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再遭经销商维权 力帆如何走出困境?

  弱势车企生存困难,疫情让情况雪上加霜。6月22日,汽车之家独家获悉,大批力帆经销商已赶赴重庆,向厂家索赔维权。

『经销商维权现场』

  一个经销商维权群里,人数已达到100多人。某经销商向汽车之家表示,2019年5月,他已向力帆提出退网,但15万元保证金及4000多元车款余额,至今未能要回。厂家也一直没人出面和他沟通,只好通过维权索赔。其他经销商情况基本类似,返利、押金、货款,少则十几万,多则数十万。

  目前,已有30多家经销商抵达力帆车辆研究院,今明两天还将有经销商陆续到达。该研究院位于重庆市北碚区,据悉,目前力帆主要领导均在此办公。

『力帆研究院外景』

  这不是力帆第一次遭遇维权,2019年5月,30多家力帆经销商曾在重庆力帆总部前维权。本次维权的经销商,也有部分参与过此事。但一年多后,问题仍然没有得到解决。力帆经营情况,反而在持续恶化。

  2020年1-5月,力帆传统乘用车销量仅887辆,同比下滑95.5%;新能源车销量460辆,同比下滑54.5%。销量不振,力帆还牵涉大量诉讼,债务总额近30亿元。此前力帆曾在公告中表示,力帆汽车业务已面临停滞,国内市场基本丧失,目前只有少量出口订单,乘用车品牌存在被边缘化风险。

  自救难以推进,被收购是力帆唯一出路?6月19日,有消息声称吉利将收购力帆,但吉利、力帆随后均否认了此事。受此消息影响,力帆股价仍直线拉升。有经销商表示,如果力帆被收购,希望他们的问题也能得到解决。对于维权事件进展,汽车之家将持续关注。
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