80%的中国汽车品牌将关停并转！长安汽车董事长朱华荣推演未来3-5年新能源汽车竞争格局。

警惕最大对手来自美国！欧阳明高院士讲透滑板底盘等电动车新竞争热点。

别折腾、没意义！苗圩呼吁车路协同需尽快统一道路智能化分级标准。

拜登没想明白的，苗圩讲清楚了：中国新能源汽车如何从第9到第1。

徐长明谈电动车：激励政策过快过大调整易造成不良局面，与燃油车是长期竞争而非替代。

建议从行业管理的角度，将EVR技术在新能源汽车中单独体现，这样既体现分类的准确性，也有利于促进技术多元化，技术路线与方向问题交给市场决定。

车联网、车路协同的核心还是车，单车智能化是必不可少的。围绕车还有一系列的配套设施，比如摄像头、毫米波雷达、激光雷达、车规级的芯片、操作系统等。芯片以及操作系统都是我们的短板弱项，“缺芯少魂”，车规级的更是如此。

中国汽车工业协会副秘书长杨中平在2021泰达汽车论坛年度之声作主题演讲。