11月20日-22日，2024中国汽车充换电生态大会在山西太原举办。本届大会由国家能源局电力司和中国汽车工业协会指导，中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会主办，以“新格局 新未来——构建智慧补能服务生态体系”为主题，共设置“1+1+9+1”项议程，围绕高速公路充换电基础设施建设、充电桩下乡、大功率充电、换电模式、海外出口、车网互动、居住区充电模式等方面展开深入沟通与交流，研讨构建产业高质量发展格局的对策、方法与路径。其中，在11月22日上午进行的“主题论坛六：充电设施出海的商业模式创新研讨”环节，中国汽车工业协会充换电分会副秘书长马华杰发表了精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

　　近年来，我国新能源产业发展迅速，新能源汽车的市场渗透率逐年上升，2024年新能源汽车国内市场渗透率达到33.9%。随着全球化趋势愈演愈烈，各国都在发展自己的低碳产业，势必会推动新能源汽车产业链发展，因此，走出国门、拓展海外市场成为必然趋势。下面我为大家分享《国际化发展委员会筹备进展介绍》。
　　我们为什么要成立国际化发展委员会？首先，是为了服务那些有出海计划的企业，提供专业的指导和资源对接，帮助它们拓展海外合作伙伴关系。了解和适应目标市场的产业特点和发展趋势，对于企业成功出海至关重要。每个国家和地区的法律法规、补贴政策、行业标准和认证体系都有所不同，这些差异可能会对企业的运营和合规性产生重大影响。国际化发展委员会将帮助企业深入了解这些差异，并提供相应的解决方案，以确保企业能够顺利地在当地市场立足。此外，对于想要进入国内市场的海外企业，我们也乐于分享中国的充电行业政策及最新动态，成立国内专家库引荐或匹配相应国内企业、各地各级主管单位，助力海外机构和企业更好地适应中国市场。
　　接下来为大家介绍一下国际化发展委员会的筹备进度。2023年11月23日发布了筹备通知，确定了筹备计划。12月7日举办了闭门会，探讨了出海业务的现状，以及遇到的实际困难和问题，为后续工作的开展提供了切实的参考依据。在2023年年底的中国汽车充换电生态大会上正式宣布了筹备工作。2024年4月29日举办了筹备会讨论了国际化发展委员会章程、正式启动“充电基础设施出海白皮书”编制工作，并向与会企业征求了意见。5月到7月组织进行了市场数据和信息的采集工作。10月20日到26日组织了相关企业进行了泰国考察调研的活动，并参加了泰国绿色科技展。
　　其中，本年度重点推进的工作是继续推进国际化委员会的筹备，包括《国际化发展委员会章程（草拟）》编制工作、《充电基础设施出海白皮书》的编制工作、国内外企业合作与交流活动等。
　　《国际化发展委员会章程》作为指导委员会运作的基本规范，明确了委员会的宗旨、职责、组织结构及工作流程等内容，确保各项工作有序开展。在2024年4月29日召开的国际化发展委员会筹备会上，针对《国际化发展委员会章程》初稿征求了各企业的意见。会后组织针对提交的意见进行修改，确保章程内容的全面性和适用性，基本确定了《章程》的定稿内容。
　　《充电基础设施出海白皮书》系统地梳理全球充电市场的发展现状，包括市场规模、政策环境、技术要求等关键信息，为行业决策者提供一个全面、深入的参考资料，帮助他们更好地理解全球市场，制定有效的国际化战略。2024年4月29日国际化发展委员会筹备会，会上讨论了《白皮书》的内容方向和框架；2024年5月，确认了《白皮书》的大纲框架，拟定了参编企业；2024年5-10月，组织企业调研并收集海外市场的相关数据及产业信息；组织线上讨论会，了解海外市场的认证体系，推进编制进度。
　　2024年10月20日-26日，委员会联手上海市贸促会组织充电行业泰国商务考察团，拜访了包括中国科学院曼谷创新合作中心、泰国投资促进委员会（BOI）、泰国工业联合会（FTI）、泰国电动汽车协会（EVAT）、泰国中华总商会、泰国地方电力局（PEA）等泰国相关机构，并与当地企业进行了深入交流。同时，组织国内企业参加“2024泰国绿色科技展览会”，通过此次商务考察和展会活动，不仅帮助国内企业加深了对泰国市场及投资环境的了解，还进一步巩固了与泰国合作机构的友好关系。
　　接下来，我想分享一下，通过本次泰国考察调研活动了解到的一些当地的情况。截至2023年1月31日，泰国累计电动车保有量为34.7万辆，其中纯电动汽车（BEV）累计注册了36,775辆（包含电动摩托车、乘用车、少量的公共汽车、三轮车和卡车）。截至2022年底，泰国全国电动汽车充电站数量为1239个，共计3,739个充电桩，其中慢充（AC Normal）电动汽车充电桩2,404个，快充（DC）充电点1,342桩。在政策方面，从2018年开始，泰国对从中国进口的电动汽车实施了零关税和零消费税的优惠政策。2021年，泰国国家电动汽车政策委员会推出了“30·30”政策，即到2030年，泰国的零排放车辆产量将不低于汽车总产量的30%。2023年底前，符合条件的制造商还将获得7万到15万泰铢的补贴。新的“EV3.5”计划在2024年起为每辆车提供5万至10万泰铢的补贴。
　　最后向大家介绍一下，国际化发展委员会下一步的工作计划：
　　加强委员会的组织建设。推进国际化发展委员会的正式成立，扩充委员会成员队伍，保障委员会整体运作的高质量和规范性。
　　加强政策研究与倡导。正式发布《国际化发展委员会章程》，明确委员会的运作原则、职责范围及发展目标。同时发布《充电基础设施出海白皮书》，为国内外企业提供权威的市场分析和策略指导，助力企业更好地应对国际市场的挑战。
　　促进国际合作与交流。积极搭建国际合作平台，组织国内外充换电产业相关企业、研究机构、行业协会等开展交流与合作。通过举办国际论坛、研讨会、展览会等活动，推动技术、资金、人才等资源的国际流动，促进充换电产业的国际化发展。
　　欢迎有意向的企业可以加我们，我的分享就到这里，谢谢大家！
　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）