中驰车福联合电子商务（北京）有限公司创始人 张后启

4月25日-27日，备受瞩目的2018中国汽车论坛在北京隆重召开。本届论坛主题为“新时代、新趋势、新策略——聚焦汽车产业高质量发展”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、九个主题论坛和三个同期活动组成。在4月27日上午举办的“新形势下，零部件企业转型升级策略及配套采购趋势”主题论坛上，中驰车福联合电子商务（北京）有限公司创始人张后启发表了题为“汽车零部件制造业的电商之路”精彩演讲。以下为演讲实录：
　　尊敬的师秘书长，还有行业的领导大家上午好，我是这个行业的新兵。我们2005年去把业务整合。实现全球的中国海外市场的引领，后来回来了，现在生活在互联网时代，开始创立了这么一家公司。我想今天因为谈三个话题，第一个很多汽车领域，刚才经常谈的很多人想我们做OE，我们能不能在后市场售后市场去销售，我们的产品软件通过供给侧能不能提供。整个汽车零部件来讲，前端市场两万多亿，售后也有一万亿的规模，整个售后市场的保有量，每年有两位数的成长，所以汽车零部件来讲很多企业。当然很多人讲我们怎么能够把这些配件能够卖到售后市场，中国有四十多万家企业，所以就是这样一个现状，非常混乱的分散的，假冒伪劣占5%这样一个市场，目前的市场是国际的大品牌，工艺配套的商品，我们从一开始讲我们定位在B2B的平台，我们现在中驰经历了八年的创业期，也投入了将近十亿，把这个产业链打通了，建立了从车主到维修企业的供应商，在到配件的工厂，我们通过这种模式，可以有序的进入到维修企业，我投入了人投入了经历，最后为什么复杂零乱，有一个好办法通过这样的平台，第二个关心的是，我有帐期，很多企业也有一级配套二级配套，对于资金大家非常困难的，很多设备正常运转资金不一样，通过什么样的方式，有新的解决方案，通过供应链金融平台，交易过程中，基于你的定单来能够解决大家的资金周转问题，那么第三个就是说未来新能源产业，新能源汽车的出来，所有关于未来卖车也好，汽车零部件的模式发生的改变，不仅仅是产品创新，未来整个汽车产业四大创新，车的燃油车到新能源车，到卖车方式的改变，汽车出行模式发生改变，所以整个汽车产业在未来十年，在这四个环节都有翻天覆地的改变。
　　我们看看，这张图我们一开始做自己买配件备货，卖配件，这些都是我们外行人来做的，我们退出所有的交易环节，只是把这样的平台供给给整个行业，无论是做配件做维修的，做维修连锁的，我们通过这样一个连接，实现行业的净化，让优秀的配件商，让优秀的品牌有这样的平台，不是去中间的环节，通过科学的优化选择，实行产业的转型升级。如果是我们期望作为未来不在整个平台上，成为商业的独到，未来三年会有剧烈的趋势，行业净化的过程，有二十多万家，美国十七八万，美国曾经有三万两千家的4S店。因为我在美国工作了三年，对美国市场有一些认识，中国经济上的差异在于流通环节的差异，也是中国的机会，流通环节的改变，才能够倒逼制造业集中化去产能，我们这个平台，从今年开始，本世纪赋能，我们去年收入也达到30亿。我们避免和行业的竞争，不断的推进，平台的本质带给行业就是未来。平台有两种，一种是阿里式的，提供的是平台，还有一种自营式，自营式对任何一个产业。自营的话并不是说带来的，只是利用一个系统用了一个平台而已，大家看京东自营，京东盈利靠什么，靠门店，就是靠很多人应用他的平台，亚马逊也能盈利，亚马逊自营也不会盈利，每个产业去结合，你做水平的这种消费电商，你们懂得，每一个产品，家电销售的，最多卖给客户卖两千万。每个产品商业都是个性，最后我们讲连接和赋能，开创对我们来讲，汽车行业很特别，我们打造这样一个平台，背后有上万门店，巨大的数据库，没有数据库根本不可能把配件卖出去，我们把这样一个平台，我们做的这个平台，上百人做这个数据，投入了巨大的资金，应该是国内在汽车行业唯一的平台。那么第二个我们讲连接，这张图很重要，我们到底怎么样把优秀的零部件带给终端，脱离混乱的市场。不是B2C，从消费者到厂商，我们打造了这样一个平台，我们看这张图，最右手是整个的维修，右手是维修企业，今年对外部来讲，对每一个修理厂，我们把它分三个板块，在美国有三个板块，随着不同的里程所需要更换的相关的零部件，因为每一类用什么品类品牌很清楚，根据你需要的品类品牌，接受什么价格，装订出来，有供应设备，循环的使用，我们结合汽修厂，各种事故维修，没有任何人可以做自营的，卖的丰田，装配上去。每一个做自己车型店的人，保险的事故覆盖三百多个，做到五百做到八百已经做的很好了，并不是所有产品都需要售后市场，这里面所有的结合，各个车型的供应，我们商城装配起来，通过精准的匹配，让这个修理厂必须在线下单，在线支付，我们和银行打通，帮助银行做授信，我们签约的服务商，为什么两个分开，需要十分钟，二十分钟，最长三十分钟，这些店24小时就可以了。装配以后，基于修理厂的需求，倒推出来需要什么样的品牌，零售商环节没有代理，我们从零售商到厂商打通这样一个，把零售商和厂商之间打通，这个打通以后，这个过程很好的产品为什么不进入后市场。那么通过这样一种反向定制满足个性化的需求，过去几十年，我们的理念从产品转向客户为中心。每一个修理厂五个八个，直营店五十个八十个，就是贸易的关系，相互的博弈，通过这样一个连接以后，实现配件，把你的需求通过商城描述出来，价格透明了，交易规范了，品质有保证了，我们现在保证所有的修理厂不会有人卖假货，卖假货立马换掉，只有进入这样平台，把周围的十家八家覆盖。那么接下来探索的是赋能。
　　当然我们讲每一个维修店还是配件的服务商从四个纬度解决痛点，我们主要讲制造业这一块，所有的制造业，作为一个环节来讲，左边是周边服务商，配件的服务商到晚上下单采购，我们在这中间建立了这样一个叫直采平台，也是帮你的产品，每一个品类几个品牌，实现对全车型的覆盖，任何一个零售商可以下单，下单以后把物流体系从一个工厂的仓库能够送到我们零售商的仓库，这个过程中，那很多人讲，大家习惯拿到订单生产，我们三个月根本不用你去。我们期望你把货物生产，价格需要多少，把这产品放到零售上交付，那么这样的话，对于任何一个工厂来讲，需要的是说，一个是产品力，把你这商城做好，把你自己品牌旗舰店做好，表好价格下单接受订单，都需要说要开发代理商。那么我们在整个平台整个交易的产业交易环节不挣一份钱。那么就像这样一个，我们在这个平台交易环节一分钱不去做，你什么价钱，就下什么订单，我们帮你拿到，这个商城交易之间的订单，之间的推送，我们一会儿讲的新的产品里有新的商业模式，每个环节大家都需要钱，每个环节都有应收帐款，那么特别在这个里面大家都很清楚，配件也缺钱，修理厂说我不缺钱，但是也蛮紧张的，特别大的主机厂都有帐期，配套有这样的票据。主机厂越远越难，越往后贷款利息越高，我们怎么样用供应链金融，给你做拆分，相对所有环节的。这就是我们中驰车福搭建面向产业公共的这样一个供应链交易平台，我们这个平台免费，我们上百个人在各个地方实施连接，背后提供供应链金融，把我们银行资金带给所有的需要钱的，业务过程中发生的，定单贷。传统银行做不了，银行是不可能做这事的。按单贷款，谁借谁还，所有是高效的直接使用。这就是中驰车福的这样一个商业模式，我们也是讲，就是整个工业协会，全国有很多零部件产业，能不能把所有人征集一下，有兴趣把好的配件，都会做零部件，把你配件里面，包装盒都留一点放在这，为什么不一边手做配套，当然有些人说配套很好，配套很好的某一个市场化可能会出问题，为什么不两手抓。这些好的配件市场是需要，所以如果有这样的会，组织几百家品牌，局面会完全改变，各种假冒伪劣产品太多，我们期望借助我们这样的平台，把好的配套的产品，带给我们签约的一万家，我说的一万家签约只是数字，我不想说的更多。很多连锁自己在生产，我们希望能够做这样一件事。今天也是汇报这样一个想法，怎么样把OE零部件带给厂家，市场确实需要一站式，到处去抓，对上游的配套的，我们可以提供完整的解决方案。这是作为互联网这个行业，为这个行业带来的。我的想法就汇报到这，谢谢各位。

(根据现场速记整理，未经本人审阅)