我国的出行行业在近几年来是风起云涌的一年,但也是各大移动出行平台不断锤炼自身的一年。2020年疫情肆虐,各地省委常委会均召开会议,将“一手抓疫情防控,一手抓复工复产”作为工作重点,这对国内交通运输提出了更高要求。无论是公共交通工具,还是快车、专车、顺风车等都属于人流密集、频繁的出行方式。
那么,嘀嗒出行率先推出了《顺风车合乘公约》2.0版本,明确了三方责任及合乘规则,还推动成立了全国首个顺风车用户委员会和首个顺风车法律及标准化工作委员会。嘀嗒出行创始人CEO宋中杰表示:“不管从任何的角度来看,嘀嗒顺风车都把用户放置在自己打造的安全壁垒里,为的就是给予用户一个安全和谐的出行环境。”
嘀嗒出行构建了一套属于自己的安全保障体系,其中五大模块覆盖了车辆准入、行前预防、行程保护、行后监管、平台安全等环节支撑,目前平台已经可以从入口端规避“假顺风”的现象出现。此外,嘀嗒顺风车所采用的定价是仅与公里数有关的一口价,没有长途费、夜间费、拥堵费等运营相关的附加费用,整体费用仅相当于当地专业营运车辆定价的50%,这个定价可以抵消车主大部分的出行成本。
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