一、为延缓实施国六PN限值积极发声 

新冠疫情爆发造成汽车生产企业复工复产延迟，市场终端销售停滞，产销数据大幅下滑。行业企业普遍反映无法在7月1日前完成轻型车国六标准中 PN 限值等切换工作，包括国五、PN 过渡限值车型的库存无法完成销售，新车的生产供应不能保证。 

接到反馈之后，我会安排主要责任人成立专项工作组，第一时间开展了行业重点企业调研工作，通过调查问卷，电话访谈等，摸清行业实际情况，完成了《新冠肺炎疫情对轻型车国六标准实施的影响专题报告》，建议政府部门应给予产业适当的过渡期，以减轻企业生产经营压力。协会与生态环境部等部门进行了充分沟通，同时通过引导媒体宣传，让社会客观了解疫情对产业造成的影响，企业面临的困难和政策诉求，有效促进了产业平稳有序发展并给政府主管部门决策提供重要参考。 

二、积极推进交通运输部达标车型管理系列标准合理实施

新冠疫情的蔓延，致使汽车生产企业的产品研发、检测认证、生产供应等工作无法正常开展，客观导致企业无法满足交通运输部营运车辆达标车型相关标准条款2020年5月1日实施的要求。 

抗击疫情期间，为了保证产品供应能够满足市场需求，用户正常办理营运，助力运输、生产活动秩序的恢复，促进经济尽快恢复，中国汽车工业协会主动开展了多轮行业重点整车企业标准实施情况调研工作，深入分析行业实际困难，完成《整车生产企业调研情况及建议报告》并呈报交通运输部，所提标准实施延期建议得到最终采纳。 

三、及时跟踪行业重大标准实施情况，提出合理化建议

为进一步加强“汽车公告”管理，工业和信息化部对道路机动车辆产品准入审查要求相关内容进行调整，实施了GB 34660-2017《道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法》、GB/T 38444-2019《不停车收费系统 车载电子单元》等4项新产品标准。

考虑到疫情对企业检测认证的影响，为促进相关标准科学合理实施，我会紧急组织行业征求意见，深入研究了疫情对标准实施造成的不利影响。基于行业的实际情况，中国汽车工业协会形成了《调整<道路机动车辆产品准入审查要求>》的问题分析及建议并报送工业和信息化部，目前相关工作已取得一定进展并在进一步推进中。 

四、组织企业开展新能源汽车生产企业及产品准入管理规定修订研究工作

疫情期间，中国汽车工业协会组织行业企业开展《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修订研究工作，及时汇总整理国内、外企业意见，提出总体思路和详细修改建议，并上报工业和信息化部，保障了行业重要管理政策的制修订有序推进。 

五、及时了解行业企业复工复产情况，提出政策建议

为摸清疫情对行业复工、复产带来的实际影响，从2月中旬开始，中国汽车工业协会对23家行业重点整车企业集团开展了每日监测，了解企业复工、复产以及员工返岗动态情况及存在的困难。同时，组织2次线上问卷调查，全面了解行业企业抗击疫情、恢复生产运行中面临的问题。在此基础上，协会形成了重点企业复工复产每日简报、复工复产情况统计表、重点行业协会会员企业开工复产情况日调度表、疫情对汽车产业影响分析、行业运行形势预测分析、以及支持复工促进消费和稳增长政策建议等多份研究分析或报告，及时报送政府部门，为有关部门摸清疫情对产业影响，有针对性地制定促进生产、市场恢复政策提供有力的支撑。