3月3日，2024年全国“两会”召开前夕，十四届全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣公布了《关于建设面向未来智慧交通的混合现实大科学装置的建议》《关于完善汽车数据产权立法的建议》《关于进一步推动解决医疗资源不均衡问题的建议》 《关于进一步完善汽车消费环境，鼓励市场创新，提升新质生产力的建议》四项建议。以下内容为《关于建设面向未来智慧交通的混合现实大科学装置的建议》原文。

　　一、背景

　　中国已成为世界最大的汽车生产国和销售市场，伴生海量中国驾驶场景及用户数据，对车辆被动安全、智驾安全、信息安全领域提出更多挑战。未来智慧交通系统中人、车（含自动驾驶汽车、传统人驾车、机器人、飞行器等）、路、云耦合，将伴生极复杂交通场景恶性事故、大规模网络入侵与操控等新风险、新问题。
　　当前，各汽车强国均已建成或在建集成车、路、云全交通要素在环的未来交通混合现实大科学装置（大型驾乘模拟器），将前述问题在实验室环境中安全、可控的复现、分析与解决。我国在该领域暂空白。
　　除此以外，研究并建设该大型科学装置有助于研究并形成芯片、OS、V2X、自动驾驶、AI算法、人形机器人等未来智慧交通重点领域的国家及行业标准；有助于筑牢功能安全、预期功能安全、信息安全、协同防护等关键技术；有助于加速中国全等级自动驾驶商业化进程；有助于保障人民生命财产安全、支撑国家国防及经济安全。
　　二、存在问题
　　我国在该领域仍处于起步阶段，面临诸多问题：
　　（一）中小型装置重复建设，大型装置空白。现阶段国内各企业、高校、科研平台已建、在建或正规划建设多台套中小型驾乘模拟装置。重复低水平建设及研究造成资金、人力、时间等资源浪费，致使效率低下、技术分散，阻碍真正有价值的成果的出现。
　　（二）存量装置软硬件高度依赖国外供应商，自主可控欠缺。现阶段各已建及在建中小型驾乘模拟装置采用美、日、欧等国成套系统，软硬件高度依赖国外供应商；带来数据安全、技术安全、经济安全等风险。
　　三、改善建议
　　发挥体制机制优势，以顶层设计推动大装置建设：
　　（一）建立产学研用融合科研平台，推进大科学装置建设。建议联合多方建立产学研用融通平台，依托平台共建共用国际领先的驾乘模拟大科学装置及配套软件库、场景库，填补国内空白。
　　（二）项目纳入国家重点科技基础设施规划，以保障资源投入。