何章翔:北汽新能源深层次开放合作打造中国汽车产业技术联盟

  2019年10月22日-10月24日,“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在山东省青岛莱西市召开,会议主题为“协同 创新 突破—共建中国汽车产业链新生态”。其中,在10月24日的“协同发展,共建产业链的新生态”主题论坛上,北京新能源汽车股份有限公司常务副总经理 何章翔 发表精彩演讲。以下内容为演讲实录:

北京新能源汽车股份有限公司常务副总经理 何章翔

  何章翔:尊敬的许秘书长,各位领导、各位嘉宾,各位业界的同仁们,大家上午好。在这个金秋送爽,丹桂飘香的季节,非常高兴受邀参加本次中国汽车零部件行业年会,并就深化产业融合,加速生态繁荣,加强协同创新,共建中国汽车生态链的“生态”这一话题,与各位专家、各位同仁交流探讨。
  今年是共和国成立七十周年,七十年风雨兼程,沧桑剧变,中国汽车工业从一穷二白,艰苦创业,不懈奋斗,已经连续十年成为全球汽车产销第一的大国。同时,我们要清醒地认识到,中国的汽车业是大国,但中国的汽车业并非是强国,我们缺乏具备参与全球竞争的,有竞争力和有影响力的整车品牌。同时,我们在核心关键的零部件方面,比如发动机、变速箱,对外依赖度还非常高,我们在汽车产业链方面,自主可控方面的现状令人担忧。
  今天我们在这儿参会,实际是中国面临着非常好的时代,零部件堪忧的状况,在今天特别是新能源汽车发展的领域,已经得到了许多改观。当前,全球汽车正在经历着百年未有的大变革,新一轮科技革命和产业变革助推下,电动化、智能化、网联化和共享化叠加交汇,赋能汽车新发展。新能源汽车已经成为大趋势和国家发展战略,中国新能源汽车发展赢得了宝贵的创客期。我们已经连续四年成为全球第一个新能源汽车市场,新能源汽车销量和保有量均占全球一半以上。新能源汽车的快速发展,为中国汽车创造了绝佳的良机。2018年全球动力电池装机产量排名前十的企业,除了松下、LG和三星、SK,其它全部是来自于国产的动力电池。从动力电池、电机等关键性能指标看,我们与国际先进水平差距并不大,甚至在某些领域上还稍稍领先。续航里程三百公里以上的产品几乎成为标配,占比成为80%,整车与零部件产业相互促进、相互赋能的协同效应,在新能源领域得到了充分体现。
  北汽新能源从2009年成立以来,以电动为突破口,科技创新,全新的研发流程、全新的制造工业和全新的销售服务网络模式,走出了一条新能源汽车产业快速成长的北汽道路。迄今为止,我们已经连续六年稳居中国纯电动汽车销量第一,全球范围内也是多年处于前列。联手打造的以科技创新为中心的汽车行业的生态圈。
  风进帆满图奋进,砥砺前行正当时,让共享、绿色、便携的出行生活,建设世界级新能源汽车中心和世界新能源汽车企业,推动中国新能源汽车由大国走向强国,是北汽新能源的情怀和梦想。我们深知,只有不断深化产业融合,加速产业繁荣,才有可能抵达梦想的彼岸。
  下面跟大家分享几点思考和思考。
  第一是技术先行,深度合作。我们有1500多人的研发团队,逐步打造出技术品牌DARWIN系统,注入了解放、愉悦人、自成长的强大基因。2018年春季发布以来,不休不眠创新不停,迭代更新,向着更安全、更可靠、更先进的方向迈进。同时,北汽新能源始终讲科技创新与协同创新、开放创新深度融合,形成发展的不竭动力。在技术研发方面,汇入了开放共赢的大洋流。我们牵头建设的首个国家级新能源汽车技术创新中心,其中最广泛的优势资源,开展最深层次的合作,以开放共享为原则,联合吉利、比亚迪、清华大学、北京理工大学等社会团体,以及顶尖级技术产业专家25人,组成了技术专家委员会,共建世界级新能源汽车技术创新的新高地。在智能网联、混合动力、电驱动、轻量化等九大领域共同研发。此外,我们还加速推进与比亚迪、长城、华晨等企业在新能源化方向基础上开展合作共享项目,形成紧密的产业联盟。我们还与百度、科大讯飞、华为等知名企业,围绕智能化、网联化方面建立了紧密战略合作关系。
  北汽新能源正在以最深层次的开放合作,打造中国汽车产业领先的技术联盟。我们正与众多伙伴一起,携手共建世界级的创新新高地。我们认为未来的整车厂和零部件企业关系,更加趋向于深度合作化,供需双方不仅仅是资源采购的关系,更是一种深度交流,系统性方案协作的关系,在技术领域进行深度合作,在整车产品开发阶段,我们就邀请零部件企业共同参与,在源头,通过自身过硬的技术为我们提供系统性的合作方案。
  今年9月份,我们与宁德时代共同打造全球首款CTP电池包,成功下线,以目前市场上的电池包相比,这是模组的电池包,寿命提高了20%,零部件数量减少了40%,生产效率提高了50%。首款电池CTP  Park,为打造后补贴时代新能源汽车奠定坚实的成本基础。
  二是打破壁垒跨界协同。百年汽车产业正面临着有史以来最大的变革和挑战,在电气化、轻量化智能化和网联化发展驱使下,一个全新的无人驾驶时代正向我们走来,在汽车产品面向市场需求更加多样化的今天,整车企业不可能什么都自己做。打破壁垒,跨界合作,已然成为未来整零合作的必然趋势。多年来,北汽充分把握战略机遇,积极开展前瞻性布局,探索了一条围绕全产业链的开放共享、跨界协同,共同发展的新道路。我们与麦格纳的合资企业,打造对外开放共享的纯电动汽车研发中心。我们深化与戴姆勒的合作,推动双方合作在新能源领域更加进一步深入。我们联合宁德时代、孚能科技、国轩高科,打造新能源产业联盟。通过换电、电池驱动利用技术,实现新能源汽车动力电池换电量光伏发电站的深度融合。我们与滴滴达成战略合作,共同探索新能源汽车运营出行服务充换电业务。我们还与苏宁等知名企业,围绕新能源业务开展全方位深度战略探索。
  可以说,我们正在以最高程度的开放合作,最深的跨界融合,构建中国最强的新能源产业共同体。
  在青岛本地化方面,实施供应商属地化战略,以提高产业链竞争力,不但引进北汽体系类的供应商落户青岛莱西,而且陆续开放本地优势供应商资源,为青岛市汽车新能源产业集群发展添砖加瓦。
  为了推动北汽新能源在青岛的发展,青岛市、莱西市政府不遗余力帮助我们,一方面努力创造良好的营商环境,推动配套企业落地接本地供应商的开发工作,目前已经有33家供应商与莱西市政府签订了合作协议,11家企业已经建产投产,另有13家青岛市企业拉入我们的供应商体系。另一方面,为了贯彻王清宪书记发展青岛市新能源汽车产业集群的指示,由北汽新能源牵头成立青岛市新能源汽车产业协会,引领青岛市新能源汽车产业健康快速发展。
  在此,也向青岛市和莱西市政府以及相关产业主管部门表示真诚的感谢。
  第三是用户第一,开放共享。市场进程中,很少像今天这样有很大得便个,在电动、智能、网联、共享四大强相关领域同时出现,且相互赋能。从电动化到智能化、网联化,赋能链条的增加带来明显的长嫌效应,前瞻技术的小幅进步大概率导致人们出行方式发生颠覆性变化,这无疑为汽车产业模式的创新和生态建设带来广阔的空间。北汽新能源专注于以客户为导向的技术和创新,我们的达尔文系统基于北汽新能源近45万用户群体,产生250TB的高价值数据基础,为用户提供始终与每个人独特的习惯同步的千人千面的驾乘体验,目前已经开发的三大功能平台,聚焦于简化人、愉悦人两大主题。未来,我们将携手价值链伙伴,让我们推出的产品将提供全方位的健康产品,将传感器、人工智能算法等检测疲劳状态、是否有婴儿或者宠物,通过主动备战的CTC技术,可以提前识别路况信息,让震动更轻,智能送风空调,送风技术让流动更自然。零动力无感航空座椅,起压均匀分布,减缓旅途疲劳。我们也通过OTI等功能实现驾乘人员与个人帐号登录,所有驾乘人员按照个人偏好定制信息和娱乐内容,并接受定向广告推送,实现基于个人片好的个性化配置。在接下来的产品,将实现所有驾乘人员的显性和隐性需求,均有认知型预测并实现满足。
  各位领导、各位同仁,百舸争流千帆起,乘风破浪万里航。今天,中国新能源汽车产业已经初步具备了迈向世界舞台、引领世界潮流的能也面临着前所未有的发展机遇。让我们把握新一轮科技革命百年不遇的宝贵机会,借助中华民族伟大复兴的上升之势,再次点燃开放共享、合作共赢的强劲引擎,迈向中国汽车工业高质量发展的全新征程共同推动中国汽车产业“由大变强”,实现一代代汽车人生生不息的汽车强国梦。
  谢谢大家。
  (注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)

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