在汽车出口规模持续突破的背后，汽车品牌“出海”模式日益多元化。通过国际营销体系建设、投资建厂、品牌收购、合资合作等方式，中国汽车持续推进海外市场本土化发展，加快国际产能布局。

　　2025年5月12日，中国汽车工业协会发布了2025年4月份及1-4月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中，在汽车出口方面，4月份，在外部环境急剧变化的形势下，我国汽车出口依然保持了稳定增长。

　　4月汽车出口量51.7万辆，增长2.6%

　　中国汽车工业协会数据显示，2025年4月，我国汽车出口量为51.7万辆，同比小幅增长2.6%。其中，分车型类别来看，乘用车出口量为43.1万辆，同比微增0.4%；商用车出口量为8.6万辆，同比增长15.3%。分能源类别来看，传统燃料汽车出口量为31.7万辆，同比下降18.7%；新能源汽车出口量为20.0万辆，同比增长75.6%。

　　从累计数据来看，2025年1-4月，我国汽车累计出口量为193.7万辆，累计同比增长6.0%。其中，分车型类别来看，乘用车累计出口量为160.9万辆，累计同比增长4.6%；商用车累计出口量为32.7万辆，累计同比增长13.7%。分能源类别来看，传统燃料汽车累计出口量为129.5万辆，累计同比下降7.9%；新能源汽车累计出口量为64.2万辆，累计同比增长52.4%。（见图表1）

　　从月度出口量走势来看，我国汽车出口已经连续36个月保持了同比正增长。2025年4月份，我国汽车出口量尽管同比仅微增2.6%，但51.7万辆的月度出口量仍然处于较高水平，且1-4月6.0%的累计增长率也为后续月份奠定良好基础。（见图表2）

　　4月新能源汽车出口20.0万辆，增长75.6%

　　新能源汽车成为推动汽车产业国际化进程的关键力量。2025年4月，我国新能源汽车出口量为20.0万辆，同比增长75.6%。其中，分车型类别来看，新能源乘用车出口量为19.0万辆，同比增长70.6%；新能源商用车出口量为1.0万辆，同比大幅增长301.6%。分动力类别来看，纯电动汽车出口量为14.0万辆，同比增长57.1%；插电式混合动力汽车出口量为6.0万辆，同比大幅增长142.9%。

　　从累计数据来看，2025年1-4月，我国新能源汽车累计出口量为64.2万辆，累计同比增长52.4%。其中，分车型类别来看，新能源乘用车累计出口量为60.9万辆，累计同比增长48.0%；新能源商用车累计出口量为3.3万辆，累计同比大幅增长241.8%。分动力类别来看，纯电动汽车累计出口量为43.0万辆，累计同比增长27.3%；插电式混合动力汽车累计出口量为21.2万辆，累计同比大幅增长154.5%。（见图表3）

　　1-4月前10家企业出口集中度达86.3%

　　2025年1-4月，我国汽车出口量排名前十位的企业合计出口量为167.1万辆，占汽车出口总量的86.3%，集中度较高。

　　1-4月，在整车出口前十企业中，比亚迪汽车增幅最大，其今年1-4月累计出口29.3万辆，累计同比增长高达109.0%，仅次于奇瑞排名第二；其次，北汽集团也取得了两位数增长的好成绩，其累计出口量为8.4万辆，累计增幅为28.2%；东风集团和长安汽车累计出口量分别为7.7万辆和20.2万辆，累计同比分别增长7.8%和5.4%。

　　今年1-4月出口量累计同比出现下滑的企业增至6家，除了特斯拉大幅下降之外，其他企业下降幅度均在一成以内。其中，奇瑞汽车尽管小幅下降0.3%，但仍以34.1万辆的累计出口量排名第一；长城汽车、江汽集团和上汽集团的累计降幅分别在5%左右；吉利汽车则累计下降9.1%，降幅略高于上述车企；特斯拉尽管重回前十，但下降幅度仍高达43.1%。（见图表4）