用户名:  密码:

当前位置:首页 > 政策 > 国家政策 > 政策导向

国补或全面退坡10%,已有部分客车企业内部宣贯

今年3月31日,国务院常务会议确定,为促进汽车消费,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这意味着,本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴将延续至2022年,对于整个产业链无疑是一大利好消息。但是补贴延长并不意味着补贴不会退坡,近日电车汇从多个消息源得知,下一阶段补贴将在2019年补贴标准的基础上全面退坡10%,值得注意的是,此次补贴调整乘用车、专用车、客车都是同时退坡的,就此政策变动,已经有部分客车企业进行了内部宣贯。

2019年新能源汽车补贴标准:

不过关于补贴退坡的具体实施时间,是否有过渡期,技术水平要求提升多少等问题,目前还未得到确切消息。而这些信息,在之前网传的一份“2020年新能源汽车财政补贴标准”中则有所提及,网传文件显示,2020年补贴政策将设置3个月过渡期,纯电动乘用车续航里程不低于300km,较2019年纯电动乘用车补贴续航里程要求不低于250km有所提高。纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。与2019年的要求一致。 纯电动乘用车整车能耗要求提高5%。

纯电动货车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.29Wh/km·kg,较2019年的0.30 Wh/km·kg有所调整。

而新能源客车补贴标准及技术方案在彼时的网传文件中则与2019年标准一致,也就是不做调整。不过从电车汇此次获得的消息来看,客车的补贴标准及技术水平要求大概率也会调整。

实际上此前已有信息显示今年补贴调整的实施时间,在今年的中国电动汽车百人会论坛(2020)上工信部部长苗圩表示,2020年7月1日新能源汽车补贴不会进一步退坡。在加上今年受疫情影响,新能源汽车市场大幅缩水,近一个多月以来,针对促进新能源汽车销量的消息也层出不穷,因此基本可以确定,补贴会退坡,但是具体的实施时间会在7月1日之后。

转载声明:本文系本网编辑转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,文章内容仅供参考。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间删除内容,谢谢合作。

地址:北京市大兴区荣华南路13号中航国际广场7号楼5层 邮编:102600 电话:010-63425939 E-mail:autoreview@caam.org.cn
《汽车纵横》杂志社有限公司 京ICP备05030302号-2