谁给谁打工？敢问利润在何方？在2022世界电池大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯认为，整车厂不赚钱并非电池厂拿走了利润，宁德时代也处于亏本边缘。

再涨都没钱赚了！车企被高成本逼到自己做电池！7月21日，在2022世界动力电池大会期间，广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪表示，要协调电池材料价格回到合理区间，不然新能源整车厂都是在给上游企业打工。

6月29日上午，在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，与会嘉宾以“智能线控—构建智能汽车新底盘”为主题，围绕线控转向、线控制动、整车线控底盘开发、CTC电池底盘、电驱动技术等各层面进行深入探讨。

6月29日上午，在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，参与“”芯系自主 —共创汽车产业链新实力"分论坛的行业专家从实践出发，就行业趋势与国产芯片的痛点、难点以及如何破题，进行了主题演讲。

6月28日下午，在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，11名业内大咖围绕动力电池“重资产”包袱、“车电分离”模式探索、充电服务网络服务能力保障等热点议题展开重点探讨！

6月28日下午，在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，15位重磅嘉宾，聚焦自动驾驶和智能座舱，共话“多元共创一打造智能网联新生态”！

6月28日上午，在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会主论坛上，政学企研齐聚一堂，直面行业问题，从“破局”到“布局”，共议解决之道！

在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会期间，长江证券研究所汽车行业首席分析师高登认为四大利好要素正在赋予中国智能汽车零部件企业赶超机遇。