2023年，我国经济延续恢复发展态势，推动经济整体好转的积极因素不断累积，汽车消费信心稳步提升。与此同时，新能源汽车正在成为拉动汽车出口猛增的强劲动力，预计全年我国汽车销量（含出口）将达2760万辆，增长约3%。

中汽协发布数据显示，1-7月份，我国汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%。中汽协预测，2023年我国汽车总销量约2760万辆，同比增长约3%。其中乘用车2380万辆，同比增长1.0%；商用车380万辆，同比增长15%；新能源汽车销量约900万辆，同比增长30%；汽车出口有望突破400万辆。

出口成为汽车销量重要增量

数据显示，1-7月份我国汽车出口253.3万辆，同比增长67.9%。分车型看，乘用车出口210.5万辆，同比增长77.5%；商用车出口42.7万辆，同比增长32.5%。我国汽车出口量增速明显，成为汽车销量重要增量。2023年下半年，我国汽车出口有望延续良好发展态势。

中汽协公布的数据显示，2023年1-7月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口10万辆，同比增长7.9倍；奇瑞出口47.1万辆，同比增长1.4倍；长城出口15.1万辆，同比增长94.7%。以奇瑞为例，1-7月份奇瑞在国内销量为42万辆，但是其出口达到47.1万辆，其出口数量已经超过国内销量。

在出口市场方面，中国汽车出口目标市场也愈加多元化：从东南亚、中东、南美等市场走向了欧美市场。2022年我国汽车整车有超过1/4的市场出口进入了欧洲，比利时、英国、西班牙等都成为重要的目标市场。根据 TrendForce 集邦咨询的最新研究，预估 2023 年中国品牌在东南亚新能源汽车市场的市占率将达到 63%，在西欧新能源车市场的市占率将提高到9%，去年这一数据为 6%。

长城汽车欧洲业务的相关负责人在接受央媒采访时表示，欧洲是一个相对传统的汽车市场，本土汽车品牌占据较大的市场份额，然而这一趋势正在发生变化，尤其是针对电动化汽车，人们对品牌接受度更加包容，甚至会更倾向于购买中国品牌汽车。

在政策端，4月25日《国务院办公厅关于推动外贸稳规模优结构的意见》发布，重点强调培育汽车出口优势，这为中国汽车走出去打上了一针强心剂。9月5日至10日，2023 IAA MOBILITY将在德国慕尼黑举行，相比上一届，今年参展的中国企业翻了两倍，是历史上最强参展IAA的阵容。比亚迪、零跑、小鹏、上汽、阿维塔、东风柳汽等新能源汽车企业构成了中国车企参展主力阵容。中国企业进军欧洲的决心从参与2023 IAA MOBILITY展会上得到全面体现。

芬兰商务促进局大中华区负责人田马可则认为：中国生产的纯电动汽车拥有技术领先的优势，他对中国电动汽车进入芬兰市场充满期待。业内人士分析指出，预计到2025年中国电动汽车出口将占据欧洲市场15%的份额。

中国新能源汽车的换道超车，让中国车企有机会，走进像德国这样的传统车企大本营。欧洲正成为中国汽车出口的一大增量市场。基于对中国汽车出口前景的看好，中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为2023年中国汽车出口极可能会超过400万辆，其中新能源汽车将超过100万辆。

政策助力国内汽车销量稳增长

虽然1-7月份国内汽车市场销量整体有较大增幅，但刨除出口增量及商用车增量后，国内乘用车市场还未完全恢复，国内乘用车市场的复苏还需宏观经济的支撑与消费政策的刺激。

在积极拓展海外市场的同时，国家也在通过发布各种政策措施提振大宗消费。业内分析认为，我国汽车行业已步入平稳发展态势，伴随宏观经济持续提升，消费者信心逐渐恢复，在政策促进下，2023年下半年汽车消费景气度将继续向好。

7月下旬，中共中央政治局召开会议，在部署下半年经济工作时明确提出要提振汽车等大宗消费。国家发改委等13部门印发了《关于促进汽车消费的若干措施》（以下简称《措施》），提出10条稳定和扩大汽车消费的具体举措：包括优化汽车限购管理政策、支持老旧汽车更新消费、加快培育二手车市场、加强新能源汽车配套设施建设、着力提升农村电网承载能力、降低新能源汽车购置使用成本、推动公共领域增加新能源汽车采购数量、加强汽车消费金融服务、鼓励汽车企业开发经济实用车型、持续缓解停车难停车乱问题等。

《措施》同时要求各地区、各有关部门要及时出台配套政策措施并抓好政策落实，支持有关行业协会、商会、汽车企业、金融机构等开展汽车促销活动，不得出台地方保护的政策，避免恶性竞争，共同维护行业秩序，营造有利于汽车消费的政策和市场环境。

此次措施全面、详实，基本上涵纳了近些年大部分建议。“如此详尽《措施》的发布，在历史上比较少见，这说明国家对汽车行业的重视。“中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，“我们认为这些政策的实施，将对推动汽车消费、改善汽车使用环境发挥重要作用。”

整体来看，目前行业价格体系已基本稳定，消费者信心持续恢复，汽车行业总体进入了良性发展道路，汽车消费潜力有望得到进一步释放。中汽协指出，预计伴随新一轮汽车促消费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全年实现稳增长目标。

新能源汽车继续保持高速增长

新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。上半年我国的汽车消费政策主要集中在新能源汽车，且去年燃油车的购置税并没有得到延续，这说明我家对于发展新能源汽车的信心和决心。今年下半年，新能源汽车销量仍将保持较高速增长。

中汽协数据显示，1-7月，新能源汽车国内销量389万辆，同比增长32.5%；新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。中汽协预测2023年新能源汽车销量为900万辆，同比约增加30%，按照目前的情况来看完成概率较大。

为进一步支撑新能源汽车消费，2023年国家陆续发布了多项政策：4月28日中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作，提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造；5月5日国务院常务会议，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的工作；5月17日，国家发展改革委和国家能源局发布关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见；6月2日国常会，研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施；6月12日，工信部、发改委、农业农村部、商务部、国家能源局联合发布通知，共同组织开展新能源汽车下乡活动，并委托中国汽车工业协会组织实施。

“充电基础设施先行对我们下一步发展新能源汽车起到一个重要的支撑作用。”陈士华介绍到，“三线以下城市及农村地区是我国汽车消费市场未来重要的增量市场，新能源汽车下乡活动的实施，将有力推动新能源汽车销售下沉，更大释放新能源汽车消费潜力。”

在看好中国汽车产业未来发展前景的同时，陈士华特别强调，国内汽车消费的复苏需要各地切实相应、落实国家政策号召，共同打造良好的汽车消费环境；而海外市场虽然近年来发展势头强劲，但车企也应意识到未来并非总是一帆风顺，应注意潜在风险，未雨绸缪。