用户名:  密码:

当前位置:首页 > 企业 > 商用车

4月重卡终破18万辆!解放+东风超9万 重汽/陕汽双超2.3万

4月份的重卡市场销量,只有想不到,没有做不到。

根据第一商用车网掌握的最新数据,2020年4月,我国重卡市场销售各类车型约18万辆,比笔者在5月1日凌晨发布的17万辆初版数据还要更高。18万辆的月销量,比上年同期大幅增长了52%,环比3月上涨了50%。这是中国乃至全球重卡行业发展史的最高光时刻,刷新了全球重卡市场月销量的记录。

4月份的重卡格局,变化不算大,但主流企业对小企业的“压迫性”进一步增强,行业竞争暗潮涌动,月度格局可以简要概括为:解放继续大幅领衔;东风继3月份回归行业前二后,继续巩固了这一位次;重汽、陕汽围绕第三名的争夺仍然非常激烈;上汽红岩重夺第六,徐工则以微弱优势夺回月度第九名。

2015-2020年重卡市场月度走势图

4月井喷:东风稳住前二   红岩回归第六  徐工重夺第九

根据第一商用车网掌握的数据,今年4月份,重卡市场预计销售各类车型18万辆,环比增长50%,同比大幅增长52%;今年1-4月,我国累计销售各类重卡45.41万辆,比上年同期小幅增长2%,相比今年一季度16%的降幅,4月份足足“追”了18个百分点之多!

2020年4月重卡市场销量一览(单位:辆)

(注:此处的福田重卡数据为欧曼销量数据。)

4月份重卡市场创新高的原因,主要有两方面。一方面,经历了一季度市场尤其是2、3月份的“需求压抑”,3月底4月初至今,重卡市场订单回暖的速度十分明显,各家企业斩获的大单都纷至沓来。由于2-3月被压抑的购车需求在4月份快速释放,终端需求环比迅速复苏,物流车市场订单超过了去年同期水平,牵引车和燃气车更是“领衔”行业,需求较为旺盛。与此同时,随着各地基建工程投资的陆续启动,工程车市场需求的回升速度也已经“跟上大部队”,订单饱满;另一方面,随着疫情的影响越来越小,各家重卡企业可以说是“撸起袖子加油干”,“火力全开”,生产线上的员工加班加点(有的企业的生产线甚至到下半夜还是一片机器轰鸣声),以尽快满足经销商和用户的订单需求。在这种形势下,主流重卡厂家的产销量都创造了各自企业的历史记录。

从重卡行业格局来看,今年4月份,重卡行业前十企业全线增长,而且都是两位数增长。其中,解放以5.7万辆的成绩和31.7%的份额,保持一骑绝尘。而且,解放的同比增速还是前十强重卡企业中最高的,达到89%;东风公司以3.5万辆、同比增长41%的成绩,进一步稳固了销量排行榜“榜眼”的位置,显示出其在抗击疫情的情况下复工复产的硬核实力;重汽和陕汽的4月销量双双超过2.3万辆(分别为2.45万辆和2.35万辆),双方差距并未拉开,角逐激烈。增速第二和第三的企业分别是大运重卡和江淮重卡,同比分别增长了68%和59%。

今年4月份,国内重卡销量前六的企业依次是:一汽解放(5.7万辆)、东风公司(3.5万辆)、中国重汽(2.45万辆)、陕汽集团(2.35万辆)、福田汽车(1.3万辆)、上汽红岩(9018辆)。这六家车企合计销售约16.2万辆,占到4月份重卡总销量(18万辆)的90%;销量前十的重卡企业共计销售17.7万辆,占到4月份重卡市场总销量的98.5%。

2020年4月主流重卡企业市场份额图

在行业整体“井喷”的环境下,第一梯队(解放、东风)和第二梯队(重汽、陕汽和福田)4月份销量均有大幅上涨,第三阵营的企业也都实现了较大增长。上汽红岩4月份产量首次突破万辆,销量也接近万辆(9018辆),同比增长47%;红岩也籍此夺回了3月份失去的月度销量行业第六(3月份江淮重卡的月销量超过红岩,夺走了第六)。江淮重卡4月份销售5500辆左右,同比增长59%;大运重卡同比增长68%至3819辆。

徐工重卡4月份销售3008辆,以微弱优势超过华菱重新回归行业第九名;华菱重卡4月份销售2983辆,同比增长44%。可以预见,华菱重卡与徐工重卡2020年的第九名之争,将会是全年的一大看点(2019年全年徐工重卡以300多辆的微弱优势胜出,首次跃升销量排行榜第九)。

1-4月:解放、福田、江淮、徐工实现份额增长

今年1-4月,我国重卡市场累计销售45.4万辆,比上年同期小幅增长2%,净增长了1万辆左右的销售。1-4月重卡市场前六强依次为:一汽解放(14.68万辆)、东风公司(7.92万辆)、中国重汽(6.7万辆)、陕汽集团(5.74万辆)、福田汽车(3.67万辆)和上汽红岩(1.99万辆)。这六家车企合计销售40.7万辆,占到1-4月重卡市场销量的89.6%比重,比上年同期的88.6%上升1个百分点,行业集中度正在持续提升。

2020年1-4月主流重卡企业市场份额图

尽管4月份整体市场给力,但受一季度疫情的影响,1-4月累计销量前十企业中,共有六家企业同比下滑,四家企业同比上升。其中,增速最大的是解放“老大哥”,其1-4月重卡累计销量达到14.68万辆,同比增长22%,市场份额也上升到32.3%,比上年同期增加了5.2个百分点——累计同比增速最高、份额增长最大。

累计销量增速第二名是徐工重卡,其1-4月累计销量为7488辆,同比上涨 18%,市场份额从1.4%增加到1.6%;福田汽车今年以来持续高歌猛进,1-4月累计销售重卡3.67万辆,同比增长15%,市场份额实现了明显提升,1-4月的市场占有率从去年的7.1%提升至今年的8.1%,提高了1个百分点。江淮重卡1-4月累计销量为1.65万辆,同比增长10%,市场份额从去年同期的3.4%上升至3.6%。 

今年4月份,重卡市场销量重新回归增长,从目前的发展趋势来看,5月份重卡行业销量实现大幅增长也会是大概率事件。然而,6月份以后呢?在全球疫情下,国内制造业和出口外贸究竟会受到多大影响,这些影响又会在多大程度上传导到下游的重卡行业呢?

这一点,或许是所有人最关心的。

转载声明:本文系本网编辑转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,文章内容仅供参考。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间删除内容,谢谢合作。

地址:北京市大兴区荣华南路13号中航国际广场7号楼5层 邮编:102600 电话:010-63425939 E-mail:autoreview@caam.org.cn
《汽车纵横》杂志社有限公司 京ICP备05030302号-2