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2月销量的大幅下滑让国内车市雪上加霜,但业内普遍预测疫情结束之后会迎来一个购车小高峰,将有效弥补一季度的销量亏空。机会固然在,但唯有供给端得到保障才能抓住机遇,这也就不得不提到车企的复工、复产。
当下,人员返岗、安全防护、零部件供应、物流运输等都是车企复工、复产所面临的难题,其中任何一个环节存在不确定性,都会影响车企的正常排产。当然,上述难题并非车企凭一己之力便能解决,需要各方实现有效协同。
在复工、复产方面,一汽-大众走在了众车企的前列,2月10日,该企业便已复工,2月13日青岛基地复产,2月14日佛山基地复产,2月17日长春基地、成都基地复产,2月20日天津基地复产,至此,一汽-大众五大生产基地实现全面复工、复产。
一横一纵推进复工、复产
疫情面前,全面复工、复产考验了企业的体系力、组织力,尤其像一汽-大众这样拥有42172名正式员工的企业,在全面复工、复产之前更是要慎之又慎,把各项准备工作做实、做牢。据了解,一汽-大众早在1月26日便召开了党委扩大会,建立组织机构,五个工作小组迅速并行工作,保证横向到边,防控工作全面启动,到目前为止,共召开八次党委扩大会,专门听取疫情防控汇报和学习落实有关文件精神,为疫情防控定基调把方向。
2月10日复工前,一汽-大众及时调整工作小组机构,成立疫情防控、生产启动、销售、舆情/宣传四个专项工作组,保证纵向到底。
三是生产管理部牵头,采购配合,专人跟踪零部件厂家的复工情况,通过这些有针对性的措施,实现了有序复工,精准复工,安全复工!
科学防护保生产
做好前期准备工作是保障复工、复产的前提,而对于生产车间、办公楼这样的人员密集型场所,在恢复生产后的有效防控将更为重要,且防控难度更大,防控过程更复杂。据了解,一汽-大众在公司企业号、内网持续发布防护通知与防护常识,强化员工防护意识。
生产现场方面,进入车间人员进行100%测温登记,班次轮换进行100%测温登记,生产期间每四小时进行监控测温,生产区域每天使用专用消毒药剂进行消毒。同时,加大对更衣室的日常通风及消毒。
班车方面,暂停内循环班车的运营,减少交叉感染的几率;要求司机及乘车人员必须佩戴口罩;每日对乘车员工在上车前进行体温检测;每日对班车进行全面消毒。
千里驰援供应商
汽车产业链长且复杂,无论哪一个环节出现问题,都会影响整车的顺利生产。本次疫情当中,供应链颇受业内关注,一是疫情最重的湖北省有大量供应商,其无法顺利复产会影响全国整车厂的供货,二是许多供应商都是中小企业,抗风险能力不强。可以说供应商的复工、复产是车企复工、复产的前提,一汽-大众一家重要的供应商温州长江汽车电子有限公司(以下简称温州长江),便因疫情影响导致湖北籍员工无法返岗而存在供货断点的风险,据悉,温州长江供应着一汽-大众三大品牌22款车型共计175种开关类零部件。
了解到这一情况后,一汽-大众迅速组建支援温州长江领导工作组。3小时成立项目工作小组、12小时形成项目方案、24小时支援突击队集结完毕、52小时保障物资采购完毕、72小时10余个部门通力合作。综合考虑一汽-大众五大基地的生产规划及地理位置,最终,一汽-大众选派156名佛山分公司员工,组成抗疫保产支援队,助力温州长江快速复产,力保一汽-大众不停产。
据了解,为确保赴温州员工的健康安全,2月28日,一汽-大众先遣部队抵达温州,对温州长江进行工作环境及安全环境考察,并结合一汽-大众总体防疫要求,与温州长江协同制定了防疫方案及应急处置流程,后续还将对员工进行全面培训,对支援队进行从健康保障到安全生产的全方位保障。
携手经销商共渡难关
解决了上游供应商的生产问题,身处一汽-大众下游的经销商同样值得关注。由于疫情带来的影响在2月份集中体现,许多经销商当月延迟开工,且成交量极低,正常经营受到了极大挑战。此外,在疫情防控方面,势单力薄的经销商也急需车企帮助。
一汽-大众始终在关注着经销商这一命运共同体,目前一汽-大众三大品牌在全国有1000余家经销商,疫情发生以来,该企业采取各项举措降低疫情带来的影响,与经销商同舟共济度过难关。特别是针对湖北经销商,开启日跟踪模式,逐家了解各店疫情、经营情况。
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