2019年车市回顾及2020年展望

根据中国汽车工业协会历年跟踪数据显示，即将收官的2019年将出现中国汽车市场自1990年以来的第二个负增长之年，且降幅比2018年的第一个负增长大幅扩大约5个百分点。据中汽协预计，2019全年销量为2583万辆，将出现8%左右的下降幅度。

2019年中国商用车市场：可能稳中略降

相比乘用车市场将近10%的降幅，国内商用车市场的表现总体基本平稳。据中国汽车工业协会统计，1-11月，商用车产销分别完成386.3万辆和387.9万辆，产量同比增长0.3%，销量下降1.6%。其中，客车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆，同比分别下降6.1%和1.9%；货车产销分别完成345.5万辆和346.8万辆，产量同比...

2019年中国新能源车市：全年或现负增长

没有想像中的金九银十，可能也不会迎来往年显著的翘尾效应，数年来涨势迅猛的新能源汽车销量在2019年甚至有负增长之虞。据中国汽车工业协会统计，2019年1-11月，中国新能源汽车产销量分别为109.3万辆和104.3万辆，同比增幅仅有3.6%和1.3%。而11月的销量还有没超过10万辆，同比跌幅超过四成，已连续5个...

2019年进口车市场供需两端遇冷

2019年，中国经济发展的外部环境面临更多更大的不确定性。全球贸易摩擦加剧，制造业生产和国际投资呈收缩态势，商业信心受到冲击。全球经济放缓趋势更加明显，美国经济增速回落，欧洲经济陷入困境，日本经济相对低迷，新兴经济体下行压力加大。外部需求放缓叠加国内需求疲弱，中国经济下行压力继续增大...