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大众在华补能再下一城,开迈斯武汉设立新公司

随着ID.系列车型的不断上市交付,大众汽车在补能方面的动作也在快速跟进。

企查查APP显示,近日,武汉开迈斯新能源科技有限公司(以下简称“武汉开迈斯”)成立,法定代表人为曹嘉,注册资本为1000万元人民币,公司经营范围含新兴能源技术研发;电动汽车充电基础设施运营;集中式快速充电站;智能输配电及控制设备销售;数据处理和存储支持服务;大数据服务;区块链技术相关软件和服等。

图片来源:企查查

企查查股权穿透显示,该公司由开迈斯新能源科技有限公司(以下简称“开迈斯”)全资持股。后者由大众汽车(中国)投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、万帮数字能源股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司以3:3:3:1的持股比例组建。

图片来源:企查查

其实,一直以来,充电难题都是限制我国纯电动汽车全面普及的重要因素之一,对于车企而言,解决旗下产品的充电问题无疑是其开拓市场、获取用户的重要砝码。基于此,2019年7月,大众汽车牵手一汽、江淮两大合作伙伴,与万帮数字能源一起合资组建了开迈斯合资公司。

以万帮数字能源旗下的星星充电为技术依托,开迈斯主要为大众、一汽及江淮三家股东用户提供定制化的充电产品和一站式解决方案,以提升用户的充电体验。此外,在满足股东方用户使用的前提下,未来也将面向更多其他新能源车主开放。

不过,从大众汽车自身而言,其计划到2025年在中国销售150万辆新能源汽车,到2035年在华销量的50%实现新能源化。从这些数字来看,大众汽车在补能方面本就存在着巨大的需求。“在未来大众电动车比例提升之前,基础设施必须要做到最好。”大众集团全球执行副总裁、开迈斯董事长苏伟铭曾强调称。

于是,为了推进在中国市场的电动化进程,大众汽车在补能建设方面正在不断提速。据盖世汽车了解,除了近日设立的武汉开迈斯,开迈斯今年已先后在郑州、天津、成都、杭州、广州等地成立新公司,主要覆盖新能源汽车重点销售城市。截至2021年6月30日,开迈斯在全国已完成350+充电站,3,000+充电终端的建设,覆盖全国近70个城市。

图片来源:开迈斯

根据规划,到2021年底,开迈斯计划完成500+超充站,3,000+充电桩,6,000+充电终端的建设,并优先在全国8个核心城市实现每5公里必有一个充电站的布局。到2025年,开迈斯将扩增充电终端数量至17,000个,配备120kW至180kW,乃至超过300kW的大功率充电桩,并将覆盖中国绝大部分城市。

对于业界关心的充电桩企业的盈利问题,大众汽车集团表示,开迈斯预计将在4年内实现盈亏平衡,9年内实现盈利。

从国内市场来看,截止到2021年上半年,我国新能源汽车保有量达603万辆,占汽车总量的2.06%。其中,纯电动汽车保有量493万辆,占新能源汽车总量的81.68%。充电桩方面的匹配情况是,截至2021年6月,我国公共类充电桩92.3万台,其中直流充电桩37.4万台、交流充电桩55.0万台、交直流一体充电桩426台。目前,纯电动汽车和充电桩比例为5:1,可见新能源汽车补能依然存在着巨大的缺口。

有分析指出,到2025年之后,随着新能源汽车的竞争力逐步超越燃油车、充电站模式的不断完善,届时车桩比将达到2:1,且随着我国能源结构的改善,整个充电站行业将会建立成熟的运营管理模式,并会进入到大规模的盈利期。

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