小鹏汽车在与大众汽车达成合作仅一个月后，又马不停蹄地宣布与滴滴出行达成战略合作。巧合的是，这两笔交易的金额均约7亿美元，其中大众汽车向小鹏战略投资约7亿美元，小鹏汽车又以最高约合7.44亿美元的对价收购滴滴旗下智能电动汽车项目。

小鹏+滴滴：“MONA”即将横空出世

8月28日，小鹏汽车与滴滴出行共同宣布，双方将达成战略合作。小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股（最高对价58.35亿港元，约合7.44亿美元），收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。

作为此次战略合作的核心，一款A级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场，预计于2024年开始量产，项目代号为“MONA”。新品牌车型将与小鹏现有品牌产品形成差异化定位。

同时，滴滴将面向小鹏汽车首次开放全生态赋能，为“MONA”提供包括智能座舱、智能驾驶及共享出行市场等多维度的强有力支撑，助力小鹏汽车在“15万元级”价格区间打造爆款车型。

除了合作推出新汽车品牌之外，此次战略合作，滴滴与小鹏汽车还将围绕汽车运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施、自动驾驶及国际市场等方面进行合作。

此次双方展开合作后，小鹏汽车也将正式进入多品牌战略阶段，进一步强化A级市场产品的技术竞争优势，让智能驾驶技术在最主流的细分市场成为标配。

值得关注的是，小鹏和滴滴的合作中有对赌协议的存在，除了即时发生的股权兑对方资产的交割之外，后续滴滴需要完成SOP、年销量目标，才能获取进一步的股份，且最多不超过5%。

据小鹏汽车在港股市场发布的公告显示，MONA的销量如果能在滴滴出行体系中连续两年达到18万辆的年销量目标时，滴滴才能拿到最高激励股份，即5%的总对价。

吉利+百度：“集度”变身“极越”

网约车巨头——滴滴与小鹏汽车的跨界合作，令人不由联想到此前不久的互联网巨头——百度与吉利汽车的那桩跨界合作，此情此景似曾相识。

8月14日，吉利控股集团发布消息称，吉利和百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来重要进展，吉利控股发布汽车机器人品牌“极越”，该品牌定位为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌，首款车型命名为“极越01”。

“极越”的诞生与“MONA”有相似之处，其中百度的角色也是智能技术的提供方，造车的事儿还是交给整车企业来做。

不过，与“MONA”的横空出世不同，“极越”是由此前的“集度”改头换面而来。“集度”是吉利和百度于2021年3月成立的合资公司，并于2022年6月发布了其首款汽车机器人概念车ROBO-01。

此番亮相的“极越01”，就是此前集度发布的“汽车机器人ROBO-01”。首先，极越01和集度ROBO-01外形相似度极高；其次，极越总经理为集度汽车CEO夏一平；第三，“极越”的车标与“集度”的原车标一致。

据悉，“集度ROBO-01”将由“极越01”完整继承。极越01的理念、产品、服务，与此前定义的产品品质、安全标准和服务体验等保持不变。

因此，不少业内人士推断，极越将成为汽车产品品牌，而过去的集度则成为了智能解决方案，搭载到极越上。也有人将集度、极越、吉利三者的关系比作华为、AITO问界、赛力斯。

但有所不同的是，集度作为技术平台将只为极越服务，而不会对其他汽车品牌开放合作。从某种程度来说，相当于百度单独成立一个项目团队去服务吉利的新品牌极越。此外，集度不用负责销售等工作。

跨界造车者纷纷效仿“华为模式”？

近年来，从各行业跨界而来的造车新势力轰轰烈烈，到头来真正存活下来的却只有少数几家。绿驰、奇点等倒下去的数不胜数，恒大、小米等至今还在艰难挣扎。

而上述提及的滴滴、百度等也曾试图自己造车。其中，滴滴智能电动汽车项目内部代号为“达芬奇”，致力于自研车型，最早在2021年4月被外界关注。百度更是自不必说，其集度ROBO-01已经量产上市。

但如今，随着小鹏的收购，集度的更名，都意味着这些造车项目已经终止。

人间清醒当属华为。此前，华为也曾多次传出造车内幕，但官方却一直以来强调不造车，而是“为车企造好车”，把自己定位为智能汽车增量4部件提供商，而非整车制造商。

有滴滴内部人士向媒体透露，滴滴此次出售“达芬奇”业务，可以理解为转向“华为模式”，“滴滴自身不造车，也不是与车企合作造车。”换言之，滴滴的未来方向更多倾向于寻找车企合作方来进行合作，输出自身的技术能力，共同推动智能汽车相关业务。

而百度又何尝不是如此。集度品牌骤然变身极越品牌，持有方也从百度变为吉利，这意味着百度入局造车的梦想走向破灭。退居二线后，百度将会把AI能力全面开放给集度，集度则基于吉利的SEA浩瀚架构，将百度AI能力进行产品化工程化，定位调整为产品定义和智能科技创新平台。

兜兜转转，滴滴和百度又回到了自己的主业。而反观华为，非但没有走这些弯路，反而以技术输出，牢牢掌控了与整车企业合作中的话语权，其打造的“智选车模式”（深度参与产品定义和整车设计），在赛力斯和问界上一炮打响后，又吸引了北汽、奇瑞、江淮等纷纷前来合作，俨然成了“香饽饽”。