11月20日-22日，2024中国汽车充换电生态大会在山西太原举办。本届大会由国家能源局电力司和中国汽车工业协会指导，中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会主办，以“新格局，新未来——构建智慧补能服务生态体系”为主题，共设置“1+1+9+1”项议程，围绕高速公路充换电基础设施建设、充电桩下乡、大功率充电、换电模式、海外出口、车网互动、居住区充电模式等方面展开深入沟通与交流，研讨构建产业高质量发展格局的对策、方法与路径。其中，在11月22日上午进行的“主题论坛八：山西省充换电产业发展论坛”环节，山西静态交通建设运营有限公司副总经理李晓强发表了精彩演讲。以下内容为现场发言实录：
（一）山西建投集团介绍
山西建设投资集团有限公司是山西省规模最大的综合性国有投资建设集团、省管重要骨干企业，是中国企业500强（第184位）、中国承包商80强企业（第7位），美国《工程新闻记录》(ENR）全球承包商250强和国际承包商250强企业，也是AAA主体信用等级企业。旗下拥有10个建筑、3个市政公用、1个石油化工，共14项工程施工总承包特级资质，煤炭工业设计，建筑工程设计，勘察、咨询、环境评价、地质灾害治理等50余项甲级设计资质及160多项总承包与专业承包一级资质，形成以投资为引领，集科研、咨询、勘察、设计、施工、运营为一体的全产业链竞争优势。
近年来，建投集团在山西省委、省政府的正确领导下，积极推进改革重组和转型升级步伐，聚焦“建筑施工、房地产、节能环保”三大支柱板块和“传统施工板块、转型业务板块、咨询勘察设计板块、产业金融板块”四大板块，形成集“科研、咨询、勘察、设计、投资、建设、制造、运营”为一体的全产业链优势，搭建了“城市运营、园区建发、美丽乡村”三大投资平台及三大上市公司，布局投产十大装配式园区，并在机电设备安装、场道建设、石油化工、仿古建筑、装配式建筑、炉窑砌筑、矿井设计、钢结构、新能源、机械制造等领域培育核心竞争力，企业的经营结构和市场布局不断优化，核心竞争力和综合实力持续增强。
（二）山西静态交通企业介绍
1.企业简介
山西静态交通是在省委、省政府的大力支持下，山西建投集团积极响应省委、省政府关于推进产业转型和数字化转型的政策号召，经省委财经委员会第十三次会议批准，于2020年12月10日挂牌成立，是国内首家省级专业化静态交通国有公司。目前已成为静态交通产业化发展的先行者、智慧停车和智慧交通的先行实践者、数字化科技型平台企业，同时是山西省国资运营公司45家上市挂牌后备企业之一。
截至2024年10月底，平台接入的泊位数20.81万个，投建的充电枪7980把，平台注册用户数219.91万个。经营区域遍及全省九个地市，涵盖住宅、商业、医院、景区、交通枢纽、公共建筑五大类场景。
2.企业文化
企业使命：智享出行惠生活，数治城市新未来
企业愿景：引领静态交通发展，助力智慧交通，赋能智慧城市，成为国内领先的静态交通全产业链运营服务商。
经营理念：12368行动方针
市场理念：五大思维——战略思维、客户思维、企业思维、金融思维和生态链思维
管理理念：开放、实干、创新
工作精神：“四干”精神——带着干、盯着干、指导干、一起干
3.企业战略
战略方向：“一体”（以停车泊位、充换电及配套商业设施运营和增值服务为主体）+“两翼”（科技翼和金融翼）。
战略目标：“十四五”末期，成为山西建投集团数字化转型的“排头兵”，全国静态交通产业“领军者”，全国智慧城市建设“标杆企业”，并实现北交所上市。
4.市场布局
我们属于山西建投集团的转型发展板块市场布局涵盖省内外，省内下设了5个子公司、4个分公司、2个数字化板块专业事业部，省外市场在北京、天津和西安设置了3个分公司。
5.业务架构
公司聚焦“老百姓停车难、城市管理停车乱”难题，锚定充电基础设施建设等新能源战略性新兴产业，经过四年发展，逐步构建起“高质量充停一张网”、三大平台、五大产品和N个产业生态的“ 1 + 3 + 5 + N”的业务架构体系。
高质量充停一张网
以精细化运营为核心，打造“停充一体”充电运营全方位解决方案，大幅提升停充车位/桩位周转率和停充收益，增加车场管理方停车充电运营收入的同时，也为车主提供一站式“停车+充电”的便捷服务。
数字停充，生态共建，基于行业独有的“场+桩+位”一体化能力，推出“停充一体”充电运营全方位解决方案，通过构建目的地停车充电一体化管控能力，既提升了停充收益，又方便了老百姓。
链入政府监管平台。一是可便于政府实施监管和统一管理，二是可保障数据安全性和隐私性；
三大平台
路内运营管理平台——已完成本地化部署，收费员活动轨迹跟踪查看、录入考核及欠费催收统计等多项新功能，满足路内车场现场收费、线上线下一体化管理需求。
路外运营管理平台——包含停车云平台、座席端、岗亭端、商户端、管理移动端等7个子系统，实现路外车场收费规则、运营规则、统计报表等基础运营需求,满足多种运营场景。
充电运营管理平台——具备充电过程状态感知及消息推送、运营统计报表开发、充电数据上报政府监管平台等功能。此外，还可在充停一体化场景实现停车后充电减免和占位识别管控功能。
五大产品
太行系列停车设备、太岳系列充电设备、静享晋品、晋快停APP、晋快充APP。
N个产业生态
智慧交通、智慧城市、智能互联、能碳管控、数据资产、低空经济。
6.可研成果及企业荣誉
作为国家级高新技术企业和省国资运营公司上市挂牌后备企业，公司已获得:
“知识产权管理体系认证证书”
“ITSS三级(信息技术服务运行维护标准)认证证书”“CMMI三级(软件能力成熟度集成)认证证书”
“信息安全和信息技术服务管理体系认证证书”
“质量、环境、职业健康安全管理体系认证证书”
“两化融合管理体系评定证书”
通过省级创新型中小企业、省级“专精特新”中小企业认定，累计获得100余项专利软著。
公司秉承开放合作理念，积极参与行业研讨，入选:
山西省静态交通数智技术创新中心
中国交通运输协会静态交通产业分会副会长单位
中国市政工程协会城市停车专委会副主任单位
中国重型机械工业协会停车设备工作委员会会员单位
中国城市公共交通协会城市停车分会会员单位
中国互联网协会互联网投融资工作委员会会员单位
“2021-2022年中国城市停车平台公司创新标杆”
“2021-2022年中国停车产业年度公司”等荣誉。
7.合作交流
与华为、百度、支付宝、捷顺科技、立方控股、宁德时代、解放时代、航天锂电、三一重工、豪能汇、绿能、领充创享新能源、星星充电、特来电、云快充、小桔、快电、晋信资本、银行等头部企业对标学习交流，建立深度合作；积极“走出去”，参加停车产业高峰论坛等行业会议。
二、实践与思考
（一）现有停车场景下的充电拓展实践
公司将停车领域的丰富经验运用到充电互联中，以运营的停车场中配建充电桩为切入点，有选择性的投建集中式充换电站，逐步发展为城市级充换电基础设施投建运业务。积极响应政府超前布局要求，满足公司停车充电发展要求，满足用户的使用需求。
依托公司停车业务，按照充电场景公用充电站、专用充电站，划分城市公共停车场、交通枢纽（客运站、高铁站、飞机场）、党政机关、企事业单位、重点企业、办公园区、居民区、商业区、医院、旅游景区、学校、公园、文体场馆、高速公路服务区、村镇、环卫、邮政、政府公务车等不同的充电场景。
以“居住地、办公地充电为主，社会公用快速补电为辅”为原则，根据不同场景、不同功能、用户群体的不同需求，打造“旅游-补电、休闲-补电、放心-充电、快速-充电”为一体的综合服务体验，让“充电不再单一”。
（二）项目研判分析实践经验
1.投资理念：“以需定投、以收控投”
对于公司投资类业务，以经济可行为出发点，依据拟实施项目周边是否具有较强烈的市场需求来判定是否进行投资，在此基础上将通过实地调研和科学预测所得到的收入情况作为控制项目投资规模的衡量指标，以确保项目的可行性和持续性。同时还将从必要性、合规性、风险防控和技术可行性等方面进行分析。必需满足以下的前置条件：
（1）项目周边有大量的用户且用户都有潜在需求；
（2）当地出台了明确的收费标准；
（3）具备财务生存能力、自身资金平衡和财务可持续性，投资收益达到公司规定的要求；
（4）项目符合公司主业且有助于实现公司战略目标和发展规划；
（5）项目的合作模式及操作程序符合国家相关规定；
（6）项目有明确的主管部门，且土地产权明晰，不涉及任何纠纷，相关的建设条件均满足建设要求。
2.建立了不同类型充电项目的测算模型
（三）合作模式
与政府共同合作的城市级充电基础设施项目一般使用特许经营和授权经营（投资人+EPC+O）模式开展。相对于特许经营模式来说，投资人+EPC+O模式运作灵活、合作内容灵活、周期较短，适用于时间要求紧的项目。
目前较为成熟的重卡换电业务模式为“车电分离”模式，用车方购买无动力车身，“电池银行”购买电池并将电池租赁给用车方，或由用车方购买整车，电池银行对电池进行回购（电池成本约为整车价格的50%，客户只需承担无动力车身成本）。通过车辆与电池分开销售降低首次购置成本，换电重卡由换电站提供充换电服务，按照实际换电量进行收费。换电模式下，动力电池是移动、可分离、可控制的特殊资产，可独立于汽车购买、租赁、运输、管理。终端车辆用户仅需一次性购置智能换电无动力车身，通过租用换电电池包降低一次购置成本，同时采用度电模式购买充换电服务；换电重卡则通过在换电站快速更换电池实现高效不间断运营，动力电池资产管理公司即“电池银行”通过集中持有并运营动力电池，为换电模式推广提供重要保障。
（四）实践中思考
1.充换电布局存在短板，用户有补能焦虑
充电补能得不到保障。部分用户购买使用新能源汽车的顾虑还是汽车充电的便捷性得不到保障，尤其是担心在农村、景区等远离市区的地区没有充电设施。如果能解决这个问题，那还会推动一部分用户去购买使用电动汽车，比如我们在太原市的古交市实施覆盖乡镇、景区、公路等偏远地区的全域充电基础设施建设以后，发现在路上跑的电车比项目实施之前明显的多了，这说明完善的的充电设施体系，极大地增强了消费者选购新能源汽车的“安心感”，能有效解决用户的“里程焦虑”；充电的便捷性不足。每逢大型节假日，电动汽车用户最担心的两件事，一是在高速路上遇到堵车，担心电掉的太快，尤其是到了冬天更是怕开暖风而耗光电量；二是担心到了服务区排不上队、充不上电或是排队排太久的问题，导致耗在路上时间太长而影响了整个行程。
2.现阶段充换电市场很难快速实现盈利
资金投入大、利用率不高、回报周期长，是充电桩市场的现状。部分充电站快速盈利并不能代表整体经营情况，大多数充电站由于利用率不高，迟迟不能盈利。有数据表明，目前我国市内充电桩的平均社会利用率不到10%，即一天24小时中，只有不到2.4小时有人使用，高速充电桩的利用率更是不到1%。而对于换电市场，换电站运营需具备撬动上下游产业链的能力，运营商需向电池资产银行租赁电池，与产业链各环节沟通合作。目前换电站运营面临的最大难题仍旧是盈利难。相比于充电站，换电站属重资产投资，投资回报周期更长。此外，对于商用车换电模式，由于实际运营中的运力不稳定，运力提供方和承运方之间无法保证长期合作，换电站很难保证稳定持续的盈利。
3.充电运营商内卷严重
充电行业的竞争非常激烈。大家都在‘卷’，‘卷’服务、‘卷’价格。运营商‘卷’到上游去，又会压缩充电桩生产厂家的利润，充电模块的价格也在不断下压。如果一个行业上下游产业链都在“卷”，行业企业盈利难，将不利于高质量充电网络的布局和可持续发展，行业需要共同努力，打造互利共赢的行业生态。
4.电网容量不足
现有的城市配电网本就存在部份区域变电站容量不足的问题，由于配电网建设阻力大(居民抗议、用地紧张等)、变电站扩容难，更没法闲置浪费，配电网难以负担高功率充电设施的大规模建设运营。
5.电池标准不统一是目前制约换电重卡发展的重点难题
不同换电重卡车型的电池布局、尺寸、安装位置与接口并不统一。哪怕是同一个品牌，不同产品的电池标准也有很大区别。包括电池箱体、电池容量、高压线束及接插件和电池管理系统等也无法做到统一。换电标准的不统一，打击了用户使用换电重卡的积极性，各个厂商之间的技术壁垒也在一定程度上制约了产业发展，进而影响换电重卡市场规模的扩大。
三、行业发展建议
（一）行业发展建议
1.加大配套政策支持
地方政府出台投建充换电基础设施的奖补政策。
协调金融机构制定相关的金融信贷产品，加大资金支持力度
2.补齐配套设施短板
补齐电网短板，夯实保供基础。统筹考虑充电网络建设和输配电网发展，做好电网规划与充电基础设施规划的衔接，加强充电基础设施配套电网建设改造和运营维护。
3.加快完善相关标准
加快完善换电标准，统一相关设备位置、尺寸、接口等标准。
建立标准化的质量监管体系，设立针对新能源汽车充换电运营管理规范。
4.建立产业生态联盟
充换电产业的高质量可持续发展需要大家的共同努力，只有通过构建开放、合作、共赢的协作体系才能打造一个互利共赢的行业生态。
（二）未来发力方向
一是深化跨领域协作。打造充换电共建共享生态圈。加强跨界合作与联动，形成优势互补。与吉利、中国一汽、三一重工、宁德时代、耗能汇、航天锂电等其合作伙伴展开深度合作，共同构建新能源汽车充换电服务生态系统，形成全产业链生态圈，促进企业更加全面系统地掌握相关技术和经验，逐步提升研发、制造、投建、运维的一体化综合能力。
二是推动交通能源融合发展。与华新燃气集团、交控集团、壳牌石油深度合作打造综合能源补给站；不断引入新技术和设备，建立智慧综合能源管理平台，将充电桩、储能系统、光伏发电和变压器资源集成，大大提升充电服务能力。如在阳泉，我们正在通过整合充电设施、光伏发电、储能系统、节能降耗与应用场景深度融合创建“零碳综合交通枢纽”示范项目，探索可复制推广的业务模式，
三是不断扩大充换电建设规模。未来，我们将积极推动全省充换电服务网络建设，打造快慢充、超充、换电相组合的多种服务模式，力争覆盖所有应用场景下。同时，我们将在现有基础上不断探索创新，优化相关资源配置，不断提升服务效能，为加速山西省充换电产业生态的高质量发展助力赋能。
（三）未来愿景
新能源换电业务是山西静态交通公司加速转型升级、实现高质量发展的重要抓手。近年来，山西静态交通公司充分发挥自身停车业务优势、渠道优势、品牌优势，积极布局充电领域，加快形成新质生产力，为社会提供了便利、快捷、优质的充电体验。
未来，我们将秉持“开放、合作、共赢”的精神，与众多企业携手合作，组建产业链、生态圈，构建命运共同体，共同整合资源、优势互补，在技术创新、市场拓展、服务提升等方面持续发力，推动停车与充电行业行业迈向更高的台阶，为实现绿色出行、可持续发展的美好未来奠定坚实的基础。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）