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德国出台汽车消费激励政策 大众电动汽车受益

据外媒报道,德国政府出台了针对低价电动汽车和混合动力汽车的消费激励政策,此举为大众集团电动汽车的发展提供了动力。除了推广电动汽车和混合动力汽车之外,新政策还将对内燃机车辆按照污染程度实施阶梯税率,以此降低消费者对SUV等高排放车型的兴趣。

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(图片来源:大众官网)

作为1300亿欧元(约1457.4亿美元)一揽子刺激计划的一部分,德国政府将为乘用车消费者提供补贴,其中包括将购车时的增值税从19%下降至16%。

为了刺激电动汽车的销量,德国政府除了向SUV等二氧化碳排放量更高的车型实行更高的税率之外,还将为购买4万欧元以下的纯电动汽车的消费者提供6000欧元的补贴。

算上厂家所提供的3000欧元的补贴,德国消费者在购买电动汽车时可享受的补贴额度将达到9000欧元。然而,4万欧元的价格门槛,意味着宝马、梅赛德斯奔驰,甚至特斯拉等车企的高端电动汽车将无法获得全额补贴。特斯拉Model 3在德国的起售价为4.399万欧元,梅赛德斯EQC的起售价为7.159万欧元,而奥迪E-Tron的起售价也达到了6.99万欧元。

相比之下,起亚e-Niro(售价3.429万欧元)、即将在今夏开售的大众ID3(售价2.999万欧元),以及标致e-208 GT(售价3.66万欧元)等车型将能够享受德国政府最新的补贴。

去年,德国电动汽车销量在乘用车总销量中占比为1.8%,而柴油车型和汽油车型的占比分别为32%和59.2%,混合动力车型占比为6.6%。

德国政府还表示,将对该国机动车税进行改革。从2021年1月起,每公里二氧化碳排放量超过95克的车型,将面临更高的税率。去年德国新车的平均二氧化碳排放量为每公里150.9克。

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