至少在数量上，国内充电基础设施建设正在逐渐跟上新能源汽车发展的脚步，车桩比已经提升至3.5:1。据中国电动充电基础设施促进联盟统计，截至2019年11月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量已经达到117.4万台，同比增长61.2%。然而，涨势正好的充电行业内企业却正面临多重发展问题，大多数运营商的盈利困境便首当其冲。行业亟待从重建设向重运营转变。在近日举办的第八届中国(上海)国际客车展览会期间，鼎充新能源副董事长吕鸿与我们重点分享了企业在充电运营特别是公交充电站精细化运作方面的种种探索。作为在充电基础设施行业深耕15年的老牌企业，鼎充新能源有哪些值得行业参考的经验和做法？

如何找准角色定位？

"预计到2030年以后，当私人用车实现全面电动化，电动汽车的日均充电量有望达到57亿度。" 鼎充新能源副董事长吕鸿看到的不仅是未来充电行业的巨大市场，更有对未来智慧城市及智能交通创新系统的深入理解。在她看来，找准充电企业甚至是一根小小充电桩在这个庞大生态系统中的角色定位，不仅能更好地规划企业的长远发展，也有助于充分挖掘充电站/桩的价值，深化运营工作、为客户提供更全面的服务。

吕鸿认为，未来智慧城市的本质是云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能等技术在不同场景的深度融合，未来庞大的电动汽车及充电设施群体将在智慧交通和能量交互领域扮演重要角色。

据了解，鼎充新能源作为国内500强亨通集团旗下控股子公司，一直专注于全国公交、物流、网约、出租等新能源运营车辆的充电网络建设和运营服务。

基于此，鼎充新能源拿出的并不是简单的充电场站建设运营方案，更有城市级智慧交通的整体解决方案。

如何做好安全防护？

"安全是新能源公交发展的首要前提。"吕鸿表示，为实现安全运营，应首先从源头上保障充电场站内所用充电设施的品质。据介绍，鼎充能够提供从新能源汽车充电设备的研发/生产/销售、再到场站投建、EPC为核心的整体解决方案。其产品涵盖交/直流单桩、智能柔性充电堆、充电终端以及相关辅助设备等，且公司认证报告齐全，已经获得国网、CQC、CECC等检测认证。这就意味着鼎充用于场站建设的基础设施不仅有质量保障，且有助于为客户降低成本。

在充电场站的具体运行中，鼎充新能源一直坚持对安全保障工作进行系统性的体系化打造，开发了多重闭环安全保障系统，包括线上云平台的管理和监控，以及线下运营团队体系的打造。

据了解，鼎充新能源提供的充电场站监控系统能够实对现场站电力、消防、安防等的无人化值守，对充电设备、人、车等多种控制信息进行综合处理，形成多路反馈闭环并进行有效矫正控制的安全保障系统。

在车辆的充电过程中鼎充新能源的系统形成了大数据库，车辆每次充电时，系统会自动将本次数据与以往的充电数据进行比对，发现异常会提前预警和报警，这些数据不仅可以提前排除险情，大大降低自燃等安全事故的发生率，更可作为从企业到政府管理者的决策依据。

如何降本增效？

新能源公交车相比传统能源车辆，在维修保养等方面的环节和成本已经大大减少，在车辆运行中的充电成本就变得格外显眼。

鼎充新能源为此给公交客户提供的解决方案是：多能互补，打造综合能源一体化的充电场站。吕鸿已经清楚看到了这一趋势："随着当前电动汽车数量的快速增长，未来仅用火电或单一某种能源会很紧张。未来会有很多弃光、弃电、弃风，有多种能源，可以把它们整合进公交充电场站进行综合利用。"

吕鸿表示，"结合我们多年来在公交领域的深度运营经验，以及未来公交的公益化和社会化进程，希望能够整合利用我们在产业链上的优势，为公交用户提供精准运营、精准精细管理和精致服务的三方面解决方案，从智慧出行到智慧能源，再到智慧管理、智慧安防等，为打造整个城市的智慧交通系统提供整体的解决方案。"