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乘联会:3月狭义乘用车销售104.5万辆

  4月9日,乘联会公布2020年3月乘用车产销数据。零售端数据显示,2020年3月,狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量达104.5万辆,同比下降40.4%,环比2月增长317.5%。全国乘联会秘书长崔东树认为,3月零售市场较2月有较大回温,这一方面体现了人们的乘用车消费刚需,另一方面得益于汽车经销商的努力,据乘联会调研统计,虽然终端零售恢复缓慢,但3月各地经销店实现9成以上开业复工。

  就具体车型来看,2020年3月,轿车销售49.9万辆,同比下降41.8%,环比上升294.9%;SUV销售47.7万辆,同比降37.7%,环比上升352.6%;MPV销售6.9万辆,同比下降47.4%,环比上升271.2%。

『3月狭义乘用车零售销量表现』

  累计数据方面,2020年1-3月,狭义乘用车共计销售301.4万辆,同比下滑40.8%。崔东树认为,销量下滑主要受春节和国内新冠疫情双重影响,预计2020年1-3月乘用车市场累计损失销量约209万辆。此外,微客3月销售30562辆,同比下滑24.4%,广义乘用车(轿车+SUV+MPV+微客)前3月以累计306.7万辆的成绩下滑40.8%。

『车企零售销量排行榜』

  车企方面,2020年3月,狭义乘用车零售销量排名前三的企业是一汽-大众、上汽大众和吉利汽车,其中一汽-大众3月销售11.6万辆,同比去年3月下降24.9%;上汽大众销售8.5万辆,同比下降45.2%;吉利汽车销售7.0万辆,同比下降40.1%。此外,长安汽车和长城汽车也跻身销量榜前10强,但长城汽车销量下滑幅度高达53.3%。

『车企批发销量排行榜』

  从批发销量看,中国品牌表现相对出色,其中吉利汽车和长安汽车跻身第二和第三名,长城汽车为第九。就前三强看,一汽-大众在批发销量方面仍为第一名,以11.3万辆同比下滑30.8%;吉利汽车为7.3万辆下降41.4%,长安汽车为7.1万辆下降18.7%。崔东树表示,从批发销量走势可看出,汽车企业正呈现分化趋势,如豪华品牌如奔驰、宝马的批发销量走强,大型车企的批发销量相比中小车企来说表现较好等。

   新能源车方面,3月新能源乘用车批发销量为5.6万辆,同比下降49.2%,环比2月增长4倍。其中插电式混动车型批发销量0.92万辆,同比下降59%;纯电动为4.7万辆,同比下降48%。3月独资与合资新能源表现较强,成为拉动新能源车市的重要力量。3月普通混合动力乘用车批发2.1万辆,同比去年3月下降37%。

『今年车市虽受较大影响但正逐步恢复消费』

  展望4月车市,崔东树认为,从需求端看,中小学延期4月份开学或导致车市迎来购车潮。尼尔森调查显示,接送孩子上下学是国内消费者仅次于上下班的用车刚需场景;从政策端看,由于生态环境部最新宣布适当延长国五库存车销售时间,这会减轻国六实施前的去库存压力,从而改善4月批发销量的低基数,提升汽车经销商的进货信心;从大环境看,国内疫情已逐步克服趋向平稳,随着消费市场正向平缓恢复,车市也将有更好表现。

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