用户名:  密码:
中国电动汽车百人会论坛(2022)
2022年3月25-27日,2022中国电动汽车百人会论坛在线上举办。本届论坛主题为“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”,邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就涉及新能源汽车市场化发展新阶段政策调整、碳中和目标下国际合作与政策协同、市场与消费新方向、交通能源基础设施协同发展、商用车可持续发展、氢能产业多场景应用、下一代动力电池产业化及产业投资与创新等方面展开深度研讨。
高层论坛:迎接新能源汽车市场化发展新阶段
  • 全国政协副主席、中国科学技术协会主席

    万钢:推动新能源汽车产业高质量发展,助力构建新发展格局
    商用车是当前汽车产业碳减排的重点和难点,有一个对比研究。比如说欧盟的... 详情 >>
  • 全国政协经济委员会副主任

    苗圩:单车智能和网联赋能是实现自动驾驶的双支撑
    我国新能源汽车发展可划分为三个阶段:2009-2012年十城千辆示范运营阶段... 详情 >>
  • 国家发展和改革委员会副主任

    林念修:加强新能源汽车违规项目清理整治,依法依规查处未批先建、批...
    近年来中央有关部门和地方政府不断强化顶层设计,突出政策扶持和应用引领... 详情 >>
  • 科学技术部副部长

    相里斌:科技创新推动新能源汽车市场化高质量发展
    科技自立自强在我国新能源汽车未来全面市场化情况下仍将发挥牵引作用。 详情 >>
  • 工业和信息化部副部长

    辛国斌:修订完善双积分管理办法,探索建立灵活性调节机制,明确后续...
    适度加快国内资源开发进度,坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为... 详情 >>
  • 住房和城乡建设部副部长

    姜万荣:住建部将深入探索汽车与城市协同发展的新路径
    就住房城乡建设领域在推动智能城市基础设施与智能网联汽车协同发展方面的... 详情 >>
  • 中国电动汽车百人会理事长

    陈清泰:软件定义汽车的一个重要特征就是使汽车具备了自我进化的能力
    在这场汽车革命中,我国汽车产业换道先行,取得了某些先发效应,为我国由... 详情 >>
  • 中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士

    欧阳明高:电动乘用车发展的新阶段、新挑战与新路径
    2021-2030年我国新能源汽车市场进入快速增长的新阶段。总体趋势是快速增... 详情 >>
  • 长安汽车党委书记、董事长

    朱华荣:建议政府加强布局统筹,加快充换电等基础设施建设
    从自主电控、电机,到领先优势的电池,从研发到生产制造,从充电设施到营... 详情 >>
  • 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁

    王传福:建议明确后补贴时代新能源汽车优惠政策,坚持纯电动和插电混...
    一方面,是技术、产品、市场、政策等层面,促进新能源汽车加速发展的正向... 详情 >>
  • 理想汽车创始人、董事长

    李想:中央式电力能源和分布式液态能源将长期并存
    增程电动车是国家发改委当时给出的一个新能源产业的方向,早期的时候真正... 详情 >>
  • 小鹏汽车董事长、CEO

    何小鹏:2023年将进入“人机共驾”时代
    小鹏从2020年50亿以上的收入,到2021年做到200亿以上的收入,基本上有30... 详情 >>
  • 百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理

    李震宇:车路云图协同发展,打造中国汽车产业制高点
    伴随着新一轮的科技革命和产业革命,中国汽车正在经历着百年一遇的重大变... 详情 >>
  • 宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家

    吴凯:动力电池技术创新助推全面电动化
    换电站容量大,单个标准站可存储48个换电块,用户无需长时等待电块充电,... 详情 >>
  • 地平线创始人兼首席科学家

    余凯:AI时代的新摩尔定律
    中国要成为智能汽车强国,一定离不开零部件跟基础技术的强国。那么在智能... 详情 >>
  • 国际论坛:碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作
  • 中国气候变化事务特使

    解振华:发展电动汽车是气候变化和低碳发展国际合作的重要领域
    联合国政府间气候变化专门委员会去年和今年陆续发布了第六次评估报告,进... 详情 >>
  • 国家能源局监管总监

    黄学农:提升终端用能的电气化是实现双碳目标、构建新型电力系统的关
    实现碳达峰、碳中和要以经济社会发展、全面绿色转型为引领,以能源绿色低... 详情 >>
  • 国际能源署(IEA)副署长

    Mary Bruce Warlick:电动汽车是迄今为止全球清洁能源转型过程中最具...
    电池和汽车制造商、公共事业部门、电网设备制造商、政策制定者和行业专家... 详情 >>
  • 美国能源部原副部长、哥伦比亚大学全球能源政策中心首席研究员

    David Sandalow:电动汽车双向充电技术是一项革命性技术
    电动汽车行业的发展正处在一个非常重要的时期,全球电动汽车行业的发展速... 详情 >>
  • 北京汽车集团有限公司总经理

    张夕勇:零碳商用车能够有力牵引汽车、交通、能源三大体系的碳中和转
    商用车领域,目前占我国汽车保有量12%,却贡献了56%的公路交通的碳排放量... 详情 >>
  • 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官

    Jochen Goller:加强跨行业合作是实现“双碳“目标的关键
    气候变化毫无疑问是我们面临的最重大的挑战,在应对气候变化时我们需要同... 详情 >>
  • 松下电器集团代表董事、总裁、CEO、CSO

    楠见雄规:松下力争在三年内实现无钴电池的量产
    企业的真正使命是以适当的价格,为人们的生活提供必要的优质产品和服务,... 详情 >>
  • 壳牌有限公司执行副总裁、壳牌中国集团主席

    黄志昌:壳牌的目标是到2025年在全球打造50万个充电终端
    第一,在能源转型这个背景下壳牌集团怎么去面对它,我们最新的战略又是怎... 详情 >>
  • 国家电投集团资本控股有限公司董事长、党委书记、商业模式创新中心主任

    韩志伟:能源企业如何助力绿色低碳交通
    国家把能源的“四个革命”以及“双碳”的目标作为战略来去安排,我们各企... 详情 >>
  • 能源基金会首席执行官兼中国区总裁

    邹骥:货车电动化是摆在我们面前的重要任务
    我们认为在新的时代,我们应该有新的增长故事和新的增长动能。我们发现电... 详情 >>
  • 国轩高科党委书记、董事长

    李缜:新能源:无限的资源和有限的需求
    预计到2025年和2030年,全球新能源产业的快速成长,对电池总需求将分别超... 详情 >>
  • 协鑫集团董事长

    朱共山:“双碳”目标加速催化移动能源的新生态
    电动汽车和氢能都是无噪音,大家开起车子很舒服,同时没有任何排放,也没... 详情 >>
  • 通用汽车公司全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁

    Julian Blissett:到2025年通用汽车将在电动汽车和自动驾驶领域投资...
    我们的“零事故、零排放、零拥堵”的愿景塑造了我们以可持续发展为战略的... 详情 >>
  • 沃尔沃汽车集团首席执行官兼总裁

    Jim Rowan:塑造未来出行的是智能互联、可持续、安全和个性化
    变革是从内燃机到电动车的转变,从人工驾驶到自动驾驶的转变,其中融合了... 详情 >>
  • bp未来移动出行业务全球高级副总裁

    Richard Bartlett:bp力争到2030年,建设超10万个电动汽车充电桩
    国际环境、BP公司的国际战略、BP公司目前取得的进展、以及BP pulse为什么... 详情 >>
  • ABB中国董事长

    顾纯元:“创新赋能碳中和之路,携手共赴可持续未来
    在使用端,我们希望能够最大限度地提高能效。大家一定听说过,节省下来的... 详情 >>
  • 博世中国执行副总裁

    徐大全:博世集团计划到2030年投入近10亿欧元致力于节能减排
    可持续增长是博世长期的信念。博世聚焦于碳中和以及电气化交通,在这方面... 详情 >>
  • 英飞凌科技大中华区高级副总裁、汽车电子事业部负责人

    曹彦飞:未来五年碳化硅的渗透率有可能到20%甚至更高
    我们生活在一个多元、多变、非常动态的时代,技术飞速的进步推动和影响着... 详情 >>
  • 双智论坛:推动智能网联汽车与智慧城市协同发展
  • 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长

    张永伟:智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展报告
    要解决好城市智能设施如何建设的问题。特别是道路如何按照智能网联汽车不... 详情 >>
  • 工业和信息化部装备工业一司副司长

    郭守刚:北京市正加快推进“多杆合一”智能基础设施建设
    武汉市依托智能化基础设施的落地,正加快推进车城网平台建设,其他城市也... 详情 >>
  • 住房和城乡建设部城市建设司副司长

    杨宏毅:16个“双智”试点城市已初见成效,未来将在三方面继续发力
    在过去一年多的时间里,两个部门先后确定北京、上海、广州、武汉、长沙、... 详情 >>
  • 北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任

    孔磊:北京市高级别自动驾驶示范区建设情况及双智城市建设的思考
    北京于2020年9月启动建设网联云控式高级别自动驾驶示范区,通过“车、路... 详情 >>
  • 中国城市规划设计研究院院长

    王凯:通过系统性架构推进城市双智试点工作
    公共数据深度建设不足,亟需提升数据管理应用能力。特别是传统的总包、分... 详情 >>
  • 中国信息通信科技集团副总经理、专家委主任

    陈山枝:“双智”城市建设将带动智能网联和自动驾驶汽车的普及应用
    在基础设施改造升级基础上,通过打造“车城网”云平台、城市运行管理平台... 详情 >>
  • 联通智网科技股份有限公司书记、董事长

    赵越:打造5G数字信息基础设施创新服务的探索和实践
    智能化、综合性的数字信息基础设施的发展方向,就是“高速泛在、天地一体... 详情 >>
  • 大众汽车集团(中国)公共事务与合资企业事务高级总监

    苏巴鸿:大众在合肥探索通过智慧物流服务纯电动整车制造基地
    大众是第一个提出在2050年全产业链实现碳中和的国际汽车企业,并将低碳发... 详情 >>
  • 华为智慧城市总工程师、首席科学家

    郭慧鹏:智慧城市与智能网联领域的思考和探索
    回顾智慧城市的发展历程,我们认为,整体智慧城市发展迎来第四次浪潮,进... 详情 >>
  • 百度副总裁、智能交通事业部总经理

    尚国斌:网联赋能,加速车城智能化
    百度做双智的初心更多来源于推动自动驾驶的规模化落地。大家对百度应该比... 详情 >>
  • 腾讯智慧交通副总裁

    谢建家:双智要以人为中心去挖掘和发现场景需求
    道路是城市基础设施的骨架,数字道路是双智建设中非常重要的环节。腾讯数... 详情 >>
  • 希迪智驾创始人及CEO

    马潍:智能网联助力城市公交出行
    主动式公交优先的价值在哪里?很多新技术往往是叫好不叫座,就是它的价值... 详情 >>
  • 北京万集科技股份有限公司董事长

    翟军:以车城网平台为基准,建设感知融合与通信网络两大基础
    这是目前行业共识的智能网联汽车与智慧城市结合的典型应用场景,例如市... 详情 >>
  • 商汤科技副总裁、北京商汤总经理

    孙大鹏:商汤绝影车路协同,助力双智城市建设
    商汤作为全球领先的人工智能软件公司,目前已在全球15个国家和地区开展业... 详情 >>
  • 一径科技创始人兼CEO

    石拓:成本是制约自动驾驶行业发展的主要因素
    在智能化方面,车端需要赋予更多AI算力,更复杂、更精准的算法,同时配备... 详情 >>
  • 新一代汽车市场与消费论坛:引领新能源与智能汽车市场与消费新方向
  • 国家信息中心副主任

    徐长明:新能源汽车的发展现状和未来趋势
    第一,回答一下为什么近期出现了爆发式增长;第二,新能源未来将以什么样... 详情 >>
  • 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员

    王青:新消费背景下汽车消费趋势
    新消费既是与新技术互动的消费理念、消费内容、消费方式和整个业态的一个... 详情 >>
  • 广汽埃新能源汽车有限公司总经理

    古惠南:希望主管部门出台政策,调控电动车上游原材料价格
    借助这几年新能源车的快速发展,ICV(智能网联车)科技也在快速发展,智... 详情 >>
  • 岚图汽车公司CEO&CTO

    卢放:新时代背景下,汽车央企在新能源赛道上的探索与实践
    岚图真正成为用户认可的品牌,一定要打造出一个千人千面的车,给到不同用... 详情 >>
  • 赛力斯产品线总经理

    周林:增程式电动汽车大有作为
    在新能源汽车配套设施中,存在“有车无桩、有桩无车”现象。一方面,部分... 详情 >>
  • J.D. Power中国区总裁

    苏骏:谋于前、决于速——消费者体验下的汽车数字营销变革
    正是因为消费者谋定品牌的时间前置了,所以决策的速度才大大加快,从而有... 详情 >>
  • 奥迪中国零售业务发展与用户服务负责人

    施鹏泽:如何为高端客户打造电动豪华新体验
    如今迥异的电动汽消费者群体。基本上我们区分了三个主要群体,传统豪华消... 详情 >>
  • 福特汽车(中国)电动车事业部总经理

    柯福明:纯电动汽车在世界范围内的渗透率会上升
    在去年第四季度,中国售出了超过90万辆纯电动汽车,去年12月电动汽车的行... 详情 >>
  • 比亚迪汽车产业办公室主任、销售研究院院长

    熊甜波:新能源汽车市场运行情况及发展趋势
    一是2021年新能源汽车市场回顾;二是新能源汽车爆发式增长的主要推动力解... 详情 >>
  • 轻橙时代CEO

    牟露:融合智能生态,愉悦大众出行
    我们的企业基因是因融而新。在做创业之初,所有的创始人在一起讨论过一个... 详情 >>
  • 动力电池论坛:下一代电池产业化之路
  • 溧阳高新区投资促进局副局长

    许微宇:溧阳如何构建新能源产业生态
    溧阳属于江苏省常州市管辖,位于苏浙皖三省的交界处,是南京、上海两个... 详情 >>
  • 中国科学院物理研究所研究员

    李泓:固态电池的一些思考和研发进展
    先进电池是我国双碳战略和电动中国战略发展的关键支撑技术,在生产、生活... 详情 >>
  • 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任

    李哲:动力电池的先进设计技术以及在这一先进的设计技术的推动下动力...
    电池性能的成因比较复杂,我们认为它满足以下的乘法公式,电池性能是材料... 详情 >>
  • 惠州亿纬锂能股份有限公司董事长

    刘金成:对下一代动力电池发展的几个主要思考
    安全性和经济性是动力电池当前重点关注的问题。当我们投身动力电池这项事... 详情 >>
  • 远景动力执行董事、中国区总裁

    赵卫军:引导下一代动力电池产业的三个关键词
    第一,全球化;第二,零碳;第三,产业链深度的协同发展。接下来我分别就... 详情 >>
  • 欣旺达电动汽车电池有限公司副总裁

    张耀:“双碳”背景下动力电池的挑战和策略
    首先,我介绍一下“双碳”背景下动力电池面临的机遇和挑战,然后再给各位... 详情 >>
  • 深圳市比克动力电池副总裁

    樊文光:大圆柱动力电池未来可期
    今天我想以三个“大”来组织我的分享,也就是步子大、前景大、挑战大 。... 详情 >>
  • SES创始人兼CEO

    胡启朝:锂金属电池产业化的进展及未来方向
    电池行业每三十年有一次颠覆性的创新,上次是1990年索尼推出的第一款锂离... 详情 >>
  • ADI中国产品事业部总经理

    赵轶苗:高性能和高可靠性的电池管理模拟前端芯片
    ADI是一家全球领先的模拟半导体芯片公司,我们在模数和数模转换、电源、... 详情 >>
  • 诺贝丽斯(Novelis)中国区董事总经理 诺贝丽斯亚洲汽车业务副总裁

    刘清:采用先进高强铝材的第二代铝电池外壳解决方案
    诺贝丽斯是一个在全球做铝压延产品的领先企业,从规模来讲我们是全球最大... 详情 >>
  • 新型交通能源基础设施协同发展论坛:新型交通能源基础设施协同规划与可持续运营
  • 国家应对气候变化专家委员会委员、华北电力大学新型能源系统与碳中和研究院院长

    王志轩:新型电力系统与交通能源基础设施融合发展
    交通体系对于绿色低碳发展具有的重要作用。因为在双碳目标情景下,他们之... 详情 >>
  • 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长

    张永伟:能源基础设施进入新的发展阶段
    一个变化就是汽车的电动化,它正呈现一个规模化发展的新的态势,从百万量... 详情 >>
  • 南网电动汽车服务有限公司董事长

    邹大中:破局之道与创新之法——南网电动的业务发展的思考与实践
    国际地缘政治危机将加速去化石能源进程,新型电力系统的稳定性与恢复力至... 详情 >>
  • 国网电动汽车服务有限公司副总经理

    王文:从电动汽车向新能源汽车,加快交通能源新基建发展
    引导电动汽车成为电网储能终端。在新基建背景下,车桩网协同发展是必然趋... 详情 >>
  • 国家电投绿电交通产业创新中心主任、启源芯动力副总经理

    郭鹏:构建灵活共享的能源基础设施网络,为零碳交通保驾护航
    交通领域石油消费占比超过了30%,是能源消耗和碳排放的一个非常非常重要... 详情 >>
  • 华为数字能源技术有限公司智能电动产品线副总裁

    彭鹏:协同推进“千伏”高压平台 ,加速电动化进程
    针对产业协作问题,行业也在积极行动,如百人会发起的“高质量充电行动计... 详情 >>
  • 奥动新能源联合创始人、高级副总裁

    杨烨:共享极速换电新模式,助推双碳绿能新进程
    奥动新能源作为全球换电模式的开创与引领者,从2000年开始探索换电技术与... 详情 >>
  • 蔚来高级副总裁

    沈斐:电动汽车、充换电基础设施与新型电力系统的协同发展
    越来越多的电动汽车,包括整个行业的快速发展,对能源电力行业也提出越来... 详情 >>
  • 理想汽车副总裁

    孙广敏:开创可持续发展的理想超充网络
    一是行业瓶颈,二是核心能力,三是创新突破,以及接下来的商业持续,最后... 详情 >>
  • 协鑫能源科技股份有限公司移动能源事业部总经理

    李玉军:协鑫集团在电动汽车能源补给的一些实践
    实际上3000万辆中只有2.3%的电动化比率,在2025年达到20%的比重要求下,... 详情 >>
  • 三安光电董事长特别助理、北京三安光电有限公司总经理

    陈昭亮:碳化硅产业化规模发展,助力高压快充信芯满满
    续航里程和充电时间“双焦虑”问题急需破解。新能源汽车发展前景毋庸置疑... 详情 >>
  • 全球智能汽车前沿峰会:智能汽车发展的新实力与新力量
  • 清华大学教授

    邓志东:走出中国智能汽车创新发展与商业化落地之路
    我们有了数字孪生系统以后,还可以进行自动驾驶最优决策规划的深度强化学... 详情 >>
  • 集度CEO

    夏一平:打造智能汽车时代新实力
    集度要打造的是一款汽车机器人产品,为什么我们叫它机器人呢?因为,当汽... 详情 >>
  • 华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶产品线总裁

    王军:进一步强化核心技术研发和创新,加速汽车智能化转型
    智能化将是电动汽车竞争的焦点,彻底改变人与车交互的方式和体验,将改变... 详情 >>
  • 地平线总裁

    陈黎明:拥抱高性能中央计算时代,助力智能汽车技术的跃迁
    目前大部分汽车用的还是传统的分布式电子电气架构,面对智能汽车的发展,... 详情 >>
  • 黑芝麻智能创始人兼CEO

    单记章:车规级大算力芯片推动自动驾驶商业化落地
    随着自动驾驶等级的提升,自动驾驶车辆内部的芯片体系和电子电气架构呈现... 详情 >>
  • 寒武纪行歌(南京)科技有限公司执行总裁

    王平:自动驾驶的三大趋势
    寒武纪行歌是寒武纪控股的车载芯片子公司,寒武纪则是由中科院计算所孵化... 详情 >>
  • 中国信息通信研究院院长兼党委副书记

    余晓晖:数字化对汽车产业融合的作用
    数字技术对经济发展的放大、叠加和作用,要把握数字化、网络化、智能化方... 详情 >>
  • 百度集团副总裁、智能汽车事业部总经理

    储瑞松:百度智能汽车业务的思考
    整个传统上,汽车行业有非常清晰的价值链,车企是这个价值链的中心和主导... 详情 >>
  • 国汽智控(北京)科技有限公司创始人、总经理、首席技术官

    尚进:软件定义、数据驱动趋势下的智能汽车基础平台架构和产品
    以软件定义、SOA的形式构成了智能汽车的产业数字化,进而变成一个数字化... 详情 >>
  • 德州仪器(TI)中国区汽车事业部总经理

    蔡征:TI的ADAS技术在汽车领域的相关应用
    德州仪器作为芯片供应商,我们的愿景就是通过不断推出的芯片和方案的创新... 详情 >>
  • 商用车可持续发展论坛:商用车电动化与智能化发展路径
  • 中国电动汽车百人会副秘书长

    马仿列:商用车的新能源化和智能化已经开始呈现爆发趋势
    事实上,从去年的市场情况看,商用车的新能源化和智能化已经开始呈现爆发... 详情 >>
  • 交通运输部运输服务司司长

    蔡团结:加强部门协同合作,进一步构建新能源汽车发展新格局
    交通运输部将加快交通运输行业新能源汽车推广应用作为落实新发展理念、构... 详情 >>
  • 清华大学车辆与运载学院院长

    李建秋:新能源智能化商用车的发展现状和趋势
    第一是车辆运载行业的技术变革和发展趋势。第二是商用车电驱动技术的发展... 详情 >>
  • 交通运输部规划研究院副院长

    徐洪磊:商用车碳减排路径与策略
    第一个方面,是关于商用车碳排放的现状水平。第二个方面,是商用车碳减排... 详情 >>
  • 一汽解放汽车有限公司新能源事业部总经理

    季一志:商用车电动化与智能化发展路径
    目前新能源车在推广过程中仍然存在着一些痛点和难点问题,购车过程中由于... 详情 >>
  • 北汽福田汽车股份有限公司总经理

    武锡斌:福田汽车新能源业务发展与减碳规划
    商用车实现减碳,需要构建以绿色能源为主线的节能减碳生态体系。通过绿电... 详情 >>
  • 三一集团董事、三一重卡董事长

    梁林河:把握能源变革,成为“碳路”先锋
    新能源重卡目前还是电动化为主,通过对2021年全年的数据进行分析,电动重... 详情 >>
  • 吉利商用车集团首席科学家

    刘汉如:能源多元化、智能化是深化商用车新能源变革的重要方向
    商用车面临环保、能源和效率等多重压力。能源多元化、智能化是深化商用车... 详情 >>
  • 宇通集团新能源研究院院长

    李高鹏:燃料电池商用车产业发展实践与趋势展望
    燃料电池汽车作为氢能在交通运输领域的重要应用和技术制高点,美国、日本... 详情 >>
  • 地上铁租车(深圳)有限公司董事长

    张海莹:集约和共享-数字化运营助力双碳战略和产业加速发展
    将从新能源物流车的发展阶段和趋势、市场应用的驱动力、现存的机遇和挑战... 详情 >>
  • 嬴彻科技执行副总裁

    黄刚:引领智能商用车应用 赋能智慧物流
    第一,针对重卡自动驾驶的独有算法,从感知、地图定位,到规划和控制;第... 详情 >>
  • 智加科技中国区总经理

    容力:智加科技在商用车智能化上的探索和实践
    软件、硬件、大数据、人工智能的技术的发展,让自动驾驶已经不再是梦想,... 详情 >>
  • 斯堪尼亚中国集团总裁

    何墨池:斯堪尼亚零碳排放发展途径
    在2015年的基础上,我们可以分解为使用生物燃料、发动机热效率提升、驾驶... 详情 >>
  • 上海前晨汽车科技有限公司创始人董事长兼CEO

    黄晨东:双碳大潮下的商用车造车新势力何以引领赛道?
    每年的商用车销量大概有400万—500万辆,每年乘用车的销量大概是2000万—... 详情 >>
  • 氢能产业论坛:氢能迈向规模示范新阶段
  • 中国工程院院士

    陈清泉:氢能和四网四流融合推进双碳目标
    这里的“四流”就是能源流、信息流、物质流、价值流。我们通过“四网四流... 详情 >>
  • 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长

    张永伟:供给端如何实现氢能的绿色和经济的均衡化
    在供给端如何实现氢能的绿色和经济的均衡化,既要环保绿氢,又要实现经济... 详情 >>
  • 庄信万丰高效自然资源板块中国区董事总经理

    钱挺:庄信万丰在氢能领域的布局和进展
    根据研究我们必须在做好能源结构的源头脱碳和能源消费终端脱碳的同时大力... 详情 >>
  • 北京亿华通科技股份有限公司常务副总经理

    于民:良好的产业基础支撑氢能与燃料电池稳健发展
    氢燃料电池汽车既有传统油车续航里程长,燃料加注时间短,环境适应性好的... 详情 >>
  • 国家电投集团氢能科技发展有限公司首席技术官

    柴茂荣:氢能科技在北京冬奥会的应用实践与发展展望
    按照氢能大巴百公里减碳45公斤计算的话,我们整个冬奥会期间,含准备期间... 详情 >>
  • 中国电动汽车百人会副秘书长

    王贺武:中国氢能燃料电池汽车技术路线及实践
    关于我国发展氢能燃料电池汽车的愿景和目标,我们在路线图中给予了非常明... 详情 >>
  • 中国电动汽车百人会常务副秘书长

    刘小诗:中国电动汽车百人会氢能中心和德国博众智合能源转型论坛将开...
    通过分享相关领域的市场信息和经验,促进科技成果在两国市场的转化和推广... 详情 >>
  • 博众智合能源转型论坛总干事

    马库斯·施泰根伯格:氢能是能源系统脱碳被寄予厚望的重点领域之一
    我们是一个独立的能源转型智库,有100多名专家在世界各地从事能源系统脱... 详情 >>
  • 中央财经大学证券期货研究所副所长

    史英哲:构建与“双碳”目标相一致的氢金融体系
    氢能同时是我国实现“双碳”目标的关键环节,非常有幸,在我们发布这个报... 详情 >>
  • 北京绿色交易所董事长

    王乃祥:财税金融政策如何协同支持氢能源产业的发展
    北京绿色交易所原名是北京环境交易所,成立于北京夏季奥运会前夕的2008年... 详情 >>
  • 农银金融资产投资有限公司董事总经理

    杨钧凯:加大绿色金融支持,引导更多社会资本投入到氢能产业中
    到2030年我国风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上,氢能作为一... 详情 >>
  • 恩泽基金总经理

    周雨萱:恩泽基金在氢能和碳中和领域的一些思考和实践
    恩泽基金是中国石化集团发起设立的首支基金,也是唯一一支基金,其肩负的... 详情 >>
  • 壳牌氢能事业部亚太区总经理

    陈肇南:壳牌对于绿氢产业链发展机遇及商业模式探索的看法
    今天我要讲的内容会涉及我们对于未来趋势的一些看法,而未来有很大的不确... 详情 >>
  • 智能电动汽车后市场论坛:智能电动汽车后市场的机遇与挑战
  • 交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心副主任

    许书权:智能化电动化背景下汽车售后维修行业发展分析
    从目前我国的汽车维修行业发展来看,我国基本形成了以“一类企业为基础,... 详情 >>
  • 公安部交通管理科学研究所副所长

    俞春俊:基于运行大数据的新能源汽车安全检验模式探索与实践
    人工智能、大数据、电驱动等新技术的发展,对汽车产业形成了一个强大的支... 详情 >>
  • 中国汽车工程研究院股份有限公司总经理

    万鑫铭:数据驱动加速产业升级,技术创新赋能行业变革——在用车健康...
    我的报告分为三部分:分别是行业发展现状、行业管理难题、创新重构生态。 详情 >>
  • 国家市场监管总局缺陷产品管理中心质量担保部主任

    贺兴:新版《汽车三包》规定和新能源汽车相关的条款
    《汽车三包》规定实际上它是和汽车的技术紧密相关的一部规章、一部法规,... 详情 >>
  • 中国汽车流通协会副秘书长

    王都:新能源汽车流通领域的三个问题
    目前,二手车交易企业无法准确地判定新能源二手车的残值率,新能源二手车... 详情 >>
  • 中国消费品质量安全促进会汽车后市场专委会秘书长

    夏国强:新能源汽车后市场如何高质量发展
    这里面包含了二手车的维度、维修配件的维度、保险金融的维度、汽车文化以... 详情 >>
  • 比亚迪汽车售后服务事业部总经理

    高子开:新能源汽车后市场的机遇与挑战
    比亚迪汽车作为中国新能源汽车的排头兵,有能力,也有责任,为中国新能源... 详情 >>
  • 中创新航科技股份有限公司高级副总裁

    谢秋:电池包全生命周期管理和电池包后市场服务
    新能源汽车后市场业务的独特性,主要体现在三电系统和智能系统。从当前汽... 详情 >>
  • 浙江华友循环科技有限公司总经理

    鲍伟:退役动力锂电池完整的循环利用路径
    华友循环隶属于华友钴业产业集团,华友钴业实现动力电池全生命周期产业链... 详情 >>
  • 汽车之家二手车事业部负责人

    钱超:新能源二手车的新格局及新机遇
    OTA的数据的高度集成以及结合大数据和智能化,我们相信新能源二手车的车... 详情 >>
  • 途虎养车总裁

    胡晓东:新能源汽车后市场发展的思考
    从车主的汽车服务支出角度来看,与汽车零配件的变化相同,相比燃油车车主... 详情 >>
  • 央广新媒体文化传媒(北京)有限公司总经理助理

    张根清:打造车内音频新生态
    最新的数据我国的汽车保有量已经超过了3亿辆,而根据公布的数据,2016年... 详情 >>
  • 新能源智能汽车投资与创新论坛:新能源与智能汽车产业在多层次资本市场下的投融策略
  • 国家科技成果转化基金新能源汽车合伙人

    方建华:我国新能源汽车产业发展的趋势及投融资策略分析
    大家也知道随着中国成为全球第二大经济体,与美国的差距越来越小,中美之... 详情 >>
  • 中科创达执行总裁

    武文光:新汽车时代的软件化趋势和机遇
    座舱系统、座舱域会融合我们很多方面的功能,无论是车身、网关、自驾等等... 详情 >>
  • 德赛西威高级副总裁

    严晓洋:德赛西威在投融资领域的实践经验和思考
    德赛西威在汽车电子领域已经深耕了35年多,一直聚焦在智能网联领域。目前... 详情 >>
  • 欣旺达副总裁

    梁锐:动力电池企业提升综合竞争力的战略选择
    在新能源汽车的高需求驱动下,国内动力电池企业均在大力投资扩产,据我们... 详情 >>
  • 禾赛科技联合创始人、CEO

    李一帆:激光雷达的芯片化技术如何为行业赋能?
    禾赛的客户遍布全世界各地,基本上在哪里有自动驾驶和机器人的应用,哪里... 详情 >>
  • 毫末智行联合创始人、COO

    侯军:面向可行、可靠、可商用的自动驾驶解决方案的探索与落地
    2022年将是AI自动驾驶商业化的分水岭之年,为什么我加上商业化?那么在过... 详情 >>
  • 广汽资本总经理

    袁锋:通过投资支持新能源汽车供应链的发展
    广汽资本是广汽集团唯一的股权投融资平台和资本运营平台。过往两年,我们... 详情 >>
  • 凯辉基金合伙人

    李贸祥:多层资本市场如何更好的助力新能源与智能汽车产业发展
    驾驶舱成为娱乐和安全功能的互动终端;第二,每辆车将会拥有更智能的驾驶... 详情 >>
  • 嘉实基金董事总经理

    姚志鹏:投资时代的领先资产
    中国经济的未来需要找到新的增长点,而我们认为新的增长点是在未来全球分... 详情 >>
  • 浙商证券首席战略官

    邱冠华:多层次资本市场如何更好的助力新能源与智能汽车发展
    浙商证券是一家全国综合性券商,是迄今为止业内首家也是唯一一家将研究作... 详情 >>
  • 北京证券交易所副总经理

    李永春:新能源与智能汽车产业在多层次资本市场下的投融资策略
    创新是推动经济高质量发展的第一动力,中小企业作为科技创新的重要载体,... 详情 >>
  • 中国上市公司协会党委书记、执行副会长

    柳磊:资本市场如何服务、支持新能源智能汽车产业高质量发展
    作为证监会党委领导下的上市公司全国性自律组织,中上协始终坚持以推动提... 详情 >>
  • 地址:北京市丰台区汽车博物馆东路1号院诺德中心二期11号楼33层 邮编:100160 电话:010-63425939 E-mail:autoreview@caam.org.cn
    《汽车纵横》杂志社有限公司 京ICP备05030302号-2