近日，欧盟汽车安全测试协会（E-NCAP）宣布，在2026年后实施的新版规则中，没有特定传统控制按键的车辆将会被扣减分数。这意味着汽车制造商若想让汽车获得E-NCAP的最高安全评级，就需保留特定的传统控制按键。

根据新规，车辆必须将方向指示灯、双闪警示灯、喇叭、雨刷和eCall紧急呼叫这5项重要安全功能，保留为“拨杆操作”或者“物理按钮操作”,否则无法得到5星安全评分。

E-NCAP 战略发展总监马修·艾弗里解释称，“触控操作泛滥化”是当前整个汽车行业的问题。几乎所有厂商都在将重要功能转移到中控触控屏上，这迫使驾驶员将视线从道路移开，增加了因注意力分散而引发事故的风险。2026年的新E-NCAP测试将鼓励制造商以直观的方式使用单独的物理控制基本功能，限制目光离开道路的时间，以保障更安全的驾驶。

欧盟对于驾驶员与车辆控制装置（人机界面或 HMI）交互方式的监管较为宽松。欧盟委员会曾于2008 年就该议题发布过一份正式《建议书》的更新版本，但据欧洲运输安全委员会（ETSC）报告，至今未发现任何汽车制造商因违反该准则而受到处罚。

ETSC车辆安全专家弗兰克·穆策指出，欧盟现行自愿性指南未能发挥实效，当前触控屏和车载信息娱乐系统正导致驾驶员分神并产生安全隐患。E-NCAP要求部分功能必须配备物理控制装置，这是向正确方向迈出的可喜一步。但现在需要欧盟监管机构跟进，对所有车辆制定具有法律约束力的强制性要求。