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江淮汽车:如何应对车市寒冬

  2018年国内车市出现28年来的首次下滑,2019年到目前未见止降。在环保重压和产业变革之外,国内车企正面临前所未有的市场环境。江淮汽车作为国内为数不多的汽车产品品类齐全的老牌汽车集团,近几年来正经历各种困难和成长阵痛。江淮汽车将如何应对这场车市“寒冬”?如何布局未来?江淮汽车党委副书记王东生在2019江淮汽车品牌日期间表示:“技术创新和质量升级,充分体现了江淮汽车‘做强做大商用车、做精做优乘用车、大力发展新能源车和智能网联技术’的战略定力,展示了‘技术升级、质量升级、品牌升级’的实干举措,指明了‘从传统汽车向先进节能、智能网联与新能源汽车转型,从国内市场向国际化市场转型,从单一制造向制造与服务并举转型’的发展路径。”

  新能源汽车一直是近年来国内车市的突出亮点,更是2018年整体市场下滑中的显著增长的细分市场。在当前市场环境及未来发展趋势的多重作用下,江淮汽车在新能源领域不断加码并加速。近日,在2019中国汽车论坛上,江淮汽车集团新能源乘用车公司副总经理汪光玉透露,在新能源领域,江淮汽车规划了S.A.F.E的产品布局。具体而言,江淮目前已经建立了以iEVS4为代表的运动型SUV产品线;以iEVA50、iEVA60等为代表的A级序列;另外还有F系列的高端平台车型,和E系列的A00级别的经济型产品。他还表示,江淮今年将推出以iEV6E和iEV7L为代表的5万-10万元的E系产品,以15万-20万元为主的产品,还有iEVA50、iEVS4、iEVA60这类中高端市场i系列产品。
  在本次上海车展上,江淮汽车大众范、长续航纯电SUV——iEVS4正式上市,并发布政策补贴过渡期的销售价格为12.95万—15.95万元。车型介绍资料上显示,在续航能力上,iEVS4在国内率先突破纯电动车综合工况续驶里程470km,最高续航里程可达600km,相当于14个马拉松的距离。在电池寿命上,最高可实现100万公里的使用里程,相当于地球到月球距离的2.8倍,可完全覆盖整车的使用周期。
  在安全性能上,经过3年1700次模拟热失控试验开发,从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次,强制触发单体热失控,实现电池包不爆炸、不起火,结合新一代液冷恒温技术,尽可能杜绝电池风险。在品质上,该款车与江淮大众共线生产、大众专家调校、对标德国大众VDA质量标准以实现更高的品质。在智能配置上,iEVS4搭载全新一代车联网3.0系统,真正实现了人与车机的深度对话交流,除具备传统的通过语音控制导航、空调、音乐、搜索、紧急救援等功能,还具备筛查预订行程等全新网联功能。
  此外,江淮汽车在近期还发布了第八代技术、第三代系列新能源产品,意在以种种实际举措主动融入汽车发展新生态,着力打造电动平台上的智能网联汽车。据介绍,早在2007年,江淮汽车就启动了新能源汽车的产业化研发,2010年开启了国内纯电动车产业化先河,成为首家批量示范运营的新能源汽车企业。目前在新能源领域,江淮汽车已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术,尤其在电池热管理系统技术上取得重大突破。一组数据显示,江淮新能源乘用车在私人领域累计销量占比高达85%。2018年,江淮纯电动乘用车销量达到63671辆,同比上升125.28%。截至目前,江淮新能源累计示范推广突破13万辆,累计行驶里程突破22亿公里。
  面向未来,江淮汽车将把握电动化、智能化、网联化、共享化深度融合趋势,计划推出自主开发的全新一代模块化平台,先电后油、油电共用,可覆盖从A0级到B级SUV、轿车及MPV等不同车身形式,同步搭载纯电动、燃油车及混合动力等多种动力。同时,依托全新一代A00纯电动微型车平台,同步开发S811、X811紧凑型城市SUV,形成双子星组合。2019年江淮汽车将全新推出iEVA60、iEVA432、iEVS4、X811、全新A00等5款新能源新品,以及4款年度车型。在售后服务上,汪光玉表示,公司围绕用户需求,建立了四层次专业化的服务保障体系,并在全国建立发展服务网络体系。
  目前的销售数据表明,2019年3月,江淮纯电动乘用车销量为6616辆,同比增长31.5%;今年1-3月份累计销售15007辆,同比增长28.26%。除此以外,江淮汽车旗下瑞风S4、瑞风M4、瑞风M6、帅铃T8等10款明星车型也登陆上海车展,江淮汽车一直将自己定位为用户导向型企业,意在以差异化产品矩阵满足用户定制化用车需求。
  在智能化和共享化方面,根据2017年百度和江淮汽车对外披露的合作规划,双方将于2019年下半年推出自动驾驶量产车型,顺利通过验收后即可面向市场展开大规模量产。早在今年年初,江淮汽车旗下移动出行品牌和行约车正式上线,江淮汽车也正式进军网约车行业。按照规划,2019年和行约车将立足合肥并拓展十个城市的业务,投放车辆目标为一万辆。三年内力争实现自有车型5万辆,业务覆盖全国主要城市。此外,和行约车还将陆续上线尊享专车、城际出行及场景化定制服务。
  [安进访谈录]

  在2019年江淮汽车品牌日期间,江淮汽车董事长安进向媒体回应了一些关于江淮汽车未来发展的疑问。

江淮汽车董事长 安进

  当前国内车企正面临产业变革、环保加严、市场整体下滑等多重挑战,江淮汽车在战略和具体策略上将如何应对这些挑战?
  安进:我们现在行业的发展遇到了一个新的情况,大家称之为车市的寒冬,我们正在遭遇一些困难。面对这些困难,我们应当认真落实好国家政策,企业要自强,要通过结构调整,通过创新在经营上取得成绩,为客户提供更多的价值。所以我们现在需要共同努力,共同推动中国汽车工业做到世界最大,在最大化的过程中,需要向上转型升级,突破自身发展的瓶颈,从而为国民经济发展进一步发挥好我们汽车行业的作用。
  无论是面对国内经营的困难,还是世界贸易运营过程中的种种挑战,都要坚持提升价值,提高质量,从而提高我们的产品、技术,从而很好地应对目前的困难,走出行业困境。实际上,我认为我们行业里还是有很多东西做得很不错,很值得学习。我们应该向他们学习。要努力去做,在转型升级中落实我们一以贯之的发展战略,我们没有什么动作,没有什么重大变化,只不过是在不断丰富和完善。
  我们的战略规划概括起来就是做强做大商用车,做精做优乘用车、大力发展新能源车与智能网联技术,还有坚持三大转型,即从传统汽车向先进节能、智能网联与新能源汽车转型,从国内市场向国际化市场转型,从单一制造向制造与服务并举转型。
  有一点我认为很重要,我们过去长期做、但不一定做得很好的地方,就是质量问题。质量升级是一个企业能不能生存,能不能发展的根基。可能技术标准的升级往往可以到达的,因为通过研发、投入、合作等途径可以实现良好的效果,但是质量不是仅通过这样就可以提升的。汽车产业经过一百多年的积累,员工素质、管理水平、整个公司运营体系,包括对汽车技术本身以及制造过程中的理解等,我们都需要在管理细节等方面再下功夫。要努力解决好品质问题,否则中国汽车工业大国实现产品品质升级、做大做强是很难的,我也认为我们有很多企业在这方面做得很好,有很好的品牌、技术品质、客户口碑。当产品品牌被客户认同之后,享受汽车产品、享受品牌、享受质量,享受服务,形成一整套体系。
  据报道,截至2018年年底,江淮汽车累计拥有授权专利12333件,其中发明专利授权1750件,成为国内首家专利过万的车企。目前江淮汽车已形成整车、核心动力总成、自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证、标定开发等完整的“一主四辅”正向研发体系。江淮在技术研发上的投入情况如何?未来在推动技术发展上有哪些举措?
  安进:目前江淮汽车在自主研发中已经取得了丰富的成果。在此背后,我们坚持自主,坚持创新,坚持开放合作,坚定不移地落实自己制定好的路线,并根据自己的发展战略、产品的发展趋势精准定位,深入研发整个过程,才取得这些成果。在不计算各种硬件投入的情况下,2016年到2018年江淮汽车对研发的投入近七十亿元。我们是一个脚踏实地的企业,我认为研发成果最终一定要落实到产品上。对于以后甚至更长时间,我们将更加努力地做技术储备。如果关注江淮技术中心组织结构,会注意到我们除了有专业性、针对性很强的产品研究院外,还有新技术研究院。当然,未来智能网联、自动化等将成为发展趋势,我们始终坚持瞄准社会趋势,找准角度,进行深度研究,既认真研发产品,同时把握发展趋势。关于未来的技术发展,我们首先不掉队,然后努力跟上。至于我们什么时候能够更加有主控能力地把握发展方向,的确还要做很多工作。我们已经走了这条路,而且实践证明了我们还能够走下去。
  “一带一路”倡议正受到国际社会越来越广泛的支持和参与,这对江淮汽车从国内市场向国际化市场转型有何具体影响?江淮汽车特别是商用车的国际化和出口做得如何?有哪些优势?
  安进:一带一路在国家发展战略中有着非常重要的作用。一带一路既有历史的渊源,也有我们的现实需要。一带一路所经过的国家和地区,其经济发展和中国现在经济是互补的。一带一路沿线国家有的基础设施比较差,或者经济正在起步过程中,但是对资源的需求非常大。所以我们的资金一定要进去,给他们完成经济起步的一些必要支持,就像80年代的中国一样。我们也要继续向西拓展。例如意大利最近加入进来,这是西欧的第一个项目。实际上我们把一带一路放到江淮汽车的全球发展角度看,我认为是非常契合的。
  商用车不是高端消费品,但它是经济发展的必需品。第一,中国车企包括我们江淮在内,经验丰富。因为在经济发展的初级阶段,商用车会起到非常重要的作用。在道路条件、使用环境非常粗放的情况下,我们可以把产品做得很好。第二,信息的价值。这也是我们的优势,江淮在中国市场上,商用车始终保持领先地位。第三是产品品质。随着我们这些年的不断发展,江淮汽车的产品品质也达到了相当的高度,可以满足他们的使用需求。所以将来一带一路是我们要大力发展的一个区域。借助一带一路带来的机遇,我们应该抓住并且一起共同努力,共同发展,让技术成熟起来。在市场逐渐成熟的过程中,我们也在积极西进,我们的经营地区已经拓展到奥地利,并得到了一定的认同,也需要按照欧洲指标不断完善,这个过程既是我们培育市场的过程,也是提高在一带一路地带竞争力的过程。
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