2022年3月25-27日，2022中国电动汽车百人会论坛在线上举办。本届论坛主题为“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”，邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就涉及新能源汽车市场化发展新阶段政策调整、碳中和目标下国际合作与政策协同、市场与消费新方向、交通能源基础设施协同发展、商用车可持续发展、氢能产业多场景应用、下一代动力电池产业化及产业投资与创新等方面展开深度研讨。其中，在3月27日举办的“氢能产业论坛：氢能迈向规模示范新阶段”主题论坛上，博众智合能源转型论坛总干事马库斯·施泰根伯格发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

　　女士们，先生们，我很高兴今天有机会向各位尊敬的听众致辞。实际上，我很想在会议室和你们在一起，但由于众所周知的原因，我只能在德国柏林的办公室和诸位见面。尽管如此，我还是要感谢组织者的邀请和这个机会。
　　我今天将谈一谈氢能，但在此之前，请允许我快速地介绍一下我自己和我所来自的机构。我的名字是马库斯·施泰根伯格。我是Agora能源转型论坛的总干事，我们是一个独立的能源转型智库，有100多名专家在世界各地从事能源系统脱碳工作。我们的总部在德国柏林，但我们在其他国家有分支机构，在全球包括中国在内的25个国家有合作伙伴。
　　现在谈谈氢能。
　　近年来，氢能已成为关键技术之一，实际上我想说，氢能也是能源系统脱碳被寄予厚望的重点领域之一。企业、国家和个人正在寻找机会，试图更好地了解基于氢能的经济的挑战和内涵。在中国、欧洲、德国和许多其他国家都是如此。实际上，我们会看到氢能的发展因欧洲当前的危机而进一步加速。我指的是俄乌冲突。众所周知，几周前乌克兰又重燃战火。从那时起，这场战火一直在持续，导致了人数众多的伤亡、巨大的破坏和苦难。这是一个巨大的悲剧，但重大的危机往往加速了政治和经济的发展。而我们可能会再次看到这种情况发生。这场可怕的战火实际上可能加速绿色氢能经济的发展。特别是在欧洲，这场战火与能源系统密切相关，尤其是从俄罗斯进口的天然气、石油和煤炭。 所以欧洲社会目前正在讨论加快能源转型， 以减少对化石燃料进口的依赖。
　　现在，在这一背景下，让我们快速了解一下Agora能源转型论坛，从最近的研究中得出的一些基本结论。让我首先介绍一下业内现有的讨论。如果你观察围绕氢能的讨论，你会发现许多行业和企业开始考虑使用氢能：工业，家电行业，用于供暖、用于乘用车。现在每个人似乎都对转用氢能感兴趣。然而，这并不总是一个聪明的办法。
　　首先，数量上不允许将所有的部门都转为使用氢能，而且在许多情况下，有更便宜的选择。让我们不要忘记，与其他燃料相比，氢能的整体效率实际上是非常低的。因此，我们所做的是，试图找到 “无悔的选择”。与使用氢能的“无悔选择”相反的是，那些使用氢能并不真正有意义的领域，让我从我们称之为“坏主意”的领域开始。
　　使用氢能生产低温热能，为乘用车提供燃料，或为家庭供暖。这都是非常低效率、高成本的方法，完全有更好的方法替代，比如直接使用电力。在另外一些领域，应用氢能是有争议的，或者在很大程度上取决于应用场景。对高温用热的成本效益和替代品就需要进行更多研究。而对于公共汽车、火车等，这在很大程度上取决于生产和运营的方式。在另一些领域，我们称为“无悔的选择”，因为使用氢能很重要，而且很少或没有其他选择。例如，在重工业中的钢铁行业有DRI ——直接还原铁，这是一种碳排放极低的炼铁工艺。再比如氨和其他化学品的生产，同样是“无悔选择”的还有长途航空、海运，以及在发电领域作为风能和太阳能的后备储能。如果风和太阳处于发电间歇期，就需要其他技术来产生电力。在所有这些领域，氢能可以成为一个具有成本效益的和适当的选择，以实现能源系统的脱碳。显然，氢能的生产有许多方式。目前，在欧洲，基于化石燃料的氢能仍然比基于可再生能源的氢能更便宜。正如您在幻灯片中看到的，以风能和太阳能为基础生产的绿色氢能目前大约比化石燃料生产的氢能价格高三倍。然而，我们的分析表明，这种情况可能很快就会改变。
　　制氢成本取决于四个要素：
　　首先是碳价。欧洲和中国的碳排放交易机制在其中发挥了关键作用。
　　其次，可再生能源的成本在不断下降。在过去的一二十年里，我们已经看到了这种情况的发生，特别是因为风能和太阳能发电成本一直在大幅下降，而这一趋势我们预计将持续下去。
　　第三是电解槽的运行时间。
　　最后，电解槽的整体系统成本。
　　所有这些共同决定了制氢的成本。我们预计基于可再生能源的氢能将在未来一二十年内成为最经济的选择，至少在欧洲如此。但在世界其他地方也可能是这样的情况。而政府可以通过提供政策支持来加速这一进程。这就是为什么我想谈谈德国的情况，因为我认为它实际上是一个很好的案例，说明政府如何通过自己的政策来推动氢能议程的发展。
　　大家可能知道，德国已经通过了一个我认为相当雄心勃勃的氢能战略。 它实际上已经被上一届政府采纳。德国在2021年9月举行了大选，新政府在同年12月上台后，稍微调整了这个氢能战略，但或多或少它仍然是我们看到的上届政府所采用的战略。那么它都有哪些内容？首先是目标。2030年的电解槽装机目标是10吉瓦，与之前的目标相比实际上翻番了。10吉瓦，到2030年实现。政府明白，而且每个人似乎都同意，实现这一目标将需要政策支持，这就是为什么该战略预见了一些措施。实际上有38项非常具体的措施，涵盖国内与国际。
　　举个例子，德国政府目前正在研究制定一个 “碳差价合同”，以消除绿氢和化石能源制氢之间的成本差距。
　　此外，基础设施。该战略要求燃气系统运营商更加关注氢能管道， 并根据该战略调整基础设施规划。
　　最后，显而易见的是，可再生能源。风能太阳能和其他可再生能源技术的部署需要加快。毕竟，氢能经济需要大量的可再生能源来支撑电解槽并生产最终需要的氢。
　　最后我想以一些关于氢能在中国和欧洲作用的想法来结束今天的分享。
　　在过去的几分钟里，我提出了一个观点，即欧洲，特别是德国越来越致力于发展氢能经济，尤其是在工业行业。同样，我看到中国对发展以氢能为基础的经济有着巨大的兴趣。因此，Agora能源转型论坛与我们的中国合作伙伴共同组织了一系列活动，以更好地了解中国的经济和研判氢能经济的机会。相关的讨论发展得非常快。我想我们已经可以说，欧洲和中国在绿色氢能经济方面都有很大的潜力。这两个经济体也看到了氢能的巨大潜力。同样清楚的是，我们需要继续分析，更深入地研究挑战，并找出解决方案。很明显，中国和欧洲可以在研究氢能的地位方面相互深度交流学习。因此，Agora能源转型论坛致力于继续这一讨论并加深交流。而且我非常期待进一步的合作。
　　借此，我想再次感谢组织者，感谢大家的关注。
　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）