2021年10月15日-16日，由中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆举办，长安汽车、地平线作为官方合作伙伴全力支持本次大会。本届供应链大会主题为“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”，共同探讨产业政策，交流分享技术，研判产业趋势，展示创新成果，旨在促进产业国内国际互动，凝聚产业链条上下齐心，共谋产业协同发展之路。其中，在10月15日下午举办的“跨界创新，打造智慧车联新体验”主题论坛上，星闪联盟执行副秘书长孙志勇发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

　　尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家下午好，很高兴受邀出席此次峰会，我此次演讲的题目是《星闪技术在智能汽车领域的应用》。
　　首先，给大家介绍下星闪联盟，联盟在去年9月正式成立，联盟愿景：SparkLink，新短距，新体验。联盟定位：推动新无线短距通信技术创新和产业生态，承载了智能汽车、智能家居、智能终端和智能制造等场景应用，并最终推动标准和产业的国际化。联盟首届理事长由原ISO主席张晓刚担任，邬贺铨院士担任联盟专家委员会的主任。联盟会员已经有136家，涵盖了芯片、模组、终端、测试仪器仪表，覆盖了整个产业链的上下游。
　　在以人工智能、无线通信技术为代表的产业革命的推动下，汽车作为新技术应用的载体正在加速智能化和网联化的进程。通信技术作为构筑智能信息交换、共享的基础技术，在产业发展中承担着重要任务。新应用场景以及新需求的产生，也对通信技术提出了新的要求和挑战。同时对短距通信也提出了要求，车内信息自由流动是车载创新应用发展的基础，在车内的智能应用场景包括行车辅助类、舒适便利类、信息娱乐类，对短距通信技术提出了更高的需求。
　　车内通信无线化趋势及面临的挑战。有线通信痛点：智能网联汽车的控制器数量增加，致使线束使用加长，线束成本增加、整备质量提高、碳排放增加；基于线束的安装难以实现零部件的灵活部署，制造装配难度加大；线束连接存在可靠性和电磁兼容等问题，存在线束接插件失效风险。无线通信优势：成本降低，减少车辆生产中的人工干预（线束安装占人工成本：50%）；汽车轻量化，减少线束长度以及线束接插件数量；灵活部署，部件安装位置约束大大减少。车载应用的无线化对传统车内无线短距通信在低时延、高可靠、精同步、高并发、高信息安全和低功耗方面提出了严峻挑战。应用场景包括车载主动降噪，交互投屏，无钥匙进入，无线电池。
　　接下来为大家介绍一下星闪技术标准体系主要由星闪接入层规范、基础服务层规范、基础应用层规范及其配套的支撑性规范构成。联盟已经开始制定了14项标准工作，其中11项是在联盟内开展的团体标准工作，涉及到无线通信的架构、接入层 低功耗技术要求和基础服务层 传输与控制等标准，其中还有三项涉及到正式的行业标准，一项涉及到信通院做的无线短距通信测试规范，汽车行业有两项行业标准正在推动过程中，车载专用无线短距传输系统技术要求和测试方法和营运车辆全景环视系统技术要求和测试方法。星闪技术Release 1.0系列标准将于2021年底完成全部发布。
　　星闪技术的系统框架：基础应用层用于实现各类应用功能，服务于智能网联汽车、智能家居、智能终端和智能制造等不同场景。基础服务层通过定义不同的功能单元为上层提供模块化服务。从控制面角度，可以提供通用类短距服务和扩展服务。其中在Release 1.0中可以支持的通用短距服务包括设备与服务发现、连接管理、QoS管理、测量管理、安全管理等核心功能；扩展服务目前包括多域协调和5G融合等。用户面目前支持实时流、数据透传、数据广播、可靠传输等。基础服务层主要基于Non-IP传输，整体架构基于底层接入技术特性及上层业务需求进行适配设计以及跨层优化，构建相比传统无线短距技术的独特竞争力。同时，星闪技术也同步支持现有基于TCP/UDP IP的传输机制，从而可以兼容现有应用的使用，实现星闪接入层技术的快速产业推广。
　　星闪接入层关键技术：SLB和SLE。星闪基础接入技术（SLB）主要用于承载以车载主动降噪、全景环视、车载娱乐为代表的业务场景。典型需求：低时延、高可靠、精同步和高并发、高信息安全。现在已经有deom演示，其技术指标延时小于20毫秒，可靠性，包括同步精度和多用户能力、抗干扰能力、安全性，所有的指标都优于现在短距通信的指标。另外，针对各个场景的需求发现有一些低功耗的应用场景，包括胎压的检测、电池管理系统，不需要大流量数据要求，也不需要实时传输，所以，提供了一个低功耗技术方案，即星闪低功耗接入技术（SLE）。
　　非安全类车载连接逐渐走向无线化，帮助车企降本增效，灵活扩展新业务。智能家居领域类的应用场景逐渐向智能座舱转化，消费电子的应用场景在车的场景内慢慢实现。星闪主动降噪原型系统，2021年4月在星闪联盟产业峰会上完成全球首次展示。星闪主动降噪原型系统展示了基于星闪的低时延特性实现对车内噪声的主动对消，由中汽中心、北汽和华为联合开发和演示。该系统现场重建了实地采集的路噪环境信息，通过拾音器、头枕扬声器和误差麦克风构建主动降噪回路，利用星闪低时延同步传输特性确保声音信号的快速确定性传输，在业界首次验证了无线主动降噪的技术可行性。现场实时声场测量仪表显示，星闪主动降噪系统能够将低频噪声平均降低5dB，达到和同条件下有线主动降噪系统类似的降噪效果。
　　星闪技术的产业化落地，芯片是最重要的关键节点，今年4月份的时候在峰会上demo演示，2022年发布星闪商用芯片。为了切实推动星闪技术产业落地，保证使用星闪技术设计的产品的一致性和互通性，星闪联盟目前正致力于测试认证体系的构建。具体包括产品测试认证、技术和商标授权，测试认证实验室授权，测试认证仪表/系统开发、验证和授权，测试计划制定，测试方案试验验证,以及认证产品监督等。2021下半年完成测试认证体系制定并发布，2022年颁发首个星闪认证证书。2022年上半年，完成星闪配套测试仪表研发，包括综测仪、协议一致性测试系统等。
　　星闪技术在智能网联汽车领域发展规划：
　　第一、进一步强化基础创新技术研发，对星闪技术进行进一步功能和性能增强，从当前的信息传输逐步扩展到感知、定位和多技术融合组网，联合产业合作伙伴开展技术验证工作，扩展星闪技术的应用范围。
　　第二、结合车载应用的端到端业务需求，进一步增强和扩展应用服务层的标准内容，实现跨厂商跨应用的互联互通和无缝对接，繁荣智能网联汽车产业生态，覆盖多样化的车载应用业务需求。
　　第三、加速产业链配套落地工作，从主机厂应用部署的角度拉通芯片、模组、仪表、解决方案、应用测试等各个环节，打通产业链优势资源并进行协同合作，尽快整合产业链资源形成商业落地产品。
　　希望随着星闪技术的发展，能跟联盟会员一起共同推进产业落地。大家可以关注星闪联盟的公众号进一步了解的详细信息，希望可以跟大家携手并进共同推进产业的发展。谢谢大家！
　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）