6月12日-15日，2025国际汽车及供应链博览会（香港）（简称“2025香港车博会”）在香港亚洲国际博览馆举办。本届车博会以“新汽车・新征程”为主题，由中国汽车工业协会、香港中国企业协会、香港中华厂商联合会、中国港澳台侨和平发展总会、凤凰卫视联合主办，得到了特区政府、港澳办、中联办的高度重视和大力支持，多家中国主流车企和供应链企业携最新产品参展，同期还举办高峰论坛、供需对接、金融会议、供应链创新成果展示、汽车文化等多项配套活动。其中，在6月13日上午举办的“‘看•中国汽车崛起之路’主题论坛”上，香港车博会荣誉主席、香港再出发大联盟秘书长谭耀宗发表精彩演讲，以下内容为现场发言实录：

　　尊敬的各位领导、业界同仁，以及在场的香港市民朋友们：
　　大家好！
　　今天，我们相聚于「东方之珠」香港，共同见证中国汽车工业发展的历史性跨越。这段征程始于1953年长春第一汽车制造厂的奠基，从第一辆「解放牌」卡车打破「万国牌」的屈辱，到2009年，中国成为世界汽车产销第一大国，再到2024年新能源汽车产销量突破1300万辆、渗透率超过50%。中国汽车用70年走完了发达国家百年的道路。这不仅是技术的突破，更是一个国家从「制造大国」向「智造强国」的蜕变。
　　回望过去，中国汽车的崛起离不开「引进—>消化—>创新」的艰辛探索。上世纪80年代，上海大众的合资模式让中国人第一次开上了「桑塔纳」，但核心技术仍受制于人；1997年吉利的创立，造出中国老百姓都用得起的轿车；2003年比亚迪进军汽车领域，让电池技术重塑汽车未来。这些探索共同构筑了中国汽车产业的韧性。而今天，当我们谈论「中国速度」时，不仅仅是年产销量跃居全球第一的数字，更是宁德时代动力电池全球市占率37%的技术领先，是华为智驾系统实现城市级自动驾驶的颠覆性创新，更是中国汽车从「市场换技术」到「技术定义市场」的根本性革命。
　　在这场变革中，香港始终扮演着不可或缺的「超级联系人」角色。作为全球第三大金融中心，香港为中国车企的全球化布局注入资本动能：去年，理想汽车投入20亿港元于香港设立研发中心，今年宁德时代通过港交所IPO募集近50亿美元，香港成为车企「出海」的首选资本市场。而作为创科枢纽，新田科技城致力成为绿色、智慧和可持续发展的创科中心，蓬勃的融资市场和丰盛的创科土壤亦吸引多家自动驾驶技术企业在香港成立研发中心。香港政府2021年3月17日公布首份《香港电动车普及化路线图》， 多管齐下推动扩展充电设施，逐步建立一个遍布全港的网络，确保有充足及便利的充电配套，满足不同种类电动车的需要，直至2025年3月底，香港整体电动车数目为约 117 000辆，占所有车辆总数约 12.9%，这个数字亦会逐步扩容。香港正从传统的「贸易中转站」蜕变为「技术策源地」。
　　站在新的历史起点，中国汽车正在加速挺进汽车强国。这需要我们以制度优势集中力量攻关核心技术，以14亿人口的市场红利孕育颠覆性创新，更需香港发挥「背靠祖国、联通世界」的独特优势。未来三年，我们呼吁构建「香港研发—内地制造—全球销售」的协同生态，推动智能汽车国际标准共建；让香港车博会成为全球汽车科技的风向标，吸引更多国际巨头，共筑创新浪潮；更以「新质生产力」为引领，将中国汽车打造成「一带一路」的亮丽名片。
　　最后，中国汽车的崛起，离不开一代代青年的智慧与担当。今日同场分享还有几家头部企业，无论是团队人员、品牌定位、智能化设计、还有许多细节上都更贴近年轻用户的需求，在整个产业发展的路径上都证明了青年的力量和创新的潜力。香港，作为融汇东西方智慧的「创新之城」，我们不仅要以更开放的胸襟、更包容的生态、更全球的视野，为中国汽车的未来「插上翅膀」，更要和年轻人一齐，携手并进，共创「新汽车•新征程」的辉煌未来！
　　谢谢大家！
　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）