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加速本土化 宝马打造零部件产业集群

  开上宝马是很多人的目标。随着本土化加速,宝马在中国销量节节攀升。近日,华晨集团与宝马集团举行高层会议,双方就零部件配套达成战略共识,将在辽宁打造先进零部件产业集群。

  2019年,宝马在中国销量达到72万辆,创下历史最好成绩,同时拿下豪华车市场销量冠军。同一年,投资230亿元的铁西新工厂;铁西、大东工厂升级项目启动。宝马因本土化受益,也在持续加强本土化力度。

  零部件配套是本土化重要一环。未来,华晨宝马零部件本土化率,将由40%提升至70%;市场规模将从每年497亿元,提升至1000亿元。

  华晨集团将是直接受益者。2019年,华晨集团为华晨宝马零部件配套收入,达到60亿元。集团旗下华晨汽车制造公司、新晨动力等企业,均达到宝马供应商标准,为宝马X1、3系、5系等车型提供配套服务。

『宝马X3』

  目前,华晨集团已确定获得华晨宝马零部件配套订单,总额达500亿元。预计到2025年,华晨宝马零部件配套产业,每年将为辽宁带来600亿元工业产值,3万个直接和间接工作岗位,并带动辽宁钢铁、石油等产业协同发展。

  除了和华晨达成零部件合作,7月3日,宝马还在上海,和阿里联手建立了创新基地。“在中国,为全球”战略下,宝马在中国的产业链布局,日益深入。

『中华V7』

  但作为宝马合作方,华晨自主乘用车的表现,只能用惨淡来形容。5月,华晨中华V7销量只有13台。达到宝马零部件标准,也不意味着能做好整车。合资本意是各取所需,可以利用合资,但不能依赖合资。华晨在这一方面,还有很多问题需要解决。

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