当前，我国经济总体保持回升向好态势，重点领域消费亮点较多，汽车等相关行业市场需求较快释放，企业信心继续向好，各项政策协同发力，积极因素积累增多，11月汽车产销较快增长。

2023年11月汽车产量创历史新高

2023年11月，汽车市场热度延续，借助“双11”大促等消费浪潮，购车需求进一步释放，市场表现持续向好、超出预期。当月，汽车产销环比和同比均实现增长，乘用车延续良好态势，商用车保持较快增长，新能源汽车和汽车出口引领行业增长。

11月汽车产销同比增速较上一月明显扩大

从总体情况来看，2023年11月汽车产量创历史新高，销量接近300万辆。具体数据显示，当月汽车产销分别完成309.3万辆和297.0万辆，环比分别增长7.0%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%，增幅较上一月分别扩大18.2个百分点和13.6个百分点。产销量连续三个月创当月历史同期新高。

从2023年1-11月累计数据来看，汽车产销同比增速有所扩大。具体数据显示，前11个月汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10.0%和10.8%，增速较1-10月分别提升2.0个百分点和1.7个百分点。（见图表1）

11月汽车销量创当月历史同期新高

从月度销售情况来看，汽车整体销量自8月以来延续向好的发展态势。其中，11月份汽车销量逼近300.0万辆，不但创下近六年以来单月最高纪录，而且还刷新了当月历史同期新高，并实现2023年以来月度销量连续第九个月超过200万辆，同时11月销量同比增速处于近十年同期最好水平。（见图表2）

11月上汽集团销量继续夺冠

从企业销售情况来看，11月汽车销量排名前十位的企业（集团）共计销售255.2万辆，占当月汽车销售总量的85.9%，此十家车企月销量均超过10万辆。与2022年同期相比，TOP10车企11月销量全部实现增长，奇瑞增幅更为明显；与10月相比，前十车企11月销量除长安和长城下跌外，其余八家车企呈现不同程度的增长，其中仅北汽增幅为两位数。

具体来看，上汽集团自8月起月度销量连续数月超过40万辆后，11月份更是突破50万辆，再度创下2023年以来的单月新高，并继续摘得国内汽车厂商销量排行榜冠军头衔，在当月汽车销售总量的份额达到17.0%；此外，上汽11月销量环比和同比实现双增长，尤其同比增速扭转了此前持续下滑的局面。

一汽集团11月销量超过30万辆，环比和同比实现双增长，反超比亚迪重新回到亚军位置，在整体汽车市场中占据10.4%的份额。比亚迪2023年销量呈现逐月递增态势，11月业绩再次突破30万辆，又创造了新的单月销售历史最高记录，尽管当月环比增速有所放缓，仅为0.02%，但与2022年同期相比增幅仍超三成，市场占有率达到10.2%，相较一汽以微弱差距位列季军。

东风集团11月凭借26.1万辆的成绩刷新了2023年以来单月销量最高记录，而销量同比在经历数月连降后本月大幅增长35.9%，环比增长8.7%，位次较10月提升一级排名第四，市场占有率为8.8%；吉利11月表现不俗，24.0万辆的销售业绩再次创下单月历史最好水平，这已经是吉利自2023年9月份起单月销量连续第三个月突破20万辆，当月销量同比和环比均延续增长势头，市场占比为8.1%，席位相较上一月连跳两级，冲入前五阵营，排在第五位。

11月，广汽集团销量完成22.7万辆，当月销量环比和同比均实现增长，市场占比达7.7%，排名持平10月。长安当月销量几乎持平广汽，环比出现下滑，同比增长23.0%，市场占有率为7.7%，位次由10月的第四名连降三级落至本月第七。奇瑞11月销量同样超过20万辆，也迎来单月历史新高，市场占比7.1%，而当月销量环比增长5.8%，同比增长1.1倍，这是2023年以来奇瑞单月销量连续第11个月实现同比增长，排名持平10月，位居第八。

此外，其余两家前十车企的北汽和长城，11月销量均不足20万辆，排行相比10月位置互换，依次为第九和第十名，市场占比分别达4.9%和4.1%；其中，北汽实现了2023年以来连续第十个月单月销量超过10万辆，环比和同比均实现两位数增幅。（见图表3）

2023年汽车产销有望超预期完成全年目标

中汽协表示，伴随政策效果持续显现，各地车展及促销活动持续发力，加之企业最后一月收尾冲刺，预计12月汽车市场将会持续向好，再现年底“翘尾”现象；2023年汽车产销有望创造历史新高，超预期完成全年预测目标，实现圆满收官。同时，随着中国经济逐步恢复，预计汽车市场需求将继续保持稳定增长，未来中国车市将进入3000万辆级别的新阶段。

2023年11月乘用车产销继续保持增长态势

11月，乘用车市场表现持续向好，借助“双11”大促等促销活动，消费者购车需求进一步释放，乘用车销量环比和同比继续保持增长，市场热度延续。2023年收官在即，中汽协预计2023年我国乘用车销量有望达到2600万辆左右，2024年将为2680万辆左右。

11月乘用车产销同比增速继续扩大

从总体情况来看，受2022年同期基数较低和年底翘尾等因素作用，11月乘用车市场产销较快增长。具体数据显示，当月乘用车产销同比分别增长25.6%和25.3%，相较10月增速分别扩大18.0个百分点和13.9个百分点。其中，传统燃油乘用车国内销量131.6万辆，比2022年同期增长16.9万辆，环比增长3.0%，同比增长14.7%。

从1-11月乘用车市场表现来看，当期累计产销同比增幅继续扩大。具体数据显示，前11个月乘用车产销分别完成2344.1万辆和2327.2万辆，同比分别增长8.0%和9.3%，增速相比1-10月分别扩大2.0个百分点和1.8个百分点。

11月乘用车细分市场产销同比集体增长

从细分市场来看，2023年11月，在乘用车主要车型中，与10月相比，轿车和SUV产销呈不同程度增长，MPV产量微增、销量下降，交叉型乘用车产销呈现下降；与2022年同期相比，四类乘用车产销均呈不同程度增长，其中SUV产销增幅都超三成。

1-11月，在乘用车主要车型中，与2022年同期相比，除交叉型乘用车产销呈两位数下降外，其他三类乘用车产销均呈不同程度增长，MPV增速更为明显。（见图表1）

11月乘用车销量创近六年以来单月新高

从月度销售情况来看，乘用车市场自8月份以来延续稳中向好的发展态势，其中11月销量环比增长4.7%，同比增速较上一月扩大至两成以上，处于近年同期高位水平，而当月销售规模超过260万辆，相比2022年同期增加了50余万辆，继续创造近六年以来的单月最高记录。（见图表2）

11月比亚迪乘用车销量再超30万辆

从企业销售情况来看，2023年11月排名前十位的乘用车生产企业共销售约156.8万辆，占当月乘用车销售总量的份额达60.2%，前九家车企月销量均超过10万辆。其中，比亚迪继10月乘用车销量突破30万辆后，11月再创历史新高，依然稳居国内乘用车厂商销量榜之首，市场占有率达11.6%；当然不只是比亚迪，奇瑞、吉利等车企也有不错的表现，其中奇瑞和吉利11月销量旗鼓相当，都为2023年以来首次跨过20万辆关口。与2022年同期相比，TOP10企业中除上汽通用五菱和上汽通用11月销量下滑外，其余八家车企均有所增长，奇瑞增速更加明显。（见图表3）

从乘用车细分车型的生产企业销量来看，1-11月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售654.3万辆，占轿车销售总量的63.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与2022年同期相比，比亚迪股份、长安汽车、上汽股份和吉利汽车呈两位数增长，一汽大众小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

1-11月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售742.6万辆，占SUV销售总量的62.9%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与2022年同期相比，除一汽大众小幅下降外，其他企业均呈两位数增长，其中奇瑞汽车增速最为显著。

1-11月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售79.2万辆，占MPV销售总量的80.5%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与2022年同期相比，广汽乘用车、上汽通用、比亚迪股份、广汽丰田、一汽丰田和上汽大通销量均呈增长，其他企业呈不同程度下降。

2023年11月商用车产销同比保持较快增长

受宏观经济复苏支撑商用车市场需求释放，物流需求上升、基建投资增加等因素带动，商用车产销两旺，市场保持快速增长。中汽协预计，2023年我国商用车销量将达到400万辆左右，2024年为420万辆左右。

11月商用车产销环比和同比均实现增长

从总体情况来看，2023年11月，商用车产销同比继续保持两位数增长。具体数据显示，当月商用车产销分别完成38.8万辆和36.6万辆，环比分别增长2.6%和0.3%，同比分别增长64.9%和44.6%，增幅相较10月分别扩大了22.2个百分点和11.2个百分点。

从2023年1-11月累计数据来看，商用车产销均超过360.0万辆，同比增幅超两成。具体而言，前11个月商用车产销分别完成367.1万辆和366.6万辆，同比分别增长25.4%和21.8%，增速相比1-10月略有扩大。

11月货车细分市场产销同比延续增长势头

2023年11月，在商用车主要车型中，与10月相比，客车产销均呈两位数增长，货车产量小幅增长、销量小幅下降；与2022年同期相比，客车、货车产销均呈明显增长。

具体来看，11月，在货车细分车型中，与10月相比，轻型货车产销均呈不同程度增长，其他三类货车产销呈不同程度下降；与2022年同期相比，四类货车产销均呈较快增长。在客车细分车型中，与10月相比，三类客车产销均呈不同程度增长；与2022年同期相比，轻型客车产销明显增长，其他两类客车产销呈两位数下降。值得一提的是，重型货车、轻型货车以及轻型客车月度销量均收获了2023年以来的“十连涨”局面，而货车、客车和商用车单月销量也同样迎来了“十连增”。此外，客车11月销量创下2023年以来单月最高纪录。

2023年1-11月，在商用车主要车型中，与2022年同期相比，客车、货车产销均呈两位数较快增长。具体来看，前11个月，在货车主要车型中，与2022年同期相比，四类货车产销均呈两位数增长，其中重型货车产销增速更为明显。在客车主要车型中，与2022年同期相比，三类客车产销均呈不同程度增长，其中轻型客车表现更加突出。（见图表1）

11月商用车销量及同比增速再创近三年同期新高

从月度销售情况可见，2023年11月商用车36.6万辆的成绩继续刷新近三年同期最高纪录，当月销量与10月相比微增，同比延续两位数增长特征，且增幅超过四成，并成为2023年以来连续第八个月创下近三年同期最高水平，同时商用车市场单月销量同比实现了“十连增”局面。（见图表2）

11月北汽福田重夺商用车销量榜桂冠

从企业销售情况来看，2023年11月排名前十位的商用车生产企业（集团）销量之和达到28.1万辆，占当月商用车销售总量的比重达76.8%。其中，北汽福田凭借6.3万辆的成绩反超上汽通用五菱，重新夺得商用车11月销量排行榜首席，市场占有率达17.2%；东风以3.9万辆较10月提升一级位居次席，占比10.6%；上汽通用五菱回落至第三名，市场份额接近一成。与2022年同期相比，TOP10车企11月销量全部实现增长，北汽福田增速相对而言更为明显。（见图表3）

2023年11月新能源汽车产销首次双超百万辆

对比传统车市的“金九银十”，11月新能源汽车进入年末冲刺阶段，当月产销量首次实现百万辆的规模，再创单月历史新高，市场占有率超过三成。中汽协预计，2023年我国新能源汽车销量有望达到940万辆左右，2024年销售总量将为1150万辆左右。

11月新能源汽车产销继续保持增长

从总体情况来看，11月，新能源汽车延续良好发展态势，产销量再创单月历史新高。具体数据显示，当月新能源汽车产销分别达到107.4万辆和102.6万辆，环比分别增长8.7%和7.3%，同比分别增长39.2%和30.0%，市场占有率达到34.5%。

从1-11月累计数据来看，我国新能源汽车产销同比增速继续超过三成。具体数据显示，前11个月新能源汽车产销累计完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。

11月燃料电池汽车产销环比增速更为明显

在动力类别方面，11月纯电动作为主要技术路线，占据当月新能源汽车总量的比重超过六成，行业主导优势显著。

从2023年11月数据来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销与10月相比均呈不同程度增长，其中燃料电池增速更加显著；与2022年同期相比，这三类新能源汽车产销均呈较快增长。

从1-11月累计数据来看，与2022年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销均呈两位数增长，其中插电式混合动力汽车产销增速更为明显，均超八成。

11月新能源乘用车产销同比和环比继续齐增

在车型类别方面，2023年11月，新能源乘用车产销同比继续呈现增长势头，占当月新能源汽车总量的份额均超过九成。具体来看，11月新能源乘用车产销分别完成102.0万辆和97.6万辆，环比分别增长8.5%和7.2%，同比分别增长40.3%和30.9%。前11个月，新能源乘用车累计产销分别完成802.5万辆和792.0万辆，同比增幅均超三成。

对于新能源商用车方面，11月产销同比均保持两位数增长。具体来看，当月新能源商用车产销同比分别增长21.2%和15.0%。前11个月，新能源商用车累计产销同比分别增长35.0%和36.7%，增速较1-10月有所收窄。（见图表1）

11月新能源汽车销量创单月历史新高

从月度销售情况可见，2023年以来新能源汽车销量呈直线式攀升特征，11月份更是冲破百万辆大关，又刷新了单月历史最高纪录；当月销量环比和同比继续保持双增长状态，虽然同比增速仍处于近三年同期低位水平，但新能源汽车市场单月销量已连续第十个月实现同比增长。（见图表2）

11月比亚迪继续夺得新能源汽车销量冠军

从企业销量情况来看，2023年11月，排名前十位的新能源汽车生产企业（集团）销量之和达到88.5万辆，占当月新能源汽车销售总量的份额达86.3%，这十家车企月销量全部超过两万辆。与2022年同期相比，排名前十企业11月新能源汽车销量除特斯拉下降外，其余九家车企均有不同程度的增长，而理想、吉利和长城呈倍数级增长。

具体来看，11月前九家车企排名均持平10月。其中，比亚迪当月销量再次突破30.0万辆大关，又一次刷新了单月历史最高记录，继续领跑国内车企新能源汽车销量榜，市场份额接近三成；上汽11月销量达14.8万辆，是2023年以来首次超过10万辆规模，虽然不及比亚迪的一半，但仍取得了2023年以来的最佳表现，市场占比超过一成，继续保持在第二位；其余车企销量均不足10.0万辆，市场份额在2.3%-8.5%之间，而东风11月销量达6.8万辆，再次刷新2023年以来单月最高纪录；理想汽车历经连续数月的稳步增长，11月销售规模又突破四万辆，再创单月交付量新高。（见图表3）