具体到城市维度，由于疫情防控仍处于关键时期，现阶段一、二线城市的防控压力仍然较高，因此从总体上看，一、二线城市的驾车通勤出行热度恢复程度普遍低于全国平均值。其中，深圳和西安驾车出行热度达88%，并列第一，杭州86%紧随其后。相比之下，北京、上海由于面临更大的疫情防控压力，仍有相当比例人群在家办公，因此驾车出行热度恢复较慢，目前尚未回到70%。

　　随着通勤人数的逐渐增多，一线城市逐渐恢复了拥堵的现象。数据显示，由于早高峰拥堵，一线城市7%的驾车用户在7点前出门上班。虽然拥堵程度还未达到平日峰值水平，但北京西大望路、G6辅路，上海复兴东路、南北高架路，广州东风东路、深圳宝石路等各城市堵点也已陆续回归。早高峰城市的拥堵路况似乎正在说明疫情彻底走远的日子即将到来。

　　公共交通也是日常通勤的重要方式。从城市来看，南方城市的公交出行热度普遍较北方城市上涨明显，杭州、深圳、广州的公交出行热度分别达到63.8%、63.5%和62.9%，位列前三。为了避开拥堵，很多人选择了错峰通勤。在北上广深一线城市，有16.2%的公交出行规划发生在晚上8点后。

　　相比之下，驾车通勤的出行热度要高于公共交通出行。对此，有网友调侃说，疫情之后才发现，很多平时坐公交地铁的同事，原来是家里有车的“隐形土豪”。

　　根据高德出行公布的数据显示，目前国内主要商圈客流回归到疫情前正常水平的30%以上，人们对于通勤之外的出行和购物需求仍然相对“克制”。眼下，高德地图结合交通大数据，对通勤功能进行了升级，可以为用户规划合理的上下班路线。