车市亟需供给端和消费端两头用力

工信部副部长辛国斌说：“我国汽车产业韧性强、市场空间大、梯度深。随着疫情防控成效显现，我们对供给和需求恢复充满信心，今年二季度的产销损失有望在下半年得到弥补，全年有望实现平稳发展。”

陈士华：汽车行业有望力稳全年预期

陈士华认为，我国经济发展具有很强韧性，长期向好基本面没有改变。汽车市场潜力依然巨大，目前的困境是短期的，不会改变汽车产业向好发展大趋势，尤其新能源汽车将继续保持快速增长势头。

王都：要把汽车消费搞上去

从短期看，整个汽车市场出现了需求不足与供给短缺并存的罕见现象。从长期看，如果没有疫情，供给端会好转，但需求端会不会好转呢？激发需求活力，汽车行业复商复市势在必行。

推进汽车稳链，多部委如何协同作战

汽车保供稳链问题千头万绪，桩桩件件考验着从中央到地方政府的责任心和管理智慧，各部门如何协同努力推进？采取了哪些有效举措？还将推出哪些利好政策？

促进汽车消费“暖风”遍地吹

增加指标、给予补贴...近日来，多地省、市两级政府出台关于机动车的促销补贴政策鼓励汽车消费。

车市复苏亟待解决供需两难

4月车市产销情况体现出受疫情或特殊情况影响下的最严峻局面，但平衡产业链供应和消费信心两端或许才是解决当前困境的有利举措。

上汽抗疫保卫战

3月以来，疫情发展的不确定性，使上海一度被按下“暂停”键。汽车产业的上下游、供应链均受到严峻考验。

吉利汽车供应链谋变

疫情对中国汽车产业供应链的冲击正在集中显现，但危中有机的是，更适应新形势的计划正加速落地，吉利汽车就是其中之一。

博世的防疫保供行动

疫情反复、供应短缺，博世中国业务正面临诸多不确定性挑战，但伴随复产保供工作推进，除供应困境初步缓解外，其产业布局、本土替代等发展计划也在着手推进。

保隆科技：疫情下拒绝“躺平”

保隆科技积极应对疫情变化，在坚决执行国家防疫政策的前提下，坚持以客户需求为本，与客户协同作战，稳定生产，疏通物流，保障交付。