近期我国经济持续恢复向好，特别是三季度以来，随着组合政策发力显效，主要经济指标企稳回升态势明显，经济运行中累积的积极因素增多，市场预期稳定向好，10月汽车产销持续走高。

2023年10月汽车产销量再创历史同期新高

进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动汽车消费。继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续，汽车销量与9月基本持平，环比略降，同比较快增长，“银十”成色十足。

10月汽车产销同比呈现两位数增长态势

从总体情况来看，10月汽车产销同比继续保持增长趋势。具体数据显示，当月汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%，销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%，增幅较上一月分别扩大4.6个百分点和4.3个百分点。汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。

从1-10月累计数据来看，汽车产销同比增速有所扩大。具体数据显示，前十个月汽车产销分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8.0%和9.1%，相较1-9月份，生产增速提升0.7个百分点，销售增速提升0.9个百分点。（见图表1）

10月汽车销量再超280万辆

从月度销售情况来看，汽车销量继8月重现增长态势后，9月和10月继续保持向好发展。其中，10月份汽车销量同样超过280.0万辆，再次创下当月历史同期新高，同时运行在今年以来的次高位置，并实现了2023年以来单月销量规模连续第八个月超过200万辆，而当月销量同比刷新了近七年同期最好水平。（见图表2）

10月上汽集团销量又迎今年以来单月新高

从企业销售情况来看，10月汽车销量排名前十位的企业（集团）共计销售246.3万辆，占当月汽车销售总量的86.3%，这十家车企销量均超过10万辆。在TOP10车企中，与上年同期相比，上汽和东风10月销量出现下滑，反观其余八家车企均有不同程度的增长，奇瑞增幅更为明显；与上月相比，前十车企10月销量除一汽、广汽和北汽下降外，其余七家车企实现增长，其中仅吉利增速达两位数。

具体来看，上汽集团自8月起月度销量连续三个月突破40万辆，10月份又一次创下今年以来的单月新高，继续保持行业领先，48.1万辆的业绩占当月汽车销售总量的份额达到16.8%，当月销量环比增长1.8%，与去年同期相比下降2.6%，单月销量同比出现今年以来的“五连跌”局面。

比亚迪今年持续突破自我，销量呈现逐月递增态势，其中10月销量更是超过30万辆这一高度，是比亚迪有史以来单月销量首次突破30万大关，再创新的单月历史最高记录，这已是自今年3月份起销量连续第八个月超过20万辆，当月销量环比和同比依然实现双增长，市场占有率达10.6%，反超一汽位居第二名；一汽集团10月销量接近30万辆，环比上月出现下滑，同比增长7.5%，排名落至第三，在整体车市中占据10.2%的份额。

10月，长安和东风销量相差无几，二者均保持在20万辆以上，并同时反超广汽，位次较上月各提升一级，分别排在第四和第五名，市场占有率均为8.4%，其中长安当月销量环比和同比仍实现双增长，东风10月24.0万辆的成绩创下今年以来的最高记录。

广汽集团10月销量达22.4万辆，当月销量环比出现下滑，同比继续保持增长，并已连续两个月迎来增长局面，市场占比达7.9%，排名由9月的第四连降两级落至本月第六位。吉利和奇瑞10月表现不俗，销量迎来各自单月历史最好水平，这已经是该两家车企自去年6月份起单月销量均连续第17个月突破10万辆，同时二者当月销量同比和环比继续同步保持增长特征，市场占比分别为7.8%和7.0%，排名相较上一月均持平，分别为第七和第八位。

此外，其余两家前十车企10月销量均不足20万辆，长城和北汽10月销量排行相比上月位置互换，分别为第九和第十名，市场占比分别为4.6%和4.5%，其中长城汽车10月凭借13.1万辆的销量，又刷新了今年以来单月最高记录，当月销量环比及同比继续保持增长势头，尤其同比增速超三成；而北汽实现了今年以来连续第九个月单月销量超过10万辆，虽然10月销量环比有所下降，但同比仍然实现增长。（见图表3）

2023年汽车销量有望创历史新高

中汽协预计，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，以及年底翘尾效应，四季度需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年目标。同时，中汽协还表示，从今年前10个月车市表现来看，2023年全年国内汽车销售总量有望全面超越预期，或将超过3000万辆大关，创造历史新高。

2023年10月乘用车产销继续实现增长

金秋十月，多地车展与促销活动火热开展，各企业新品持续发布，消费者购车热度进一步释放，乘用车产销伴随消费回暖继续保持良好势头，市场在迎来“金九”旺季后，“银十”热度继续，10月乘用车产销量均创历史同期新高。

10月乘用车产销同比增速较上月有所扩大

从总体情况来看，2023年10月乘用车产销环比和同比继续实现增长。具体数据显示，当月乘用车产销分别完成251.3万辆和248.8万辆，环比分别增长0.7%和0.02%，同比分别增长7.6%和11.4%，同比增速较9月分别扩大了4.1个百分点和4.8个百分点。其中，传统燃油乘用车国内销量127.8万辆，比上年同期减少10万辆，环比下降4.8%，同比下降7.3%。

从1-10月乘用车市场表现来看，乘用车累计产销均超2000万辆，同比增速较1-9月有所扩大。具体数据显示，前10个月乘用车产销同比分别增长6.0%和7.5%，增速相比前三季度分别扩大0.4个百分点和0.8个百分点。

10月乘用车细分市场仅微客产销同比齐跌

从细分市场来看，2023年10月，在乘用车主要车型中，与上月相比，SUV和交叉型乘用车产销呈不同程度增长，轿车和MPV产销有所下降；与上年同期相比，SUV和MPV产销呈两位数增长，轿车产量微降、销量小幅增长，交叉型乘用车产销呈不同程度下降。

1-10月，在乘用车主要车型中，与上年同期相比，SUV和MPV产销明显增长，轿车产量微降、销量微增，交叉型乘用车产销呈两位数下降。（见图表1）

10月乘用车销量创历史同期新高

从月度销售情况来看，乘用车继8月份以来呈现出持续良好的发展状态，而10月销量环比微增，同比增速较上一月扩大至两位数，当月接近250.0万辆的销售业绩，再次刷新近六年以来的单月最高水平，与此同时还创下历史同期新高。（见图表2）

10月比亚迪乘用车销量再创单月历史新高

从企业销售情况来看，2023年10月排名前十位的乘用车生产企业共销售约150.6万辆，占当月乘用车销售总量的份额达60.5%，前八车企月销量均超过10万辆。其中，比亚迪进阶销量新高度，首次单月销量突破30万辆大关，并以唯一超过此量级的成绩再创历史新高，继续称霸国内乘用车厂商销量榜，市场占有率达到12.1%；奇瑞、吉利、长安和一汽-大众依次排在第二至第五名，市场占比6.2%-7.7%。与去年同期相比，TOP10企业中除三家上汽系车企10月销量下滑外，其余七家均有所增长。（见图表3）

从乘用车细分车型的生产企业销量来看，1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售581万辆，占轿车销售总量的63.7%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、长安汽车和北京奔驰呈两位数较快增长，吉利汽车和上汽股份小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

1-10月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售657.7万辆，占SUV销售总量的62.9%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，除一汽大众小幅下降外，其他企业均呈不同程度增长，其中奇瑞汽车、比亚迪股份、特斯拉增速显著，吉利汽车、广汽丰田、广汽乘用车、长城汽车和长安汽车也呈两位数增长。

1-10月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售72万辆，占MPV销售总量的81.6%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽乘用车、上汽通用、比亚迪股份、广汽丰田、一汽丰田和上汽大通销量均呈增长，其他企业呈不同程度下降。

2023年10月商用车产销同比保持两位数增长

商用车产销在物流行业升温等因素拉动下展现增长态势，10月份市场收获了2023年以来连续第九次增长，当月产销量均保持在35万辆以上的水平，市场呈现稳步向上的发展特征。

10月商用车产销同比延续增长态势

从总体情况来看，2023年10月，商用车产销同比继续保持两位数增长。具体数据显示，当月商用车产销分别完成37.8万辆和36.5万辆，产量环比增长6.9%、销量环比下降1.7%，同比分别增长42.7%和33.4%，增幅相较9月分别扩大了8.1个百分点和0.2个百分点。

从1-10月累计数据来看，商用车产销均超过300.0万辆，同比增幅继续扩大。具体而言，前10个月商用车产销分别完成328.6万辆和330.3万辆，同比分别增长22.1%和19.8%，增速与前三季度相比有所扩大。

10月货车细分市场产销同比均保持上行态势

2023年10月，在商用车主要车型中，与上月相比，客车、货车产量呈小幅增长，销量呈小幅下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长。

具体来看，10月，在货车细分车型中，与上月相比，微型货车产销均呈不同程度增长，重型货车和中型货车产量呈小幅增长、销量呈小幅下降，轻型货车产量下降、销量微增；与上年同期相比，四类货车产销均呈明显增长，其中重型货车产销增速最为显著。在客车细分车型中，与上月相比，轻型客车产量小幅增长、销量小幅下降，其他两类客车产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，轻型客车产销呈较快增长，中型客车产量下降、销量增长，大型客车产销呈两位数下降。值得一提的是，重型货车、轻型货车以及轻型客车月度销量均迎来了今年以来的“九连涨”局面，而货车、客车和商用车单月销量也同样实现了“九连增”。此外，微型货车10月销量再创2022年以来单月新高。

1-10月，在商用车主要车型中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数较快增长。具体来看，前10个月，在货车主要车型中，与上年同期相比，四类货车产销均呈不同程度增长，其中重型货车产销增速更为明显。在客车主要车型中，与上年同期相比，三类客车产销均呈两位数较快增长。（见图表1）

10月商用车销量又创近三年同期最高值

从月度销售情况可见，商用车10月36.5万辆的成绩刷新了近三年同期最高纪录，当月销量环比略有下降，同比继续呈现增长势头，且增幅超过三成，并成为今年以来连续第七个月创下近三年同期最高纪录，同时商用车市场单月销量同比实现了“九连增”局面。（见图表2）

10月商用车销量排行榜冠军易主

从企业销售情况来看，2023年10月排名前十位的商用车生产企业（集团）销量之和达到28.9万辆，占当月商用车销售总量的比重接近八成。其中，上汽通用五菱凭借5.3万辆的业绩反超北汽福田，夺得商用车10月销量排行榜第一名，这是五菱今年以来首次登上冠军宝座，市场占有率达14.6%；北汽福田以262辆的微弱差距屈居第二，占比14.5%；东风位列第三，市场份额达11.9%。与去年同期相比，TOP10车企10月销量除长安下滑外，其余九家企业均有所增长，一汽增速更加明显。（见图表3）

2023年10月新能源汽车产销均逾95万辆规模

随着10月的结束，今年第四季度已经完成三分之一的产销量，接下来的最后两个月，在各项经济政策、购车补贴、促销活动等因素拉动下，同时叠加双十一、双十二等大促活动及年底翘尾效应的多重赋能，2023年新能源汽车有望实现完美收官。

10月新能源汽车产销同比保持较快增长

从总体情况来看，10月新能源汽车继续保持较快增长，产销量再创单月历史新高。具体数据显示，当月新能源汽车产销分别达到98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%，相比上一月，产销同比增速有所扩大，市场占有率达到33.5%。

从1-10月累计数据来看，我国新能源汽车产销同比增速继续超三成。具体数据显示，前10个月新能源汽车产销累计完成735.2万辆和728.0万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，增速较1-9月略有扩大，市场占有率达到30.4%。

10月插电混动汽车产销同比增幅均超八成

在动力类别方面，10月纯电动作为主要技术路线，占据当月新能源汽车总量的比重仍超过六成，行业主导地位明显。

从2023年10月数据来看，与上月相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，这三类新能源汽车产销均呈两位数增长，其中插电式混合动力汽车增速更加突出，并超过八成。

从1-10月累计数据来看，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销均呈较快增长，其中插电式混合动力汽车产销增速更为明显，分别为79.6%和82.6%。

10月新能源乘用车产销同比增幅较上月有所扩大

在车型类别方面，2023年10月，新能源乘用车产销同比继续保持增长态势，占当月新能源汽车总量的份额仍超九成。具体来看，当月新能源乘用车产销分别完成94.0万辆和91.0万辆，同比增速较9月有所扩大。前10个月，新能源乘用车累计产销同比增幅均超过三成。

对于新能源商用车方面，10月产销同比依然保持两位数增长。具体来看，当月新能源商用车产销同比分别增长26.5%和38.0%。前10个月，新能源商用车累计产销同比分别增长37.6%和40.8%，增速较1-9月略有收窄。（见图表1）

10月新能源汽车销量又创历史新高

从月度销售情况可见，今年以来新能源汽车销量屡次实现历史性突破，10月份销量又冲上历史新高度，达到95.6万辆，创造出新的单月历史最高纪录；当月销量环比和同比延续双增长态势，尽管同比增速依然运行在近三年同期低位水平，但新能源汽车市场单月销量同比已连续第九个月迎来增长。（见图表2）

10月比亚迪新能源汽车销量突破30万辆大关

从企业销量情况来看，2023年10月，排名前十位的新能源汽车生产企业（集团）销量之和达到82.6万辆，占当月新能源汽车销售总量的份额达86.4%，这十家车企月销量全部超过两万辆。与去年同期相比，排名前十企业10月新能源汽车销量全部实现增长，而理想汽车同比增速超三倍之多。

具体来看，10月份比亚迪30.2万辆的销量又创下单月历史新高，这是其单月销量首次突破30万辆大关，一马当先继续引领国内车企新能源汽车销量榜，市场份额超三成；其余车企销量均不足10万辆，而上汽当月销量虽不及比亚迪的三分之一，但刷新了今年以来的最好成绩，市场占比超过一成，保持在第二的位置；吉利9.1万辆的销量同样创历史新高，并反超特斯拉，跃居本月第三名，市场占有率达9.5%，特斯拉落至第四位。东风和长安本月销量继续突破5.0万辆，再次刷新今年以来各自单月最高纪录；理想汽车历经连续数月的稳定增长，10月迎来月交付首次突破四万辆规模，再创单月交付量新高。（见图表3）