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2020年1月商用车:解放、福田成最大赢家

2020年商用车市场短期受到冲击,长期预计前景良好。

根据相关数据显示,2020年1月商用车总销量为32.6万辆,同比下降5.7%。其中,重型货车销量为11.66万辆,同比增长18.2%;中型货车销量为1.03万辆,同比下降9.7%;轻型货车销量为13.34万辆,同比下降12.5%。

商用车市场的竞争越来越激烈,车企两级分化情况严重,主流车企的份额越来越大,排名靠后的车企越来越边缘化,甚至第一与第二都有拉开差距的趋势。从重卡、中卡和轻卡三个市场而言,重卡销量持续上升,轻卡销量降幅较大,中卡销量依旧低迷。

重卡市场:解放独占鳌头,福田增幅最高

重卡市场是2020年1月唯一实现正增长(18.2%)的商用车市场。其中,一汽解放延续了2019年的强烈攻势,同比增长57.2%,销量约为位居第二的东风汽车的3倍。而北汽福田增幅最大(61.0%),这主要归功于北汽福田在2019年在营销策略上的努力。此外,东风汽车同比增长28.0%,徐工汽车同比增长11.0%。

福田,商用车销量

中卡市场:着眼中卡,福田稳居冠军

中卡市场排名前十的车企中仅有北汽福田、江淮汽车和一汽解放3家实现同比正增长。其中,北汽福田同比增长25.8%,增势不减,位居冠军。江淮汽车同比增长9.2%,一汽解放同比增长117.6%,增幅最大。值得一提的是,一汽解放在召开的2020商务年会上提出了2020年中重卡销量达到30万辆、市场占有率25%的目标。而2020年2月18日,一汽解放成功借助一汽轿车平台进入资本市场,一汽轿车的主营业务从乘用车变为商用车,这将为一汽解放实现目标提供动力,一汽解放未来的发展值得期待。

福田,商用车销量

轻卡市场:“诚·跃同进”,上汽跃进迈入前十

2020年1月的轻卡市场销量降幅较大(12.5%),幅度大于2016年1月的12.0%。一汽解放同比增长41.1%,长城汽车也有17.1%的增幅。而轻卡一向是北汽福田的擅长领域,以24,836辆的销量仍排名第一。上汽大通南京分公司同比增长5.5%,2019年11月启动的“百日振兴”计划帮助其在1月排在轻卡销量的第十位。尽管轻卡市场排名前十的车企里有6家实现正增长,但由于江淮汽车、重庆长安以及中国重汽的降幅都较为巨大,同比分别为-26.4%、-37.7%和-23.7%,特别江淮汽车的基数(18,299辆)庞大,直接导致了轻卡市场较大幅度的下跌。

福田,商用车销量

由于2020年新年早于前几年,年前1月份的工作日有所缩减,这是1月商用车销量下滑的主要原因。新冠肺炎的爆发对1月也有些许的影响,但对2月的作用会更加巨大和明显,因为交通管制的缘故,出行、物流、基建等需求大幅减少,可以预见2月商用车市场的惨淡情况。

然而,物流需求和基建需求都是客观存在的,对商用车(特别是重卡)的需求会随着经济慢慢回到正轨而渐渐回升。另外,根据2月25日交通运输部会议上提出“推进重点工程建设项目,积极实施交通强国试点工作,进一步扩大试点范围”,2020年的基建工程量预计会增加。此外,国三柴油货车的“大限”将至,2020年上半年也是购置国五新车的主要时期。无锡高架侧翻事件以来,国家对超重行为治理也更加严格。综上所述,商用车市场短期会受到较大冲击,但从长期而言商用车市场的销量将会有所回升。

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