据《朝日新闻》和《日经》等多家日本媒体报道，日产汽车社长内田诚已于2月6日向本田社长三部敏宏传达了终止双方推进的经营整合谈判的意向。内田诚当天上午前往位于东京都内的本田总部，与三部敏宏进行了会谈，并直接表达了终止谈判的决定。据悉，两家公司近期将分别召开董事会，讨论撤回关于整合谈判的基本协议书，持续一个半月的整合谈判预计将告终。

日产汽车在2月5日召开了董事会，就本田方面提出的子公司化方案进行了讨论。尽管董事会中有部分意见对该方案表示理解，但反对意见占据主流。因此，内田诚结合董事会讨论情况，向三部敏宏表明了终止整合谈判的立场。

受此影响，双方将很快在各自的董事会上讨论撤回去年12月23日签署的整合谈判基本协议。多名相关人士透露，本田方面对日产重组计划的制定进展迟缓表示不满，而日产方面则对本田提出的子公司化方案持反对态度。因此，双方预计都将同意撤回谈判。

部分观点认为，双方合并经营磋商之所以变得困难，除了日产的疑虑外，也与本田对纯电动汽车和自动驾驶等经营环境剧变产生的危机感有关。此前，本田宣布到2040年将全球新车销售全部切换为纯电动汽车或燃料电池车型，表明到2030年投入比丰田更多的10万亿日元的决心。然而，本田汽车业务的盈利能力并不稳定。在丰田、本田、日产这3大日本车企中，按业务类别来看销售额营业利润率，丰田为8.2%，遥遥领先。本田仅为2.4%，与日产的1.3%几乎相同，均处于低水平。

与此同时，最新消息显示，在日产汽车与本田汽车的合并谈判破裂后，雷诺针对其所持日产股份，重新开展与富士康母公司鸿海科技的谈判。雷诺已着手寻觅新的投资者，并与包括苹果公司在内的全球科技企业进行接触。雷诺对此回应表示，正在“评估所有选项”。