项兴初:江汽集团“十四五”发展策略与布局

  2020年8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办,世界汽车组织(OICA)、世界经济论坛(WEF)唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏, 求索突破之道,紧密围绕“十四五”规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。其中,在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”主题论坛上,安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初发表了主题为“江汽集团‘十四五’发展策略与布局”的精彩演讲。以下内容为现场演讲实录:

安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初

  项兴初:尊敬的各位专家、各位同仁、各位媒体朋友:
  女士们、先生们,大家下午好!非常荣幸参加本届中国汽车论坛,在此特别感谢大会组委会的邀请!
  同时,很高兴和各主流整车企业共同探讨“十四五”时期的发展展望。下面,我仅结合江淮汽车的实践,谈一谈对“十四五”时期我国汽车市场的认识和企业未来的发展方向,请与会的专家、同仁批评指正。
  我的汇报主要分为三部分,第一是江汽集团“十三五”发展回顾,第二是“十四五”汽车市场预测,第三是江汽集团“十四五”发展方向。
  “十三五”期间,江汽集团商用车表现稳定,今年上半年实现了正增长;乘用车出现一定波动,仍在转型升级的调整之中;新能源汽车实现了较快发展,但今年上半年也受到行业大势和疫情等因素的影响。
  江淮汽车始终坚持技术驱动,在“十三五”期间实现了节能技术、新能源技术和智能网联技术的协同进步。其中,节能技术方面:推出了1.5T+发动机和6DCT湿式双离合变速箱的“白金传动系”,实现了48V和P2技术的量产应用;在新能源汽车方面:一是首创车规级安全的蜂窝电池技术。蜂窝电池模组利用外延包覆(UE)技术、双防爆阀和NCA三方面技术来提升电池包的安全防护等级,实现一颗电芯爆炸后,电池包不失控,整车不失火;二是开发的圆柱磷酸铁锂电芯与液冷技术,能够实现百万公里的长寿命;在智能网联技术方面,实现车联网3.0全系车型应用,L2级智能驾驶功能产品量产。
  “十三五”期间,公司实现了制造基地的全面升级,其中新港基地是按照世界级标准打造的轻卡样板工厂,推动实现产品的绿色制造和智能制造;建设的江淮蔚来高端制造基地是安徽省智能制造2025样板工厂,拥有高度自动化的全铝车身生产线。同时,建成了整车试验场三圆弧高环跑道,进一步强化了公司整车试验验证能力。
  在开放合作方面也在持续深化。一是在2017年,与大众汽车成立了江淮大众合资公司,今年6月份,双方又签署了深化战略合作的投资协议。本次深化合作,是落实党中央、国务院对外开放合作、深化国有企业改革的重要行动,也将为江淮汽车的发展带来巨大活力;二是主动拥抱变革,与国内造车新势力蔚来汽车建立了深度合作,提升了企业互联网思维能力。目前,与蔚来汽车合作成果丰硕,自合作以来到今年7月,累计交付整车超过5万辆;三是与康明斯成立合资公司,加快推进国六动力产品的量产,进一步巩固了公司在商用车领域的竞争优势。
  “十四五”汽车市场预测
  中国汽车市场在“十三五”期间呈现前高后低走势,市场进入震荡发展期。预计在“十四五”期间,受全球经济复苏和国内经济企稳回升影响,中国汽车市场将进入新一轮的稳定发展期。
  乘用车市场在“十三五”期间处于发展的平台期,车市从增量市场转变为存量市场的竞争。“十四五”期间,在经济回暖和消费政策的推动下,乘用车市场销量有望逐渐回暖,同时电动化、智能化、网联化等优质产品的供给,将为市场恢复提供内生动力。
  商用车市场,在“十三五”期间,受GB1589、治超、国三淘汰、大吨小标治理等政策法规影响,以及今年的新老基建投资加码等因素拉动,市场终端增换购需求增加,市场整体表现较好。在“十四五”期间,预计商用车市场呈现先降后增的走势,主要在于:当前国三车淘汰将透支十四五初期一定的市场需求,十四五中后期,在宏观经济和新的环保政策的拉动下,市场销量将出现回升。
  新能源汽车市场受购置补贴、限行限购等政策驱动,在“十三五”前期实现快速发展。但随着补贴的快速退坡、市场驱动机制尚未形成的影响,在“十三五”后期出现一定下滑,今年的疫情更是加剧了市场下滑。在“十四五”期间,预计在国家战略导向、技术持续进步、双积分新政、基础设施和配套体系持续完善等因素影响下,新能源汽车市场将逐渐进入市场驱动的发展阶段,未来市场前景广阔。
  江汽集团“十四五”发展方向
  “十四五”期间,江汽集团将坚持“做强做大商用车,做精做优乘用车,大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术,强化汽车服务业务,完善产业生态链”的指导思想,深入推进四个转变,即推动企业由竞争导向向客户导向转变,由技术导向向价值导向转变,由制造导向向营销导向转变,由销售导向向服务导向转变。并通过坚持技术创新、坚持品牌向上、加速数字化转型和深化开放合作等举措来推动企业转型升级发展。
  乘用车方面,在2012年之前,江淮汽车处于开拓市场、建立体系的1.0时代;在2013-2019年,处于体系精进、能力建设和平台构建的2.0时代。当前,正全面进入3.0时代,全新的模块化理念、全新的设计哲学、全面的科技智能,未来将继续坚持有技术、有质量、有特色的发展道路,为用户提供极致的感知体验。
  新能源汽车方面,在过去的十年期间,江淮汽车基于九代技术四代产品迭代,形成了先进的iEV技术平台。在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现重要突破,未来将构建全新专用平台,并推出高续航、高性能、高智能的产品。
  轻型商用车方面,将以引领消费升级、高端制造的潮流,推动品牌向上为方向。继续夯实产品的可靠性、经济性、舒适性、轻量化等技术基础,大力推动智能化、网联化技术的搭载应用,并打造先进的电动物流车专用平台。
  重型商用车方面,代表公司高端化的首款产品格尔发K7已经开始进入市场,并取得良好的表现。下一步,搭载高端动力和高智能化水平的长头重卡V7将投放市场,并加速全系列产品向更加节能、安全、环保、智能的方向发展,实现中高端的全面布局。
  以上汇报,请各位领导专家批评指正。
  (注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)

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