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构建新能源商用车复合生态,远程有解决之道

商用车行业正在摆脱单一的产品营销框架,朝着增值生态营销的崭新模式迈进。通过2023远程日活动,远程新能源商用车对“以生态重构行业格局”这一话题,提供了独具创新精神的答案。

在物流需求、基建投资增加等因素的推动下,2023年,中国商用车市场正走向“恢复”。中国汽车工业协会数据显示:1-11月,商用车产销分别完成367.1万辆和366.6万辆,同比分别增长25.4%和21.8%。

然而,仍需正视的是,商用车行业正步入更为激烈的存量竞争阶段。与此同时,行业更替的赛道——新能源商用车领域也日渐拥挤,由此,这一领域间加剧的企业竞争,除了继续从传统能源商用车市场挖掘增量机会外,谋求并建立自身独特的竞争优势,将成为新能源商用车提高渗透率的关键途径。

根据罗兰贝格发布的《2023年全球商用车关键趋势白皮书》报告,全球新能源商用车市场已进入能源和物流生态的“模式驱动”阶段,正由产品驱动逐渐演变为价值驱动和生态驱动。该报告指出,中国商用车企应实时关注对增量场景及相关产品需求的洞察,以提升差异化竞争优势。

诚然可见,源自创新的驱动力,才是企业立足于市场的根基。因此,在12月21日,远程新能源商用车在湖南湘潭举行了2023远程日,展示了其围绕产品、依托卫星打造的复合生态体系。

远程新能源商用车集团CEO范现军在活动致辞中表示,未来商用车行业将逐步从单一贸易模式过渡到复合生态模式,这需要车企不仅关注车辆本身的技术创新,还需要整合上下游多维资源,建立新能源生态闭环,推动商业模式的创新。“以中国的技术理念、产业优势和商业模式为基础,为全球用户提供服务,打造世界级的新能源商用车品牌。”

预告商用车的“远程观星号”

在本次远程日上,有一项引人瞩目的发布是对一颗卫星的预告。“吉利未来出行星座”02组卫星将于2024年初发射入轨,其中一颗卫星已被命名为“远程观星号”,将为远程新能源商用车所专注的全场景智慧物流解决方案实现“天地一体化”的构想。

是的,这意味着商用车企如今拥有了“自己的”卫星。更确切地说,这意味着车载卫星互联网终端产品将很快融入新能源商用车生态系统。随着这组卫星的升空,远程新能源商用车将通过卫星科技赋能,发展成为具备星基感知的“超级商用车”。远程新能源商用车将与吉利控股旗下时空道宇一起,携手推动未来出行星座在智慧物流、应急救援、多式联运等领域的应用落地,推动商用车智能化、全球化发展。

事实上,与乘用车的用车环境不同,商用车的用车场景更为多元和复杂。为实现全时、全域的通讯能力,商用车需要更可靠的通讯支持,能够更准确地应对复杂路况导航需求。

远程新能源商用车认为,卫星是天地一体化系统中链接“人车货站能”的主要媒介。随着各模块的全面打通和资源进一步整合,在卫星加持下的远程观星运力平台,将作为物流数据大脑,真正实现从资产管理到运输服务的全链路精细化协同,实现“人车货站能”的全场景打通。

据称,观星运力平台可以根据用户需求,实时监测车辆状态,打通程心服务,实现“选购用管修换”全生命周期的无忧用车服务,提供智能化的车辆维护、补能方案,以及丰富的货源信息,并进行运营数据智能分析,结合大数据不断优化匹配物流方案,为用户提供一站式全场景绿色智慧运力解决方案。

当然,完善的新能源商用车生态系统并非一蹴而就。范现军表示,除了由远程观星号和观星运力平台构建的远程观星系统提供支持外,还需要全产业链上下游更多的合作伙伴加入,共同构建多维智慧物流网络,推动行业朝着智慧集约型、信息共享型、生态共创型的新物流时代迈进。

科技与生态并重,构建“电动+醇氢”路径

“处于百年变局下的中国,发展新能源商用车已成为促进我国社会能源结构转型、降低对外石油依赖、维护国家能源安全的重要途径,成为交通运输绿色发展的核心要务和推进物流降本增效的战略需要。”远程新能源商用车集团董事长周建群在远程日讲话中明确表达了发展新能源商用车的战略意义。

如今,远程新能源商用车坚持科技与生态并重,以科技助力生态发展,已累计获得专利2800余项,主导并参与了75项行业团体标准的制定,形成了以“电动+醇氢”为核心的绿色新能源路径,并在此基础上构建了全场景数字零碳动力解决方案,引领新能源商用车行业进入架构造车时代。

在电动化方面。远程新能源商用车秉承乘商一体化理念,成立智芯科技,自主研发出更适应商用车需求场景的三电核心技术。在智能云控和芯核集成的基础上,推出了多电机中央驱动动力链、七合一动力集成、同轴电驱桥等先进技术,使电驱更加高效集成,实现数字智能化,助力新能源商用车动力与效率的突破。

在醇氢动力方面。远程新能源商用车致力于打造独具品牌特色的醇氢动力路线。多年来的布局使远程不仅开发了甲醇直驱AMT动力链,实现了1.8L-15L甲醇发动机排量100-600马力的全覆盖,还积极探索甲醇与电驱相结合,拓宽新能源商用车的应用场景,并推出了醇氢电动动力链以及面向未来的醇氢电一体动力链等多种动力类型。

生态链建设方面。周建群表示,商用车在未来的物流场景中将不再是“信息孤岛”,而是具备通讯、感知、思考、互联等多维能力的信息中枢。围绕车辆上下游构建的生态将成为未来市场的关键。

当前,远程新能源商用车围绕“车与货、车与能源、车与环境”三大协同,已构建起产业大生态链;同时,结合N基地和重要物流线路项目的优势资源,形成了从货源端、能源端到车辆运营端、绿色再制造端的完整生态资源的区域小生态;此外,还积极提升终端的多场景服务能力,打通用户购车、用车、养车、修车、换车全生命周期链,构建了自身特色的“微生态”。这三大生态复合体的不断完善,也形成了远程新能源商用车品牌的第二道壁垒。

新产品旨在实现零碳陆运生产力

在本次远程日上,远程新能源商用车的技术产品代表——远程星瀚H正式发布。远程新能源商用车集团全球技术总监Ulrich Richter表示:远程星瀚H具备强大的产品力支撑,能够最大程度发挥未来、绿色和科技属性,这款车旨在成为零碳陆运生产力的典范。

据介绍,远程星瀚H采用了醇氢电动、甲醇AMT、纯电充电等多元动力模式,可根据不同使用场景匹配更高效节能的动力组合,且拥有更好的长续航表现,纯电充电续航达500公里,醇氢电动/甲醇直驱续航达1500公里。在经济性方面,星瀚H的风阻仅为0.343Cd,可为整车节省7%的能耗。同时,车型还引入了预见性智能能量技术,以实现生态驾驶节能5%~8%的目标。其不同动力车型相比燃油车均显著提高节能效果,纯电充电车型节能45%以上,甲醇AMT车型节能30%以上,醇氢电动车型节能35%以上。

安全方面,远程星瀚H车身采用32%高强度钢的“笼”式白车身结构,具有碰撞传力路径规划技术加持,并配备商用车安全气囊。与此同时,远程新能源商用车首次引入了功能安全和信息安全设计。在功能安全方面,已对超过1200+的车辆运行场景进行安全分析,并通过了TUV北德颁发的ASIL D功能安全流程认证。在信息安全方面,远程新能源商用车开发出网络安全入侵检测和防御系统,为车辆网络提供多重安全防护。

基于GXA-T全柔性数字化架构,星瀚H已累计验证里程上千万公里,不久前,还完成了全车满载全重49吨,里程长达1341公里的极寒超长挑战,并荣获“高效性能重卡”认证。据称,这款车型还将在2024年挑战“醇氢电动重卡一次加注满载最远行驶里程”的世界纪录。

活动现场,远程新能源商用车还宣布正式开启星瀚H“千车亿公里”长测计划,将通过“先用后买、边用边进化”的形式,对前1000台星瀚H用户进行全球千车亿公里、全场景全路况的使用跟踪,验证产品的强场景适应性。

小结 

如今,只有长期主义者才有可能在产业周期中持续前进,商用车行业与乘用车领域一样,同样是一场没有终点的马拉松。范现军表示,远程新能源商用车的时代定位,就是致力于为国家能源安全、能源替代、能源结构多元化的产业化发展路径有所作为;为行业创新探索新能源发展的新商业模式有所作为;为地方提供智慧城市综合解决方案有所作为;为用户提供多模态的生态综合解决新路径有所作为;为合作伙伴协同建立新能源行业链合商业模式有所作为。

作为新能源商用车行业内连续三年市占率翻番,产品市占率超20%的企业,远程新能源商用车正推动商用车和物流行业实现科技平权、价值平权。其近年来的科技与生态布局,本质上都是通过科技手段实现零碳陆运的终极愿景。随着时间的推移,这一愿景必将在实践中不断升华,成为推动行业向更加可持续、智能的未来迈进的引领力量。

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