当前我国汽车使用权交易市场尚处于起步阶段，虽然供给端的经营主体有上万家，但每年只有90-120万辆车在通过租赁的方式进行交易，明显整体能力不足，无法满足用户多样化的出行需求。

　　基于此，北汽集团营销业务委员会主任李一秀指出：“聚合是汽车生态链的关键，BEIJING汽车使用权交易平台融合了产品、资金、平台、资产、运营、二手车这六大生态资源，能够更有效地匹配汽车供需，发挥汽车使用价值，最终推动汽车交易从所有权向使用权时代的发展。”

　　在能源方面，国网电动是国家电网的全资子公司，目前平台在全国已覆盖45.7万个充电桩，并在2019年6月推出了“车电包”充电服务产品，应用即插即充、无感支付新技术。国网电动将与BEIJING汽车共同助力实现车辆与充电使用权的共享，让用户在购车用车的同时，享受免费的充电和服务。宁德时代作为动力电池供应商，将为终端消费者提供更有竞争力的产品。

　　在出行方面，小桔车服副总经理杨峻表示，将联合BEIJING汽车让更多用户享受到随时、随地、随租、随买、随还的用车体验。

　　“鹏翼计划”将推动汽车产业格局从各自为战向开放融合转变；消费模式从所有权交易向使用权交易、一次性占有向全周期共享转变；客户体验实现生态化、网联化和一站式服务。未来三年，BEIJING汽车在生态链合作企业的支持下，建立了目标：投入10万台车辆、100亿金融授信、布局100个城市、建设100家使用权交易站点，最终实现满足1亿人的出行需求。