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电池供货短缺 捷豹I-PACE等车面临停产

汽车零部件之于整车,往往具有“牵一发而动全身”的影响。日前,由于LG化学方面电池供货不足,捷豹I-PACE将要关停相关生产线,停产时间从2月17日开始,持续一周。

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『捷豹I-PACE』

据悉,捷豹并非是首家遭遇LG化学供货问题的车企,奥迪和戴姆勒集团也分别削减了奥迪e-tron和奔驰EQC车型的产量目标。此前,捷豹一直在努力提升电池产能,公司于2018年与三星SDI签订了电池合同,但旗下的捷豹I-PACE车型仍在使用LG化学供应的电池零部件。

一直以来,LG化学都在考虑采取各种方案来扩大在欧洲的电动车电池业务。2018年初,LG化学在波兰弗罗茨瓦夫建立了一家电池工厂,并投资5.77亿美元将工厂电池年产量提升至70GWh,预计每年可为30万辆电动车提供电池零部件。现在看来,这样的产能依然不能满足各大车企的需求。根据德国《经理人》杂志报道,由于LG化学电池供应不足,奔驰已将旗下EQC车型的生产目标从6万辆削减至3万辆。此外,由于LG化学弗罗茨瓦夫工厂的质量控制问题,奥迪e-tron也因此延迟了投产时间。

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『奥迪e-tron』

对于捷豹来讲,捷豹I-PACE车型的表现一直较为突出,该车型曾经赢得多个奖项。2019年,捷豹I-PACE全球销量近1.8万辆,欧洲销量占据了1.2万辆。尽管这一销量水平无法与许多畅销车型的销量相比,但从捷豹车企自身来看,这款车型已经占据了公司欧洲销量的16%。此外,I-PACE作为捷豹首款纯电动车,对捷豹路虎落实电动化战略非常重要。

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『捷豹I-PACE』

前不久,英国刚刚提前了燃油车的禁售时间,从此前的2040年提前至2035年,并将制定2050年净零排放目标。众多车企都受到排放新规的影响,决定在今年将车辆生产迁往欧洲大陆,包括戴姆勒集团、福特、大众和本田等。对于捷豹而言,提升电动车销量也是为了尽力符合排放新规的相关要求。本次停产,或将对该目标的实现有所影响。一旦因车辆排放值不达标而遭受罚款,将会对捷豹的盈利性造成冲击。根据捷豹当前车辆排放值的发展轨迹,公司预计明年或将承受1亿美元(约合人民币7亿元)的罚金。

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