汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，是支撑贸易高质量发展的重点产业之一。2019年12月30日，商务部对外贸易司公布了《中国汽车贸易高质量发展报告（2019）》。报告从全球视野和历史比较两个维度，系统盘点了我国汽车贸易高质量发展的实践和探索，总结成就、分析差距、研判趋势，旨在引导业界深化认识、提振信心、引领发展。

在总结成就、分析差距的基础上，报告第五部分展望了未来我国汽车贸易发展趋势，内容如下：

1、主要中国品牌汽车企业加大海外市场布局

从总体上看，我国汽车产业已进入国际化发展阶段，汽车企业出口和海外投资规模不断扩大，出口方式正在由产品直接出口向本地化组装生产转变。据不完全统计，我国汽车企业海外工厂产能已超过150万辆。上汽集团计划2020年汽车出口及海外销量达到35万辆。多年以来我国汽车出口量最大的汽车企业——奇瑞，计划2025年出口50万辆，出口额达到50亿美元。2018 年以来，奇瑞在非洲市场的重要战略基地——阿尔及利亚的工厂投产，巴西工厂恢复生产，带动2019年上半年我国对阿尔及利亚和巴西整车出口分别增长6.4倍和56%。吉利在马来西亚的CKD工厂已建成投产。此外，吉利领克2020年将在欧洲开始销售，计划2021年进入美国市场。

2、外资品牌汽车出口规模将持续扩大

主要外资品牌汽车企业正在酝酿调整全球市场战略布局，通过控股现有合资公司或独资建厂等手段，有望扩大在华生产汽车及出口规模。未来，外资企业将加速引进先进技术和推进国产化进程，加大在新能源汽车、智能网联、共享出行等领域的投资布局，借助“一带一路”建设和自贸协定低关税等优惠条件，打造全球领先的汽车研发、采购、生产和出口基地。

3、新能源汽车领域加快“走出去”步伐

在政策和市场的推动下，我国新能源汽车产品国际竞争力显著增强，在电池、能耗、续航等领域已接近或达到国际水平。根据中国汽车工业协会数据，2019 年上半年，我国新能源汽车出口同比增长99.3%。此外，宁德时代、精进电机等我国新能源汽车零部件产品已进入跨国车企采购名单。

随着主要国家节能减排法规日趋严格，新能源汽车将逐渐成为未来汽车市场增长的主要领域。未来几年，我国新能源汽车出口有望保持快速增长，将成为拉动我国汽车贸易稳定增长的新兴力量。发达国家中，美国、欧盟、日本等国家纷纷出台综合性的措施支持新能源汽车产业发展和市场推广。发展中国家中，东盟主要国家出台支持政策鼓励汽车企业投资建厂和投放更多新能源车型，如泰国自2018年1月1日起已对从中国进口的电动汽车实施零关税，并制定了到2036年实现120万辆电动汽车的销量目标；印尼在推广公共交通的新能源化，马来西亚更是定下了2020年新能源汽车要占国内汽车总产量85%的目标，都为上汽、吉利、长安等中国新能源汽车企业更好地进入东盟市场创造了很好的条件。

4、进口汽车向品质化、个性化、新能源化发展

业界普遍认为，相关政策彻底打通了二手车出口通道，目前国内二手车出口已不存在政策障碍，随着企业大力拓展国际市场，创新业务模式，中国二手车出口潜力有望快速释放，并将带动汽车零部件、售后维修等配套产品和服务共同“走出去”，为推动汽车贸易高质量发展注入新动力。业界预计未来3～5 年，我国二手车出口规模有望达到几十万辆。

5、主要中国品牌汽车企业加大海外市场布局

一是进口车型更新速度不断提升。二是进口车型更贴近新一代消费者需求。随着我国居民生活水平和购买能力的提升，汽车消费个性化需求不断增长。消费者更倾向于购买年轻化、时尚化、高性能以及科技含量更高的汽车产品。跨国公司将更注重研究中国新一代消费者的个性化需求，并推出满足中国市场需求的产品。三是新能源车型供给增加。我国消费者对新能源汽车的认知认可度不断提升，同时为满足国内节能环保法规不断加严的要求，新能源和节能环保车型供给也将大幅增加。