驾驶员的监控、人类未接管时自动减速、启动紧急制动信号等方面。根据标准,L3级自动驾驶汽车需要在面对高速公路出口、前方道路施工等应急情况下,提前15秒提示人类司机接管;另外,系统必须在识别出人类司机坐在座位上才能启动。据悉,韩国还将在未来三年内针对L4级自动驾驶进行部署,推出先导性的安全规范及标准。

『现代自动驾驶测试车』

  自动驾驶已经成为韩国的国家战略。此前,文在寅政府还发布“未来汽车战略”,意图“八年后将韩国打造成全球首个自动驾驶国家”。该国计划2027年实现自动驾驶汽车在高速公路等主要道路商用。据悉,现代汽车在2018年就进行了L4级自动驾驶测试,并将在2025年前投入41万亿韩元(约合人民币2444.7亿元)研发自动驾驶。

  单就自动驾驶行业标准而言,一直以来都是各国、各企业关注的焦点,尤其是在近期取得了显著进展。由中国、欧盟、日本和美国共同提出的《自动驾驶汽车框架文件》早于2019年就通过联合国全体会议审议。美国电气电子工程师协会(IEEE)于近日通过一项提案,以推动自动驾驶汽车决策系统相关标准制定工作。另外,长安汽车和中国汽车技术研究中心牵头制定的《汽车自动化分级》国际标准将于2020年正式发布。华为、一汽、阿里、四维图新等企业共同参与的《基于卫星地基增强的车辆定位技术要求》也已正式启动立项。

『长安自动驾驶测试车』

  中国是全球最大汽车市场,自动驾驶同样是国家重大战略项目。可以预见,未来中国必将是自动驾驶汽车最大的应用市场。而在法律法规建设方面,相比起国际水平而言,我国还稍显滞后。此前,业内专家也曾呼吁要尽快推出中国标准。自动驾驶量产已处“临门一脚”,2020年将是L3级量产元年。从近期所曝光的关于标准的相关消息来看,我国正在加速建立健全“中国特色”自动驾驶法律法规。

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