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汽车业复工战"疫":商用车企不误生产、服务

席卷全国的新型冠状病毒肺炎疫情,牵动着全国人民的心,一方有难、八方支援,各大车企、经销商在捐赠抗疫的温暖举措之后,疫情之下如何迎接复工成为当前行业的焦点。

在此次疫情影响下,作为中国经济“晴雨表”和“风向标”的商用车市场面临挑战。为此经济日报-中国经济网记者连线采访多位商用车企业相关负责人,他们均表示在企业复工之后,保证顺利生产、为经销商和用户提供更好的服务,将多措并举,促进企业发展,加快商用车行业复苏。

精准施策 行业全面“复工”抓生产

作为疫情供应保障的重要环节,医疗救护车的生产供应成为当务之急,上汽大通、江铃汽车、北汽福田、南京依维柯、宇通客车等部分商用车企业已恢复生产、加班加点为完成订单而忙碌生产。

南京依维柯相关负责人介绍,目前,疫情已进入了防控关键期,全国对于防疫救护车的需求量很大。南京依维柯已经收到订单超过150辆,在确保员工安全的前提下,加班加点、保质保量地开展生产工作,并正陆续向全国供应防疫车辆。

疫情,商用车

上汽红岩相关负责人表示,公司1月31日已经“线上”复工,目前采用远程办公,居家办公的形式,各部门通过线上办公的方式,积极处理公司各项业务,保证复工后各项工作顺利衔接与开展,对常规订单和特殊紧急订单进行合理预测和释放,锁定供应商资源,确保交付,用实际行动为用户提供最大限度的应急、关爱服务。

与此同时,上汽红岩采取各种方式做足准备,防止疫情扩散,对相关群体进行帮助,积极调整经营思路,第一时间启动战时状态,成立疫情防控指挥小组,多管齐下确保疫情防控与企业生产经营工作、做好用户服务两不误,坚决打赢疫情防控战。

据一汽解放工作人员介绍,按照各地政府相关要求,结合资源筹备情况,解放公司除青岛基地(2月13日复工)、一汽红塔工厂(2月17日复工)之外,其他各基地均在2月10日复工生产。一汽解放积极响应党和国家号召,按照集团部署的各项举措,统筹组织,快速反应,第一时间成立九个防控工作领导小组,党员干部提前结束休假,迅速确立“保落实、保销售、保供应、保人员、保生产、保发运”的“六保”战疫工作方针,24小时在线,确保各分子公司、事业部及各界合作伙伴们的工作顺利开展,并切实加强关爱,解决难点痛点,制定风险应急预案。

疫情,商用车

广汽日野执行副总经理陈秀深在接受采访时介绍,广汽日野定于2月13日恢复生产,据了解,许多零部件配套厂受此次疫情影响复工晚,物流缓慢,所以具体安排还要看实际情况。徐工重卡相关负责人介绍,因徐工重卡销售、品牌活动等一直在线上开展,所以并未受疫情影响,生产目前暂定2月10日全面复工。

关爱用户力推暖心举措 发展线上服务

企业在保证顺利完成生产的同时,更要“想用户之所想,急用户之所急”。面对疫情,一汽解放成立疫情捐助基金,为卡友提供强力支持,助力疫区物资供应,凡往疫区运输物资的解放车辆,提供免费维修、救援,并赠送保养一次;最后在疫情期间,专门开设上门服务绿色通道、延期还款、延长故障件保修期、远程诊疗等 “10重关爱”的暖心服务。

疫情,商用车

在用户服务方面,上汽红岩同样心系用户,针对疫情期间用户实际需求,即日起至3月31日,所有进入上汽红岩指定服务站的维修车辆,不论是否在保修期内均可免费清洁空调系统,让卡友们安心出车。对于所有被外出救援的上汽红岩车辆,均可获得由上汽红岩向卡友们赠送的战“疫”礼包,全方位守护一线卡友。此外还有“护驾宝”为抗击疫情特设的全科医师在线直播,就新型冠状病毒肺炎科普及防控实时答疑解惑。

同时,上汽红岩还将在全国范围内特别推出延期还贷金融关怀政策,疫情期间,凡是已经通过上汽财务办理购车贷款的用户,最长可申请1个月的0本金+0利息延期还款。值得一提的是,针对在湖北省通过上汽财务办理购车贷款的用户,更可申请最长2个月的0本金+0利息延期还款。

“广汽日野携手广大客户及各特约店,在做好自身疫情防控的同时,积极开展支援疫区的车辆运营保障等行动,继续推进全方位客户支持活动。在用户为疫区献爱心的同时,我们广汽日野同样给予用户关爱,对于参与湖北救援物资运输的广汽日野车辆,广汽日野及时推出服务措施,紧急救援免外出费;免费整车检测一次;赠送发动机保养一次;赠送最美逆行者一年发动机保养。”陈秀深如是说。

疫情,商用车

“疫情出现后,徐工秉承‘责任徐工’理念,发挥‘世界徐工’优势,全方位、多层次的参与、支持国家和地方政府抗击疫情。在客户支持方面,徐工重卡面向广大运输防控疫情物资的用户,不分品牌,均提供免费维修,乃至免费提供备用车;针对有还款难度的客户,徐工重卡提出可给予最长3个月延期及免息支持。”徐工重卡负责人介绍说。

南京依维柯在积极部署和调整生产计划、营销策略后,推出“AR看车”,可以让消费者能够在线上直观感受相关产品。

积极备战 做好应对突发事件准备

疫情对于今年重卡市场有何影响?据陈秀深预判,短期内的影响肯定是存在的,第一季度重卡销量或将下降10-20%。但由于国家及各地政府对于此次疫情的防范措施到位,未来如果给予企业及行业一些支持性的政策,刺激消费促进各行业发展,相信商用车市场会迅速恢复。

疫情,商用车

南京依维柯相关负责人表示,此次疫情给整体经济环境、商用车市场带来不小影响。短期内从产品供应链到生产、销售都会遭受相当程度的阻力,下行压力巨大。“这次疫情同时启发我们,在营销模式上,汽车行业要寻求形式创新,积极发展线上服务,把线上内容做大做优,让消费者在线上完成价值体验”。

徐工重卡相关负责人认为,疫情出现后,由于各地均不同程度的实施交通管制,对整车企业及上游供应商的生产组织带来巨大影响,生产组织难度加大,存货周转率下降,财务成本上升;同时,下游用户运输行情也急剧下降,车贷还款压力加大。因此,建议国家对商用车行业及公路物流运输业出台定向的金融扶持政策。另外,疫情未解除期间,对过路、过桥费给予一定折扣,并合理降低燃油税、费。

疫情,商用车

受疫情影响,出口、消费面临巨大压力,为克服影响经济发展的不利因素,进一步加大固定资产投资力度是重要手段。业内人士预计,物流车市场后期将呈现平抑状态,工程车市场则更具复苏潜力。

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