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进城仍有限制 上海放宽皮卡登记条件

  作为中国皮卡领头羊,长城有一句广告语:让皮卡流行起来。皮卡能不能流行,首先得过政策关。7月10日,上海市政府新闻发布会上,上海市公安局相关负责人表示,将进一步放宽皮卡注册登记条件,可以按照“沪C”牌照模式登记上牌。

  按过去规定,皮卡在上海,只允许按小货车额度申请注册、登记上牌。上货车牌照,首先数量非常有限。由于上海限定货车数量,旧车不报废,新车基本没有牌。因此上海地区皮卡销量,一直位于全国倒数。此外,货车在上海通行,也受到严格限制,进入部分路段,需要办理货车通行证。

  新规定发布后,皮卡在上海,既可以按货车上牌;也能按“沪C”上牌(使用性质登记必须为“非营运”),大幅降低了皮卡上牌难度。上“沪C”牌照后,皮卡也享有同等通行权限,可以在上海外环道路通行。对于上海郊区市民,购买皮卡的实用性大幅提升。

  对于已经上牌的皮卡,不允许退牌重新上“沪C”牌照;皮卡过户时,也需要按原有牌照登记过户。

  虽然离真正意义上的“解禁”,仍有一段距离;但上海新政策,对于皮卡松绑,无疑具有示范意义。2020年以来,为拉动汽车消费,商务部、工信部等国家部委,多次强调要放开皮卡进城限制。重庆、南昌、济南、宁波等城市,已经允许皮卡进城。此外,取消营运证、反光条、不再强制喷字等规定,也让皮卡实用性大大增强。

  但6月2日,北京昌平、延庆等六区,相继发布皮卡限行措施,使皮卡在北京六环内通行受到严格约束。皮卡想“流行起来”,还有很长的路要走。
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