科技界的“春晚”、消费电子领域的年度风向标、最具影响力的科技盛会……这些标签无一不指向一个答案——CES 2024。作为未来发展的主要方向，电动汽车仍是本次展会的主角之一，但展现的形式却和以往有所不同。

1月9日，2024年度国际消费电子展（CES 2024）在美国拉斯维加斯正式开幕。对于科技行业从业者而言，这场为期四天的盛会可谓“久旱逢甘霖”——受新冠疫情影响，CES曾在2021年取消线下展会，改在线上举办，随后在长达两年的时间里，CES展会都因疫情的限制显得相对冷清。作为疫情结束后恢复出境的首届盛会，本届CES对于中国科技企业宛如久别重逢，无疑更具特殊意义。

在为期一个多月的宣传预热中，CES官方就曾指出，AI将成为本次展会最大的看点，包括本次展会的主题也被设置为“ALL TOGETHER. ALL ON”。作为一场全球性的科技盛会，《汽车纵横》记者全程对本届CES保持关注。据统计，本次展会共吸引了全球150多个国家和地区的4300多家企业参展，多项指标均创历史之最。同时，来自中国的参展总数相较往年也有所提升，共计1100余家，平均每四家参展商里就有一家来自中国。

在汽车行业层面，本届CES相较去年呈现出一定的差异。总体来看，在参展的众多车企中，仅有大众宣布将ChatGPT引入车辆，梅赛德斯-奔驰展示了两款概念车以及全新的MBUX车机系统，现代汽车推出全新氢燃料动力汽车Nexo，而福特、通用以及Stellantis纷纷缺席，就连曾经连续十年参展的丰田亦未在本届CES上亮相。波士顿咨询公司电动汽车和能源存储领域负责人南森·尼瑟对此现象表示：“上一次CES更像是一场电动汽车的盛会，而此次似乎已不再是如此。”

硬件成就新趋势

不过，这并不代表汽车领域没有看点。例如小鹏就将带有螺旋桨的陆空一体式飞行汽车“汇天”搬上了CES的展台。据了解，小鹏汇天此次参展的陆空一体式飞行汽车面向未来立体交通而设计。在陆行模式下，这款飞行汽车的机臂、旋翼等飞行系统可完全折叠收纳进车体内，外观与普通汽车无异。而通过折叠变形系统，这款飞行汽车可以直接切换到“飞行模式”，在条件允许的环境下实现垂直起降，飞越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。此外，该飞行汽车还采用了可折叠方向盘、透明仪表盘、驾驶舱透明底盘等前瞻“黑科技”，智能座舱可以在陆行模式与飞行模式之间自由切换。

无独有偶，现代集团也在此次CES上带来了其首款电动飞行出租车S-A2。据了解，S-A2由现代集团旗下城市空中出行公司Supernal研发，定位于一款V型尾翼电动飞行汽车，可在1500英尺的高度以每小时120英里的速度飞行，可提供25~40英里（约64.37公里）的城际旅行。Supernal计划在今年年底前开始对其电动空中出租车进行初步试飞。为此，现代汽车将于2024年年中申请美国适航证；并计划在满足测试要求后于2028年推出正式商业服务。

而相较于空中汽车，把“电视”搬进汽车似乎更能博人眼球。在本次展会，TCL实验性地将一块42.7寸的大屏移植到了车内。官方为这款屏幕命名为“超大异形车载一体式显示屏”，拥有8K分辨率。值得一提的是，TCL还将摄像头、触控技术都集成进了屏幕面板中，保持美观的同时让整屏更具性价比。据悉，当驾驶员出现长时闭眼等危险动作时，摄像头会捕捉并且在屏幕中显示提醒；另外该屏幕还具备副驾防窥功能，以防驾驶员分心引发事故。

同为国内头部“屏厂”，京东方亦未缺席本届CES。在展会上，京东方首发的45英寸9K氧化物Mini LED车载贯穿屏借助Oxide产品的高电子迁移率优势实现了9K的超高分辨率和90Hz超高刷新率，领先一众竞争对手。其采用的玻璃基MLED背光可实现6048超高分区顶级画质、百万级超高对比度和1500 nits亮度显示效果，可有效降低20%~30%功耗；此外，京东方还联合康宁应用了冷弯成型技术，通过在室温条件下使玻璃弯曲来打造环抱式曲面设计，以更加绿色环保的生产工艺引领行业可持续发展。

来自韩国的LG电子同样不甘示弱，在此次CES上，该公司为全球消费者带来了一套超大尺寸P2P（Pillar to Pillar）显示解决方案。据悉，超大尺寸P2P P-OLED产品是将汽车仪表盘使用的12.3英寸P-OLED和34英寸P-OLED中控屏自然连接，过渡舒展且物理结构统一。此外，位于中控台顶部的48英寸P2P LTPS LCD“带鱼屏”，也可以让驾乘人员更加方便快捷地获取信息，并且还支持影音娱乐功能，具备出色的拓展能力。除了前排空间，全新的概念显示解决方案还涉及了车辆的后排娱乐部分，例如17英寸可折叠OLED显示屏。以及安装在车顶天花板上的18英寸滑动OLED屏幕等，能够根据乘客的使用需求进行展开和关闭。

而在宝马集团展台，主办方则是为观众首次展示了如何使用增强现实眼镜提升驾驶体验。用户可以在驾车过程中亲自体验配备增强现实技术（AR）的眼镜——XREAL Air 2。通过眼镜，用户将直观感受到“XREAL Air 2”如何将导航指令、危险警告、娱乐内容、充电站信息以及停车情况等功能以可视化的方式完美融入到真实环境中。

软件赋能新体验

时隔一年，索尼与本田联手打造的Afeela电动汽车也再次亮相CES 2024展台。有趣的是，本次主办方借助索尼PS5手柄实现了对汽车的远程操控，从而使其顺利驶入展台。这款名为Afeela的汽车充满了“黑科技”。比如，车辆正前方搭载了独特的全彩信息屏幕，被命名为“媒体杠”(Media Bar)；方向盘是PS5的手柄，实现了用操作手柄打游戏的方式开车；车内还有由Epic Games的虚拟引擎5.3提供支持的超宽仪表板显示屏，能够详细展示3D地图，并支持游玩各类3A大作，如《蜘蛛侠：纵横宇宙》、《地平线：西之绝境》等；此外，Afeela内置了多个索尼摄像头。其360°拍摄的周围情况，将实时上传至索尼安全分析检测传感技术“安全茧”，提高驾驶的安全性。

梅赛德斯-奔驰则是带来了EQA和EQE两款概念车以及全新MBUX车机系统。据悉，在全新MBUX车机系统上，用户交互体验的提升不单来自更高的屏幕素质和更个性化的UI设计，还将会得益于生成式人工智能和3D图形技术。官方表示，全新MBUX将会更为接近人类的逻辑回路，具备预测、个性和共情等人类特性，可根据不同的场景环境提供对应的回馈。虽然愿景很美好，但是和宝马一样，梅赛德斯-奔驰同样没有公布具体的装车时间。

同为德系品牌的大众则更为实际，直接为现场观众带来了一台名为2025款Golf GT的概念车，据悉，这款车的亮点不在车型本身，而是其上展示的生成式AI大模型，通过全新的IDA语音助手，车辆可以自主判断用户的意图，以实现导航、空调、车载娱乐等功能更便捷化的控制，以及回复一些知识性的问题。

除了智能座舱以及AI领域的一系列创新成果，智能驾驶领域同样有许多突破性的解决方案。如禾赛重磅发布AT512激光雷达、英伟达NVIDIA DRIVE发布的车载自动驾驶平台、博世新型跨域计算平台以及其全新自动代客泊车技术等。

CES组织者CTA的负责人在总结本次大会趋势时表示:“AI、可持续性和包容性科技设计将推动未来的技术发展。”在此次CES展会，无论是硬件领域的突破，还是软件方面的创新，皆为我们呈现出一幅充满希望的未来图景。只是，展会上一个又一个的前瞻性案例数不胜数，令人眼花缭乱，这些技术和创新成果何时能够普及至广大民众，切实为消费者带来便利，恐怕仅有少数的厂商能够给出确切答案。