红旗在过去几十年里一直都是中国汽车品牌的象征，但却一直碌碌无为，最近一两年似乎又有热度了，去年销量超过10万台，另外前几天发布的H9又要对标奥迪A6、奔驰E了，开始走高端化。那么这个品牌未来究竟会怎样呢？是开始快速崛起，还仅仅是昙花一现？

以下是中国汽车工业协会副秘书长柳燕的观点：

首先看一组销量数据。

根据中国汽车工业协会的统计，在过去三年中，红旗品牌年销量呈现爆发式增长，从2017年的4702辆到100166辆，三年间年复合增长率达到了177%, 远远超过乘用车市场平均水平。而在之前的2014年到2016年，平均年销量亦不足5000。多年以来，在汽车行业各机构的销量排名上基本看不到这个品牌的身影。

红旗品牌销量爆发式增长始于2018年，在这一年的1月8日，“新红旗”品牌战略在人民大会堂隆重发布。之后的两年多时间里，红旗在品牌塑造、造型设计、产品研发、技术创新、渠道建设、用户服务等领域全面发力，销量成绩单表现抢眼。即使在进入2020年，行业受疫情影响遭受重创之际，红旗销量继续逆势上扬，1-4月销量累计突破3.95万辆，同比增长达到111%。

月销过万意味着红旗不再是远离人们生活的图腾符号，而是真正走入高端人群出行生活的伙伴，这是新红旗初战告捷，可喜可贺的成果和新起点。但若仅以两三年的销量增长来直接得出结论说红旗从此将永远高高飘扬，或者基于其更早的历史业绩和对该品牌的固有认知惯性来断定目前的表现只是昙花一现，都不是科学的态度和理性的评价。下面我们从市场出发，在需求和供给两个层面做个简要分析。

从需求层面看：

尽管中国汽车市场自2018年起进入下行轨道，但豪华车细分市场始终保持着远高于乘用车整体市场的正增长态势，且在过去十年间，豪华车在整体乘用车市场中的渗透率不断上升，从2009年的3.7%上升到2019年的14.5%，在2020年一季度，豪华车占比更达到18.5%的新高。

在中国汽车市场上，高端消费者群体规模增大、增换购需求增大、消费升级或越级消费的需求增大等诸多特征都成为豪华车品牌的利好，对高品质汽车生活和豪华体验的追求和消费能力使得这一群体旺盛的购买力有增无减。近年来新富阶层的崛起、新生代消费者成为主流购车人群等都为豪华车稳健保持份额奠定了基础。而中国豪华车近年来在整体市场中占比虽然稳健提升，但相比于欧美主要成熟汽车市场15%—25%的豪华车渗透率，仍有提升潜力。

此外，随着“出海”的中国品牌不断增多且国际影响力日益提升，“国货”已经为越来越多的消费者所认可和接受，品质高、体验好的“国货之光”更受到年轻人的追捧。在汽车领域，经过主流自主车企多年努力，一些优秀的中国汽车品牌早已经甩掉了质劣价廉的标签，品牌形象和影响力不断提升，从技术、品质到服务均已可比肩国际品牌。

豪华车细分市场需求旺盛，新生代消费者更注重体验而并不在意制造产地和国别，这些都成为了中国自主豪华品牌赢取市场的极佳机会，而在目前的中国汽车品牌中，具有深厚历史沉淀、拥有毫无争议的豪华品牌高贵“血统”的，红旗是第一且唯一的一个。

所以，如果说历史赋予了红旗品牌厚重的家国情怀，那么今天，时代则赋予了新红旗更好的机遇，当然也有更大的挑战和更高的期待。

从供给层面看：

在历经了多年发展之后，我们复盘看一下，从年销量不足5000到10万+，红旗品牌都做了什么，并为未来准备了什么？

首先在研发与生产制造上，新红旗通过踏实、创新的方式，在技术上持续进步，加快实施R.Flag技术发展战略，打造“三国六地”、“二部六院”的全球研发格局，着力在前瞻设计、新兴能源、人工智能、5G应用、新型材料、新型工艺、智能制造等领域不断创新、突破，同时不断丰富完善产品矩阵。3月疫情期间，一汽红旗的红旗工厂H总装改造项目一阶段竣工投产。这一总装车间代表了企业在智能制造方面的水平向前迈进一大步，采用实时数据中控系统、自适应生产线、自动化机器人搬送、全覆盖电动拧紧、全自动风挡涂胶装配、底盘模块化自动合装、高精度轮胎装配、高精度车身表面间隙测量、全线AGV自动物流、一体化电气检测系统，在提升产能的基础上，进一步优化制造工艺，设备能力得到有效提高，确保了原有车型生产条件，实现了新车型快速导入。

其次，在技术和产品规划上，2018年新红旗品牌战略发布会上明确了包括L、S、H、Q四大产品序列，两年多的时间中，新红旗陆续亮相发布了红旗H5、红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS3、红旗H9等多款产品，覆盖了从B级到C+级以及新能源乘用车市场，未来5年，新红旗品牌将会持续打造新产品，逐步形成覆盖四大产品序列的21款产品，其中，在电驱化领域，将推出18款产品，占全部产品的85%以上。技术上也有多项技术取得突破。

再次，在品牌重塑上，新红旗重新梳理品牌定位与目标，逐步开展从“国车”到“国民车”的转变，树立中国高端汽车品牌形象。例如，新红旗借助多个“国家时刻”，打造具有中国特色的豪华汽车品牌。同时，新红旗致力于专属IP的打造，以创新的场景化体验，有效的表达和传递品牌理念、精神以及产品属性。其次，通过跨界IP塑造，联合中国顶级IP资源，快速拉升品牌影响力；新红旗尝试通过多种品牌跨界活动，触达更多不同圈层的用户，让品牌逐渐“出圈”。将抖音、微博、微信等年轻化社交平台作为品牌传播的阵地，运用短视频、互动H5、动态海报、漫画等多元的传播方式贴近年轻一代。

此外，在用户服务上，新红旗秉承“专业、安心、尊享“的服务理念，打造“三终身一免保”心安保障，重视从前端到终端的产品服务体验，让用户能够方便自如的享受整个购车、用车过程中的服务体验。同时，新红旗持续开展换季服务、应急救援等系列客户关怀活动，为客户打造安全、舒适的用车生活。

（以上红旗品牌信息来源为中国汽车工业协会“会员资讯”报道）

一个品牌能否永续发展，要看它是否一直有资源、有能力进行创新和自我进化，能否处理好变与不变的关系，不变的是其精神内核和基因，变是根据用户、市场及时代趋势的变化进行自我突破和进化，不断赋予它新的价值。而这一切至少从目前来看，红旗品牌做到了。

最后，我们再从国家战略层面看，今年是十三五规划的收官之年，是全面建成小康社会，实现第一个百年目标的决胜之年，也是着眼于第二个百年目标、加快汽车强国建设、为十四五打下基础的关键之年。十四五汽车产业规划的关键词是汽车强国。汽车强国规划早已成为我国的国家战略，而拥有具备国际竞争力的企业和知名品牌是汽车强国的重要标志之一。从汽车大国发展成为汽车强国，中国需要自己的高端品牌，需要一面旗帜，一个标杆，而“新红旗”最有条件承担此重任。当前，正值新一轮技术革命重塑汽车产业格局，同时新一代消费者崇尚新国潮体验，供给端和需求端的新变化都给新红旗带来了新的发展机遇。

中国汽车工业协会正在全面开展汽车产业发展趋势和十四五规划的研究与编制工作，在汽车强国战略指引下，支持包括红旗品牌在内的、优秀的中国汽车企业和品牌的发展也是中汽协的使命和努力的方向。我们相信有国家战略的指引，行业上下的努力，国人的关注和消费者的信任，企业的坚持和不断创新，红旗品牌将能够用持续的业绩表现来证明品牌的崛起是厚积薄发而非昙花一现，红旗振兴的梦想将能持久地照亮现实。我们也希望并相信更多优秀的中国品牌将共同努力，抓住新机遇，迎接新挑战，一路向上，百折不挠，实现中国人的汽车强国梦。