日本东京都知事小池百合子8日在东京都议会上表示，东京目前正在考虑在2030年禁止销售由内燃机驱动的汽车。

　　在此前的数次议会讨论中，禁售带有内燃机汽车的时间节点为2035年。之所以要推行此类略显激进的禁售政策，主要是考虑到减少温室气体的排放，以及配合日本政府曾提出的在2050年努力实现碳中和的目标。

　　小池百合子在会上明确提到，”我们希望在2030年时在东京都范围内彻底禁售含有内燃机的汽车。“而这其中不仅包括纯汽油与柴油车，还包括了混合动力车型。而根据此前获得的数据来看，2019年混合动力汽车大约占据了40%的东京都新车销售份额。

　　无独有偶，在大约20天前英国政府宣布了一项”绿色工业革命计划“，其中便提到了要在2030年彻底禁售纯燃油车辆，而混合动力车辆将在2035年迎来它们的”大限“。当然，燃油车禁售的消息对于汽车产业具有更深远的影响，主机厂调整产品线结构推出新产品，供应商要加紧研发新的电池类产品以适应变化，当然政府也要加紧相关配套设施的建设以保证在完成环保目标的同时不干扰民众的正常生活。

　　编辑点评：

　　再过22天，2030年离我们就只剩9年了，能否在这个时间内完成所有宣称中的转型，实际上是充满挑战的。比如在燃油车禁售之后，新车市场上将只会剩下电车，而无论是电池电动车还是燃料电池车，其燃料补充能力相比于燃油都有各自的明显缺点，能否在接下来的时间里凭借政策刺激下的科技进步来抹平差距，也是政府和产业必须考虑清楚的问题。