剥离了宝沃汽车这一“包袱”之后，北汽福田汽车（600166）股份有限公司(600166.SH，以下简称“福田汽车”)正在走出业绩阴霾。根据公告，今年一季度，福田汽车实现归属于上市公司股东的净利润8018.6万元，同比大幅扭亏。与此同时，福田汽车正在聚焦发力商用车和新能源汽车等业务。“福田汽车现已完成剥离福田宝沃、金融重组，实现突破，聚焦商务车业务。福田汽车成立微车营销公司、智蓝新能源公司，重组奥铃及皮卡业务，致力打造聚焦城市+干线物流产品和服务综合方案供应商。福田汽车也将加大研发能力建设，搭建新能源和各种零部件研发认证的产品实验室和研究中心。”4月29日，福田汽车党委书记、总经理巩月琼在接受《中国经营报》等媒体的记者采访时表示。一季度扭亏为盈

　　根据福田汽车此前发布的年报，2018年福田汽车实现营收约为410.54亿元，同比下滑20.61%；归属于上市公司股东的净利润亏损约为35.75亿元，而上年同期盈利约为1.12亿元。

　　年报显示，2018年福田汽车归属于上市公司股东的净利润出现亏损，是受广告促销费同比增长且销量下滑、大客车订单签订时间晚于预期、研发投入同比增加等主营业务影响因素，以及政府补助项目减少、处置股权收益减少等非经营性损益因素影响。

　　今年一季度，福田汽车业绩迎来反转，实现大幅扭亏。4月27日，福田汽车发布的2019年一季度报显示，报告期内，福田汽车实现营业收入141.4亿元，同比增长50.3%；归属于上市公司股东的净利润8018.6万元，而去年同期为亏损6.03亿元。

　　4月29日下午，在福田汽车三年行动计划阶段性成果汇报暨一季度业绩发布会上，福田汽车方面表示，今年一季度，福田汽车共计销售汽车13.1万辆，同比增长11.8%；一季度市场占有率达到11.5%，同比增长1.3%。其中，中重型货车累计销售3.1万辆；轻型货车累计销售8.5万辆；大中型客车销售2485辆；VAN系列汽车累计销售1.03万辆。同时，一季度公司海外出口达到了1.3万辆，继续保持中国商用车出口第一。

　　“通过去年大力度的聚焦，尤其是我们剥离了轿车业务后，我们聚焦战略取得阶段性成效。”巩月琼对《中国经营报》等媒体的记者表示。

据了解，福田汽车一季度在销量增长的情况下，通过精细运营，运营效率大幅度提升，销售费用同比下降3.3%，管理费用同比下降10.2%，财务费用同比下降21%。值得一提的是，福田汽车一季度研发费用为2.07亿元，较去年同期的1.63亿元增幅达27%。

　　“福田汽车的战略非常清晰，我们要通过产品能力提升带来市场战略以及战略运营能力的提升，通过精益运营使公司对市场的反应速度大幅度提升。同时，要加大在研发上的投入，以获得未来的技术和产品方面的能力。”巩月琼表示。打造中国商用车第一品牌

　　在此次福田汽车三年行动计划阶段性成果汇报暨一季度业绩发布会上，福田汽车方面反复强调的一个核心是，制定“三年行动计划”，确立聚焦商用车的战略方向，“福田要将所有资源和未来发展战略集中到我们商用车业务上”，“要把福田汽车商用车做到一流水平”。

　　福田汽车方面表示，将大力发展主营业务，突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等，加快非主营、亏损业务的改革调整，显著提高资产利用效率，提高盈利能力，实现有价值、有质量的增长。

　　在北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇看来，基于聚焦商用车发展，要从以下四个方面着手：第一，福田汽车明确“中国商用车第一品牌”战略目标；第二，围绕主业，抓好重点业务、重点产品；第三，突出主业，做好加减法，重视研发投入，减少非主营业务投入；第四，抓住“国六、新能源、国际市场”三大机会点和增长点，持续深化福田汽车“商用车第一品牌”战略目标，展示福田汽车向高质量发展阶段迈进的突出实力。

　　“2019年福田汽车在聚焦的基础上要进行转型，福田汽车将成为干线物流产品+城市配送服务综合解决方案的提供商；能源形式上要全面覆盖纯电动、轻燃料、清洁能源等。”巩月琼告诉记者，福田汽车推进商用车的自动化、网联化和智能化发展；并转变销售模式，为客户提供解决方案，不仅仅是卖车，还要有金融、保险、二手车、PPC等后市场服务。

　　据悉，为实现高质量的增长，福田汽车未来五年将在硬件方面投入28亿元研发费用。福田汽车的战略目标为，在未来三年内打造中国商用车第一。发力新能源汽车业务

　　值得关注的是，2003年便开始启动新能源汽车研发的福田汽车，在今年正式发布了智能新能源战略。

　　据悉，目前在物流车领域，福田汽车已先后开发了轻卡(欧马可智蓝、奥铃智蓝、祥菱智蓝)、大VAN(图雅诺智蓝)、中VAN(风景智蓝)、小VAN(智蓝iBLUE)以及三轮车替代产品，具备了三电自主研发和集成能力。福田汽车在2018年进行了全面的升级和战略转型，建立了福田智蓝新能源品牌，成立了福田智蓝新能源独立运营组织，明确了业务发展战略。福田智蓝新能源作为全新的品牌，独立运作新能源商用车业务。

　　福田汽车副总经理、福田智蓝新能源总裁杨国涛对记者表示，福田汽车成立智蓝新能源是基于两个大背景：第一个背景是新能源已经成为全球发展的必然趋势；第二个背景是国内有相关推广政策。“新能源汽车正在从政策导向到市场导向转型，福田汽车将聚集内部的技术、采购、营销等资源，通过模式的创新提前布局打造竞争优势。福田智蓝新能源的产品，是对商用车全系列的规划，满足于末代物流、城际物流、干线物流全体的布局。福田汽车新能源，将融入智能、专业、安全等理念，打造适用电商物流、冷链配送物流等多领域、多场景全生命周期的新能源物流产品。

　　此外，据了解，在新能源业务方面，今年4月22日丰田汽车公司宣布与北汽集团达成合作协议，将向北汽福田提供氢燃料电池技术和零部件，北汽福田计划生产搭载丰田氢燃料电池系统的氢动力大巴，这是丰田首次与中国厂商进行氢燃料电池技术的合作。

　　根据福田汽车新能源业务战略规划，到2025年其要成长为新能源商用车的领导者品牌，以及行业内知名的专业、智能、安全、可靠的新能源汽车物流专家供应商。